北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鳥瞰圖 (汪洋/攝)

　　6月11日，距離北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)全面建成竣工還有20天。南航在北京舉行新聞通氣會(huì)，宣布南航在大興的基地項(xiàng)目將于6月30日與大興機(jī)場(chǎng)同步竣工，并于9月底同步投入使用。屆時(shí)，南航將作為最大的基地航空公司全面進(jìn)駐北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。而此后搭乘南航航班從大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港的旅客將享受更快速、更便捷的航空服務(wù)。

　　南航飛機(jī)

　　在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南航集團(tuán)將擁有40%的時(shí)刻資源(不包括旗下的四川航空、河北航空)，承擔(dān)起北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)40%航空旅客業(yè)務(wù)量，成為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運(yùn)數(shù)量最多的主導(dǎo)性基地航空公司。

　　而按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)超過(guò)200架，日起降航班超過(guò)900班次。作為中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年旅客運(yùn)輸量最大的航空公司，南航將借鑒世界一流航空公司樞紐建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，依托自身大機(jī)隊(duì)、多基地、點(diǎn)多面廣的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，全力助推北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成國(guó)際國(guó)內(nèi)復(fù)合型航空中樞。

　　南航進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)后，搭乘南航航班的旅客將享受更快速、更便捷的航空服務(wù)。大興機(jī)場(chǎng)的地理位置和空域結(jié)構(gòu)，使得在此起飛降落的南航航班不需經(jīng)過(guò)北京市區(qū)，不用繞行，從南方和華東方向進(jìn)出大興的航班，相比首都機(jī)場(chǎng)，空中飛行時(shí)間可節(jié)約15分鐘~20分鐘。加之大興機(jī)場(chǎng)跑滑布局更加先進(jìn)科學(xué)，南航飛機(jī)地面滑行時(shí)間也將較其在首都機(jī)場(chǎng)節(jié)省15分鐘~20分鐘。兩者疊加，可使搭乘這些南航航班的旅客節(jié)省30分鐘~40分鐘。

　　讓南航更快的還有旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)時(shí)間和中轉(zhuǎn)航班銜接時(shí)間的縮短。借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐，旅客出站后步行1-2分鐘內(nèi)即可在大興機(jī)場(chǎng)B1層辦理國(guó)內(nèi)值機(jī)、行李托運(yùn)和安檢，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫垂直換乘。五條指廊中心放射的設(shè)計(jì)方式，則縮短了旅客在航站樓內(nèi)的步行距離。以搭乘大興機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班的旅客為例，其從進(jìn)候機(jī)樓到登機(jī)僅需約20分鐘。這樣的航站樓架構(gòu)同樣縮短了中轉(zhuǎn)航班銜接時(shí)間，南航進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)后，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)和國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際均僅需60分鐘，比首都機(jī)場(chǎng)最多節(jié)約一小時(shí)。

　　南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們還將憑借打造“廣州之路”的豐富經(jīng)驗(yàn)，推出具有大興特色的優(yōu)質(zhì)中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，有望首批在大興機(jī)場(chǎng)推出航班行李直掛服務(wù);依托主基地優(yōu)勢(shì)組建涵蓋值機(jī)、登離機(jī)、行李、站坪車輛、客艙清潔、機(jī)上勤務(wù)等地面全流程業(yè)務(wù)的“大地服”，從內(nèi)部挖潛，提高航班地面保障效率;充分利用大興機(jī)場(chǎng)全新智能服務(wù)設(shè)施，為旅客打造綠色、智能、科技的出行體驗(yàn)，包括自助值機(jī)、自助托運(yùn)，刷臉登機(jī)，刷身份證或護(hù)照登機(jī)，以及行李全流程跟蹤，高端旅客尊享出行體驗(yàn)等。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者許曉泓)

　　相關(guān)新聞：大興機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)完工貨運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目

　　5月28日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南航基地貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目竣工。這是南航基地配套設(shè)施首個(gè)竣工的項(xiàng)目，同時(shí)也北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首個(gè)完工的貨運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　竣工后的大興機(jī)場(chǎng)南航基地貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目

　　作為南航北京樞紐建設(shè)的重要組成部分，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南航基地國(guó)際貨運(yùn)項(xiàng)目從2018年5月進(jìn)場(chǎng)，到2019年5月竣工，一年時(shí)間就完成了5.6萬(wàn)平米國(guó)內(nèi)貨站和2.5萬(wàn)平方米國(guó)際貨站的工程建設(shè)，是南航基地項(xiàng)目中開工較晚、竣工最早的工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)封頂提前10天完成，提前23天封頂封圍，較“6·30”既定工期提前一個(gè)月完成了施工任務(wù)，整體交付時(shí)間提前1個(gè)月，各類節(jié)點(diǎn)目標(biāo)累計(jì)提前90天次完成，有力保障了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)9月30日前投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的總目標(biāo)。

　　竣工后的大興機(jī)場(chǎng)南航基地貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目

　　南航作為大興機(jī)場(chǎng)主基地航空公司，自建了全鏈條的航空地面保障業(yè)務(wù)，從實(shí)現(xiàn)貨站價(jià)值創(chuàng)造、保障業(yè)務(wù)與國(guó)際接軌、提升貨站資源利用率的角度出發(fā)，目前擬將代理廈航、河北航、美航、英航貨運(yùn)保障業(yè)務(wù)。

　　南航將通過(guò)建立智慧貨站，為貨主提供一個(gè)便捷、高效、功能完備的嶄新物流平臺(tái)，預(yù)計(jì)年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量可達(dá)45萬(wàn)噸;年國(guó)際貨運(yùn)量可達(dá)20萬(wàn)噸。建立線上預(yù)約平臺(tái)，精簡(jiǎn)發(fā)貨與提貨流程，提高服務(wù)品質(zhì);貨物全流程跟蹤系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤貨物狀態(tài)，運(yùn)輸全程無(wú)紙化，全面提升運(yùn)輸效率;智能先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，提高貨物收運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、出港運(yùn)行效率。項(xiàng)目建成后將承擔(dān)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南方航空的全部貨運(yùn)任務(wù);同時(shí)也是南方航空貨物重要的集散中心，是進(jìn)出港快件、進(jìn)出港郵件、國(guó)際貨物、冷鮮水產(chǎn)品、特種物品、貨運(yùn)包機(jī)重要集散地。

　　南航是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)份額最大、主基地航空公司，公司將以大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)為契機(jī)，打造北京樞紐，與廣州樞紐聯(lián)動(dòng)，形成南北呼應(yīng)的“雙樞紐”格局，不斷向建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)邁進(jìn)，為新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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