21日星期天晚，兩架飛機(jī)在飛越布宜諾斯艾利斯上空時(shí)差點(diǎn)發(fā)生相撞。這一幕驚險(xiǎn)場(chǎng)景發(fā)生過(guò)后，布市Jorge Newbery機(jī)場(chǎng)的一位空中交通管制員聽到一架涉險(xiǎn)飛機(jī)飛行員抱怨到：“真是廢物!”塔臺(tái)的管制員聽到后也十分生氣，也以同樣憤怒的情緒做出了回應(yīng)。

　　周日晚上，從布宜諾斯艾利斯機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往圣費(fèi)爾南多機(jī)場(chǎng)的Austral南方航空2795號(hào)航班與另外一架從查科省Resistencia起飛的阿根廷Avianca航空公司7126號(hào)航班差點(diǎn)在布宜諾斯艾利斯上空發(fā)生碰撞，兩架飛機(jī)的間距僅剩100米(約300英尺)不到。根據(jù)規(guī)定，飛行中的兩架飛機(jī)之間的最小距離為300米。在為飛行員領(lǐng)航和組織空中交通時(shí)，應(yīng)由空中交通管制員提供全方位的詳細(xì)信息。

　　在幾乎遭遇相互碰撞后，一架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)報(bào)告說(shuō)：“我們之前的距離本來(lái)是500英尺，在空管員介入之后，兩架飛機(jī)間的距離縮小到300英尺，我們幾乎擦著飛了過(guò)去”。管制員認(rèn)可了飛行員的意見，并請(qǐng)他以書面形式正式提出投訴。塔臺(tái)指揮員解釋說(shuō)：“這是我們這個(gè)部門和現(xiàn)在這項(xiàng)工作的飽和度”。飛行員回答說(shuō)：“事實(shí)是，他們太沒(méi)用了，這就是問(wèn)題”。聽到這句話后，塔臺(tái)管制員十分生氣，回復(fù)到：“你敢親自當(dāng)我面說(shuō)這句話嗎?白癡!”

　　高級(jí)和專業(yè)航空商業(yè)公司聯(lián)盟(UPSA)的新聞秘書馬塞洛·烏里奇(Marcelo Uhrich)告訴LaRed電臺(tái)：“工作人員之間這樣的相處方式并不是正常的情況，但壓力過(guò)大導(dǎo)致工作人員之間出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，飛行員和塔臺(tái)管制員互相攻擊是不應(yīng)該的。肉眼可見兩架飛機(jī)間的距離的確特別近”。

　　截至目前，管理空中交通的民事機(jī)構(gòu)阿根廷空中飛行公司(EANA)，以及國(guó)家民航總局(ANAC)尚未就兩架飛機(jī)差點(diǎn)相撞的事故發(fā)表聲明。

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