隨著近年來國內無人機技術的不斷成熟，成本逐漸降低，無人機逐漸飛入了尋常百姓家。空中拍照、航空攝影....越來越多的民用無人駕駛航空器進入百姓生活，并在災害調查、氣象預防、反恐維穩、排污減排等領域發揮著越來越重要的作用。但無人機“黑飛”干擾民航班機起降、偷拍他人隱等

　　違法行為屢屢發生，嚴重影響公共安全。

　　2018年12月27日，山航空保廈門中隊李文超、邵樹瑾兩名隊員途經公司大樓，發現附近有無人機升空拍攝，當即向公司保衛處反映情況，保衛處獲悉詳情后，立即將事件向廈門監管局報告。隨后，廈門市安監局、機場分局等單位人員到場對行為人進行了處理，避免了一場安全隱患。

　　那么無人機到底對飛機有啥影響呢?

　　無人機對于飛機的干擾主要是兩個維度：一個是信號干擾，另一個是撞擊的風險。

　　信號干擾是飛機起飛降落階段的殺手。飛機的起飛、降落階段被稱為黑色10分鐘，也就是起飛階段的3分鐘和降落階段的7分鐘。根據調研，80%的飛機事故都出現在這黑色10分鐘里，所以這段時間的安全是整個飛行過程中最重要的環節。但是起飛、降落階段時，飛機上的飛行控制系統、自動導航系統、自動驅動系統、起落裝置以及通訊設備，很多都有可能受到其它無線信號的干擾，造成系統判斷錯誤釀成大禍。這也就是為什么在起飛、降落階段時，我們會被強制要求關閉手機、電腦等等具有通訊功能的電子設備的主要原因。飛機在起飛、降落階段會依賴自動導航系統，而自動導航系統又需要比較純凈的電磁環境，一旦受到干擾很可能會接收到錯誤的信號，產生錯誤的應對措施，萬一飛機出現事故，那可是幾十到幾百條人命的大事情。所以，我們看到每次無人機入侵到機場范圍內，所有天上航班都會臨時備降其它機場，機場內航班都會暫時停運，小小的無人機和飛手的“黑飛”行為，都會造成無數的經濟損失。

　　無人機對于飛機的第二個威脅：撞擊。縱觀民用航空發展的這些年，航班的數量和航線的數量增加之快讓人驚訝。我們頭頂空間的航道已經和生活中的交通道路一樣錯綜復雜了，尤其是大型城市。航道的布局和航班的飛行順序、飛行時間等等方面的梳理已經讓航空管理從業者十分頭疼了，現在還要擔心對于飛機造成的新威脅：無人機撞擊。

　　在無人機出現之前，飛機最害怕的空中物體是鳥類，也就是我們經常聽說的飛鳥撞擊飛機的事故。薩利機長電影我們看過，遇到飛鳥撞擊，當然上帝是站在我們這邊，全數生還，而現在，飛鳥撞擊的問題都沒有被妥善解決之前，無人機悄悄的來了，對飛機的威脅提升到了新高度。無人機的飛行高度和鳥類相似，但是速度方面遠超過鳥類。即使是小型的玩具無人機，與客機發生碰撞造成的破壞力也要高于飛鳥撞擊。鳥類雖然體型大小各異，但主要由皮肉和骨骼組成。而無人機則是由固態塑料、金屬結構、電池等等元素構成，硬度和堅固性方面的提升會導致發生撞擊之后，破壞力遠超過鳥類。所以沒人能保證下一次上帝是否還會站在我們這邊。

　　為了您和他人的安全，抵制黑飛，做遵紀守法的好公民。

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