6月18日上午，中國民航飛行員協會首任理事長、廈航原副總經理、國家功勛飛行員宋成仁同志遺體告別儀式在廈門天馬山殯儀館舉行。6月16日，宋成仁同志因病不幸逝世，享年73歲。

　　宋成仁同志1946年出生于山東青島。1967年加入中國共產黨，同年畢業于中國民航高級航校飛行駕駛專業。他1961年參加工作，歷任步兵535團戰士，民航15大隊飛行員，民航武漢獨立飛行中隊副中隊長、武漢飛行大隊副大隊長、民航26飛行大隊大隊長，并于1990年9月至2008年4月擔任廈航副總經理、黨委副書記。

　　宋成仁同志生病住院期間，各級領導、社會各界十分關心，多次前往醫院探望。宋成仁同志逝世后，福建省委、省人大、省政府、省政協，省委組織部、省人社廳、省委老干部局;廈門市委、市人大、市政府、市政協;中國民用航空局、華東地區管理局以及上海監管局、廈門監管局、廈門空管站;中國南方航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司;廈門建發集團公司、福建省投資開發集團公司;廈門翔業集團;波音公司、澳門金龍集團、環宇集團;中國民航飛行員協會、中國民航第三十四期全體飛行員等單位、團體和相關領導，以及宋成仁同志的親屬、生前好友、同事等，分別以唁電、唁函、花圈或通過其他方式表達了悼念追思之情。

　　廈航黨委書記、董事長趙東高度評價了宋成仁同志的一生。他說，宋成仁同志的一生，是為飛行夢想矢志不渝、勇攀高峰的一生，是為民航事業嘔心瀝血、改革創新的一生，是為同事親人傾注真情、忘我奉獻一生。宋成仁同志用一生的執著堅守和無私奉獻，詮釋了當代民航精神的真諦，為中國民航事業做出了不可磨滅的突出貢獻。他身上所體現的崇高品德和優良作風，必將生生不息，薪火相傳!廈航全體干部員工將化悲痛為力量，傳承老一輩廈航人的精神財富，不折騰、不動搖，繼續堅定不移地把廈航發展建設好，推動公司再上新臺階，為建設民航強國作出更大的貢獻。

　　人物生平

　　飛行 48 載：技術精湛堪稱業內“傳奇”

　　15歲沖上云霄，23歲成為民航最年輕的機長之一，48年飛行生涯，宋成仁人生的大半都與藍天有關。他最后的職業生涯在廈航度過——1990年進入廈航，一直飛到2009年，在廈航安全飛行10823小時，曾是分管安全和運行的副總經理。

　　“宋老這樣的人只能膜拜，不可復制。”廈航飛行總隊三大隊機長賈樹龍與宋成仁相識已有 15 年，他是第十批廈航“大改駕”的飛行員。2005年他在美國學飛時，宋成仁兩次專程到美國看望第十批學員，其豁達的心態給美國教員留下深刻印象，說他有一個“big heart(強大的心臟)”。

　　“作為一個飛行員，膽大、心細、戒驕、戒躁，缺一不可。”這么多年來，賈樹龍一直記得宋成仁這句話，并經常提醒自己。宋成仁退休后，賈樹龍時常與他相聚，飯桌上談論最多的還是與飛行有關的內容。宋成仁總是如父如師般地提醒他莫忘飛行安全，“就算退休這么多年了，我們提到老航線，他還是能準確說出航班號、起飛時間，這記憶力令我們非常佩服”。

　　更讓賈樹龍佩服的，是宋成仁的飛行技術。

退休前最后一天執飛，宋成仁飛了4個起降。圖為廈航工作人員為其慶祝

　　飛機降落得好不好，乘客第一感受是舒適度，但對飛行員而言，參考的關鍵之一是G值大小。在一次飛行中，宋成仁駕駛飛機的G值是“1”， 賈樹龍回憶，退休前最后一天執飛，宋成仁飛了4個起降，他曾立下目標：“如果一次G值超過1.3，就不退休。”他做到了。

　　“一兩次低于 1.3 并不難，但4次全部低于1.3就不是一般飛行員能做到了。”賈樹龍說。

　　開創“大改駕”：為民航近代發展奠定基礎

　　宋成仁的一生也給民航業也留下來一筆寶貴財富——開創民航“大改駕”。

　　“大改駕”是在普通高校中招收大學生改飛行技術專業，在民航業迅速發展的今天，這種模式可以更好地吸納和培養飛行員，提高飛行隊伍的整體素質。

　　張朝順是全國第一批“大改駕”的飛行員，如今已是廈航飛行總隊的副總經理。張朝順回憶，宋成仁開創了在民航大學招收大學生改飛行員的先例，1992年在南京航空航天大學，廈航招了4名航空專業的大學生，他便是其中之一。

　　“我當年在大學學習的是飛行制造專業，宋老開創的‘大改駕’改變了我的人生軌跡，也讓許多家庭受益。”張朝順說，之后“大改駕”模式也紛紛被其他航空公司效仿。從第一批“大改駕”至今，廈航已經招收了25批“大改駕”飛行員。

　　“宋老給我的印象就是哪里天氣最復雜就往哪里飛，哪里需要保障就往哪里飛，身體力行，多次帶隊執行黨和國家領導人、外國國家元首的專機駕駛任務，并擔任廈航兩岸春節包機首航航班機長。”張朝順說，宋成仁總是精力充沛，對年輕人有著很高期望，管理務實、高效，關愛下屬，不拘小節，在飛行訓練上用心傳授技能。

　　“他曾對我們說：‘檢查飛行員，如果我放松標準給你們送人情就等于送人命。’”張朝順對此一直記憶猶新。

　　繃緊安全弦：帶領廈航創下安全新紀錄

　　在宋成仁的帶領下，廈航 1995、1996、1997 年連續三年獲航空安全“金雁杯”，成為當年國內民航史上唯一獲得航空安全“金雁杯”三連冠單位的航空公司;五奪航空安全“金鷹杯”，廈航再次改寫了航空安全運營紀錄。

　　宋成仁曾經說過：“安全工作，只有開始沒有結束。安全是航空公司永恒的主題，任何時候，航空公司都得繃緊安全這根弦，才能保證持續經營。”

　　他還跟廈航飛行員強調過，不要把別人的事當笑話聽、當新聞聽，一定要把別人的教訓當成自己的教訓，只有這樣才能有效避免重蹈覆轍。別人做得好的，要虛心學習;別人做不好，也要去學，只有深刻意識到事故發生的根本原因，才能做到有效預防。

　　2004年中國民航飛行員協會籌備時，宋成仁被一致推選為協會第一任理事長。他在協會建設及對外交流方面做了大量具有歷史意義的開拓性工作，得到了民航局和國際駕聯的高度評價。

　　桃李滿天下：忘我奉獻留下寶貴財富

　　宋成仁的離世，讓許多尊敬、關愛他的人心有不舍。廈航乃至民航業，不少飛行員都深深懷念他。在宋成仁深度昏迷時，不少他曾經的“學生”都從外地趕來看望。

　　多年來，宋成仁悉心教導、亦師亦友，培育了無數飛行后輩順利翱翔藍天;他以孝安家、以情持家，與家人共同營造了溫馨和睦的“模范家庭”;他襟懷坦蕩、樂觀豁達，在生病住院期間始終堅強樂觀地傳遞正能量，關注民航發展。從領導崗位退下來后，宋成仁還經常應邀到飛行隊伍就業務上的重點、難點進行專題講座，毫無保留地把自己的全部技術經驗和理論成果貢獻給了廈航的事業和中國民航的發展，留下了極為寶貴的財富。

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