2018年，青海民航年旅客吞吐量首次突破700萬人次，較40年前增長了465倍，為青海省直接或間接帶來126.7億元國內生產總值，創造37569個就業崗位。

　　改革開放40年來，青海民航發生了翻天覆地的變化，40年前，青海僅有西寧機場、格爾木機場2座機場，僅有4條航線和4個通航城市。如今，已擁有西寧曹家堡國際機場、格爾木機場、玉樹機場、德令哈機場、果洛機場、花土溝機場、祁連機場7座機場。

　　資料顯示，1978年，青海民航年旅客吞吐量為15046人次，2009年，青海民航年旅客吞吐量首次突破百萬人次。自2016年起，連續3年實現每年一個百萬級的高速增長，到2018年年旅客吞吐量突破700萬人次，較1978年增長465倍，航班旺季半天完成的吞吐量比40年前一整年的還多。

　　現今，青海各機場共運營航空公司20家，執行航線114條，通航點69個，基本形成了青-陜-青快線，實現了省會通，先后開通了曼谷、首爾、東京、吉隆坡、暹粒等國際(地區 )航線，連續3年成功保障朝覲包機，形成了以西寧為中心、輻射高原、加密省內、通達全國、連接國際的航線網絡，極大地改善了青海人的出行條件，加快了青海對外開放的步伐，讓青海深度融入“一帶一路”建設，有效提升“大美青海”品牌知名度及美譽度。

　　目前，青海湖機場、玉樹機場二期工程，西寧曹家堡國際機場三期工程前期工作正在穩步推進中，預計到“十三五”末，青海年旅客吞吐量將突破900萬人次，西寧機場突破800萬人次，為青海經濟插上騰飛的翅膀，拉近高原與世界的距離。

　　未來，青海機場公司將充分發揮西寧曹家堡國際機場區位優勢，圍繞建設青藏高原區域樞紐機場目標，著力打造全國機場入藏、全國援建中轉、全國高高原中轉三大戰略通道，到那時，西寧曹家堡國際機場的腹地，不再僅僅局限于青海的6座支線機場，而是形成輻射西部4大省區，與西藏、新疆、內蒙古共享40多座機場的廣大腹地，為青海民航的發展提供強大后勁。

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