2019年春運從1月21日開始，為期40天，截止2月26日，佳木斯機場完成旅客吞吐量97609人次，實現運輸飛行起降674架次。

　　進入春運以來，佳木斯機場民航人“舍小家為大家”，上演了一場場“最美逆行”。離家的人歸心似箭，盼望早日與家人圍在年夜飯桌前重溫親情。而為了讓旅客既平安又開心地回家過年，佳木斯機場全體員工堅守崗位，放棄與家人團聚，保障著每一架飛機的安全起降，確保“回家的人們”順利出行。

　　團圓是一份幸福，堅守是一種責任

　　李立忠是佳木斯機場運行指揮中心副經理，也是一名工作嚴謹的“老機務員”，這已經是他在機場度過的第36個春節。春運期間航班增多，56歲的他經常在將近零下30度的機坪上連續工作十幾個小時，有時甚至持續工作到凌晨。每一架飛機他都要在一個小時內，迅速地對機翼、發動機、起落架等多個關鍵部位進行30多項檢查，確認無誤后，才能放行飛機。

　　今年除夕夜又是他當班，他已經連續在工作崗位上度過五個除夕。當被問到不能和家人一起過年會不會感到孤獨時，李師傅說：“因為工作性質，春節經常是在工作崗位上過的，但機務人情愿用自己的闔家團圓，換更多的游子回家過年。”在風雪中，他們為飛機清除冰雪，可自己身上、頭上卻已積滿厚厚的雪花。在每次檢查中，他們不放過任何一個細節，每一個人都持續保持著認真嚴謹的工作態度，保障著每個航班的安全起降。

　　旅客眼中的“精細姐”，女兒心中的“粗拉媽”

　　“航班晚點了，媽媽要十二點才能回家，你放學后去奶奶家”。整個春節，安檢副站長韓佳茹已經連續7天沒有見到女兒了。她和愛人都在機場工作，家里的孩子總是讓老人幫忙照顧。上高中的女兒經常委屈地抱怨“別人的媽媽都可關心自己的孩子了，誰像你什么也不管。”每當聽到孩子的話，韓佳茹心里總是有說不出的滋味。從候機樓服務員、安全檢查員到安檢站副站長，這已是她第15個不回家的春節。

　　“您好，請您將隨身攜帶的物品放入盤中。”韓佳茹做為安檢站基層管理人員，她注重每一個為旅客服務細節，她要求檢驗員蓋完驗訖章，將登機牌對折后交給旅客，這樣印油既不會沾染到旅客，又方便登機口查驗。她規范開包員回筐的動作，要求將置物筐疊放推送至前傳處，這樣既能提高前傳員的收筐速度，又能給旅客提供相對安靜的過檢環境。她說：“讓每一個航班安全起降，讓每一位旅客感受到我們最貼心的服務，感受到家鄉的溫暖，就是對我工作最大的肯定。”

　　舍小家為大家，守護“空中生命線”

　　“ 新年好，響箭1692，地面風，兩百度三米每秒，跑道兩四可以起飛。”在機場高空的塔臺管制室內，塔臺管制員王庚盯著跑道上的一架客機，發出了起飛指令。王庚是一名90后的管制員，是家中的獨生子，今年是他來到機場工作的第6個年頭，也是他剛剛結婚的第2年。春節期間，他堅守在塔臺上，守護著每一架飛機的安全航行，在除夕夜，他只能通過視頻和父親拜年，通過電話和新婚妻子互道祝福。他說：“此時此刻，能夠像許許多多民航人一樣，守護著這片天空的安寧，確保每一架飛機都能安全起降，這就是我最大的新年愿望。”

　　春節前夕，王庚的父親因生病需要動手術，母親在他很小的時候就去世了。春運期間航班量大，他又是機場唯一具備外航指揮能力的管制員，所以需要經常加班，時常不能照顧病床上的父親。他心里對父親充滿了愧疚，他常說：“樹欲靜而風不止，子欲養而親不待，作為兒子我是十分不稱職的”。但他卻克服一切困難，用自己每一次五星級的安全保障，為每一架飛機保駕護航。

　　我的貼心服務，讓你暖心回家

　　“服務員，我的平板電腦落在飛機上了，里面有非常重要的文件。”一個剛下飛機的女孩快要急哭了，哽咽地說著。“您先別著急，我馬上聯系機組，一定能幫您找到。”曲鏡竹安慰著說。曲鏡竹是杏花服務班組的客運班組長，這是她入職以來在機場過的第8個春節。她秉著“真情服務”的理念，為旅客排憂解難，用熱情服務好每一位旅客。她還有著一身過硬的專業技能，曾在2015年省機場集團舉辦的候機樓服務技能比賽中取得佳績。由于個人表現突出，在2018年代表黑龍江機場集團參加首都機場集團舉辦的候機樓服務技能比賽。

　　每年春運，她都穿梭在候機廳，或是堅守在服務臺，或是奔走在進出港口，用最溫暖的行動伴隨每一位游子出行。她說：“行走在候機廳里的我工作了一整天后雙腿酸痛，只有停下來的時候才會有累的感覺，雖然近十年都不能回家過年，但在我心里壓滿的是沉甸甸的責任感和滿滿的幸福感。”

　　每一個春運人的故事，都是一篇訴說不完的文章。在佳木斯機場，他們可能只是一名服務員、安檢員、機務員、管制員，他們就是普通崗位上的勞動者，但正是他們在每一個崗位上的堅守和奉獻，才保證了所有旅客的回家之路平安順暢。

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