齊展雙翼，星連世界。在青島膠東國際機場正在如火如荼建設之際，青島民航業再傳喜訊。

　　2016年12月22日，青島機場旅客吞吐量首次突破2000萬人次，躋身國內2000萬人次航空城市俱樂部。在即將過去的“十三五”開局之年，青島機場交上了一份圓滿的答卷。

　　2000萬人次意味著什么?按國家民航局的測算口徑，我國機場每百萬航空旅客吞吐量可產生經濟效益18.1億元人民幣。由此測算，2000萬人次的客流吞吐對青島GDP的貢獻率也不可小覷。作為青島機場邁上的一個新的重要臺階，2000萬人次的客流量標志著青島機場迎來新一輪的黃金發展期，將對青島地區經濟發展和“三個中心一基地”建設等城市戰略提供強有力的支撐。

　　機場旅客吞吐量可以折射出一個城市的經濟活躍度。“十二五”以來，與城市的發展活力與地位相匹配，青島機場的旅客吞吐量也日益攀升：2010年，青島流亭機場旅客吞吐量首次突破1000萬人次，達到1110萬人次。其后，青島機場客流吞吐量一步一個臺階，穩步推進：2011年1170萬人次，2012年1260萬人次，2013年1452萬人次，2014年1640萬，2015年1820萬人次，航空旅客吞吐量年均200萬的高速增長，既折射出青島近年來在城市經濟社會發展進程涌現出的充沛活力，也標志著青島機場“主輔業協同、多元化發展”的戰略主旨結出了累累碩果。

　　旅客吞吐量

　　發展不斷提速的背后，得益于青島機場始終以超前規劃引領發展的戰略思路。近年來，在明確機場“政府主導、企業經營管理的公共基礎設施”定位的前提下，在“世界眼光、國際標準、本土優勢”的戰略思路指引下，青島機場以東北亞區域樞紐機場為建設目標，積極對接青島“國際化+”行動計劃、“一帶一路”戰略以及“三個中心一基地”等城市戰略，以“基礎+穩健”為主基調，打牢基礎做管理、穩健協同求發展，形成符合企業發展基本規律和具有青島機場自身特色的企業發展之路，推動著青島民航運輸主業的穩步發展。

　　全年旅客吞吐量突破2000萬人次，對青島機場來說，這是榮耀，更是壓力。“站在這一新的起點上，青島機場感受到的更多的是責任和使命。”青島機場集團董事長焦永泉表示，目前，現有機場已屬于超負荷運行，空域緊張，資源受限。同時，正在加快推進中的新機場也面臨著多個挑戰，一域兩場的艱辛讓青島機場集團倍感壓力與責任，怎樣的籌劃與拼搏才能不負時代，不辱使命?這是2000萬之后，青島機場著力探究的一道“必考題”。

　　站在2000萬的新起點，踏上“百年機場”的新航程，青島機場集團將繼續發揚“逢山開路、遇水架橋”的精神，團結奮進、砥礪前行，永遠保持艱苦奮斗的作風，勇于變革、勇于創新，永不僵化、永不停滯，向著東北亞區域樞紐機場的目標一路前行。正如焦永泉所言：“下一步，我們將全面開啟現有機場發展與新機場建設兼容并蓄的新征程，蓄勢待發，創造出新的更大輝煌。”

　　展望未來，青島機場的發展勢頭還將更加強勁。到2020年，預計飛機起降量達到23.1萬架次，旅客吞吐量達到2600萬人次，貨郵吞吐量達到30萬噸，力爭順利實現“戰略轉型平穩升級、安全服務品質全面提升、航線網絡結構科學優化、輔業收入穩步提高、運行保障能力明顯增強、新老機場順利銜接”的總體目標，初步建設成為東北亞區域樞紐機場。

　　一年開飛四條洲際直飛航線 創出“青島速度”

　　2016年，青島機場堅持秉承改革創新與合作共贏原則，深化同航空公司、伙伴機場、旅行社的互動協作，協調爭取政府及民航主管部門政策支持，積極拓展航線網絡、加強機場聯盟、優化空域資源，年內有序落實法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等洲際直航開發，推動空中走廊合作共建，加大日韓及東南亞市場運力投入，以及協助出臺我市民航業發展扶持政策等重要工作事項，為壯大主業發展、實現效益增長積蓄優勢。

　　內網絡布局進一步完善：優化調整航線網絡結構，推進青島至中、西部地區空中快線建設，逐步搭建互為樞紐節點的“空中走廊”，查遺補漏完善國內相關航點布局，提升國內航線網絡通達效應。年內新開國內航線19條，新增拉薩、贛州、庫爾勒、常州、臨汾、遵義等6個航點;廣州、西安、重慶、昆明、烏魯木齊、哈爾濱等27個航點的運力得到加強。其中，拉薩、庫爾勒航點的通航進一步強化了青島與藏疆地區的銜接力度，航點布局繼續朝向縱深推進。雙樞紐建設深入推進。協同航空公司發展至重慶、昆明、成都、西安、貴陽、鄭州等中西部地區重要樞紐的快線運營模式。年內完成同重慶機場、山航，以及同鄭州機場和貴陽機場的戰略合作協議簽署工作，持續加密青島至上述各地航線航班，合作構建雙樞紐運營體系，搭建“東南亞、南亞—西南—青島—東北亞”以及“中、西亞—西北—青島—東北亞”的空中走廊集疏運通道。

　　新增四條洲際直飛航線，空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次。今年以來，青島機場新開了青島至法蘭克福、墨爾本、舊金山3條洲際直航航線，12月30日還將開通青島至溫哥華直航航線，全面實現了青島機場與歐美澳地區重要城市間的空中對接。11月24日，隨著青島飛往韓國首爾的SC4087航班旅客辦完通關手續，青島空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次，預計今年達到320萬人次創下歷史新高，成為我國內地繼上海浦東、北京首都、廣州白云、杭州蕭山、成都雙流、上海虹橋、廈門高崎機場之后，又一個年出入境旅客突破300萬人次的口岸。目前，共有19家中外航空公司參與青島機場的30余條國際(地區)航線運營，航線連通亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲四大洲的12個國家、21個城市，每周進出港航班超過490架次。青島機場面向日韓的優勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，日、韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態化”的快線運營態勢，占青島國際航班總量的68%，目前至韓國和日本的航班數量分別居全國各大空港第3位和第5位，充分發揮了面向日韓的門戶機場功能。

　　過夜飛機數量有序增加。青島機場加強同航空公司協作，吸引過夜飛機增量。年內機場平均每天過夜飛機數約為52架，比去年同期增加5架，同比增長13%，旺季期間每年增至約56架。過夜飛機數量的增加促進了青島機場時刻的均衡化利用，提升了航線網絡通達成效，為門戶樞紐建設發展以及生產指標的持續平穩提升提供了堅實基礎。

　　持續提高運行保障能力。截止到2016年10月31日，青島機場放行正常率75.66%，同比增長8.34%，其中有5個月位居華東時刻協調機場第一名，全年位居華東時刻協調機場第一位，處于全國大型機場中上水平。

　　服務品質全面提升 躋身全球先進行列

　　客流量的增長對機場的運行能力、服務保障等方面也提出了更高的要求。

　　今年以來，按照國家民航局提出的“真情服務”工作標準，青島機場持續貫徹真情服務理念，以“賓賓有禮”、“禮尚導乘”、“擺怡擺順”等服務品牌建設為抓手，立足崗位練技術，規范言行樹標準，優化流程提效率，有效提升服務水平。并結合優秀員工、服務明星等崗位宣傳、黨團先進志愿等活動營造真情服務氛圍，在繁忙的旺季保證服務水平不掉隊，為2000萬的進出港旅客提供了安全便捷溫馨的出行服務。

　　以現場管理為載體，深化品牌建設新內涵。隨著旅客吞吐量的持續增加，青島機場增開值機柜臺、增加“紅馬甲”流動崗、加派登機口服務員、增設大件行李管控崗等多種保障手段，幫助旅客在辦理手續前將托運行李中的違禁品及時取出，縮短手續辦理時間，盡可能避免航班不正常時因機場原因導致旅客滯留在現場。

　　以平安出行為基礎，激發全員協同新活力。青島機場在旺季保障期間為應對汛期多變化、不定期的惡劣天氣，不斷完善應急預案，建立健全的全員協同機制。對內強化聯系，充分發揮指揮中心統籌協調調度功能，建立內部各部門之間的信息暢通機制，加快信息傳遞，為航班保障提供充裕時間;對外關注協同，通過航空協調會等途徑理順航班保障鏈條節點，暢通航班保障通道，有效應對不正常航班的保障。

　　以特色保障為抓手，盡顯真情服務新理念。為做好特服旅客的保障，青島機場打造“特殊旅客預約”服務產品，對特休室進行改造升級，增添兒童讀物玩具等娛樂設施，打造全程陪伴、一站服務。同時還推出“團隊旅客預約”服務產品，為團隊旅客快速便捷的辦理值機手續，節省旅客時間，保障了旅客順利出行。

　　以旅客時間為基準，安檢創建新主張。為縮短旅客辦理手續時間，提高乘機效率，青島機場創新模式，實施現場動態管理。安檢關口前移，加強待檢區巡視力度。根據各通道的過檢速度對待檢區旅客進行疏導分流，以縮短旅客待檢時間。

　　真情服務結出了碩果，機場的客戶滿意度大幅提升。據國際機場協會(ACI)最近公布的權威數據，青島機場第三季度服務測評總體滿意度列全球第33位，總體滿意度由2015年的83%提升至95%。33項指標全部進入1500-2500萬吞吐量機場排名前十位，其中安檢是否徹底、轉機是否容易方便、手推行李車是否方便充足、候機樓內步行距離四項指標已挺近全球前20位。

　　戰略調整成效明顯 繪就輔業新版圖

　　近年來，青島機場集團以新視角認知市場化發展之路，面對航空主業的發展瓶頸，以“脫胎換骨”的決心開啟“主輔業協同，多元化發展”的新征程，轉方式、調結構、促改革，繪就企業發展新格局，成就輔業崛起新態勢，走上了“二次創業”的發展之路。

　　自2014年起，青島機場集團調整戰略布局，籌劃輔業發展，并把輔業的發展提到了與主業同等的位置，以“新國企”之姿態，走適應市場化發展之路，堅持“主輔業協同、多元化發展”的企業戰略，遵循“管理是基礎，經營是手段、效益是目的”的經營原則，穩健推進輔業板塊結構調整和發展步伐，妥善解決了多年來制約機場產權關系的障礙，進一步理順了股權關系，進行了業務剝離調整，為加速戰略轉型升級和輔業發展奠定堅實基礎。

　　為了加快輔業發展的市場化進程，下好“機制取勝”的先手棋，青島機場集團緊抓內部機制建設，從加強約束和促進發展兩個方面進行機制完善。一方面，規范法人治理結構，建立約束機制。結合各分子公司實際，制定輔業發展指導意見，通過分類指導為輔業發展“松綁”，實現“放而不亂，控而不死”。另一方面，強化績效，建立發展機制。以強化績效正向激勵為導向，根植“自負盈虧”的經營理念，重點關注收入、利潤、外部業務增長率等績效指標，將績效結果作為衡量公司發展成長的主要依據，營造全員干事創業、勇于挑戰、創新發展的工作氛圍。

　　青島機場集團依托現有資源，以膠東新機場建設為契機，積極搭建“互利共贏”的合作平臺，探索輔業運營收益模式。通過控股、參股、自營、合作等方式，實施“引進來”和“走出去”戰略，與中航油、中航信、航美傳媒、中建集團等建立戰略合作關系，通過強強合作，資源共享，優勢互補，大力拓展外部市場，對物流、園林、廣告、航油、新能源、新機場酒店等資源進行深度整合開發，實現輔業效益持續增長，培育出了青島機場輔業的新優勢和利潤增長極。其間，物流公司已先后在濰坊、煙臺、威海、濟南、淄博等地建立青島機場異地貨站以及石島“海轉空”營銷中心，以其為支點爭取當地貨源在青島機場進出，構建以青島機場為區域中心、輻射膠東半島的航空貨物營銷和運輸網絡，成為青島空運發展的重要支撐。

　　青島機場集團通過戰略籌劃、重點布局，推動輔業涉獵了主業上下游產業鏈的多個領域，汽運公司、商旅公司、公務機公司等多各分子公司相續成立，目前整體發展形勢持續向好：汽運公司建立了2500平米新能源汽車充電站，是機場以及周邊區域充電車位最多的綜合性充電站，由12臺純電動客車組成的貴賓車隊是民航系統機坪內首個純電動車隊，人車聯檢安全檢測線，成為全省第一家擁有國標檢車線、通過檢車線進行安全管控的企業。公務機公司在國內同類機場率先推出24小時快捷通關服務，機上查驗成為全國首創。商務發展有限公司的禮儀輸出，圓滿保障了G20峰會、APEC會議、世界休閑體育大會等國際性會議，被譽為“最美的中國微笑”。實業發展有限公司引進“睡機場”和“云端圖文”兩家項目，“睡機場”(即候機樓太空艙酒店)的引入，填補了青島機場航站樓住宿服務領域的空白，是國內首個航站樓內的太空艙住宿項目，云端圖文辦公服務中心起到了提供便捷服務、降低相關成本的作用，為機場集團“加速發展、創新發展、穩健發展、協調發展”的目標增添助力。

　　如今的青島機場集團主輔業比例已優化至57:43，成功躋身國內先進機場行列。焦永泉表示，下一步，秉承一張藍圖干到底的決心與魄力，青島機場集團將進一步開拓“主輔業協同，多元化發展”的新局面，將主業做精、輔業做大，以“新國企”之姿勇立潮頭，書寫“齊展雙翼、星連世界”的輝煌篇章。

　　兩大航空公司基地落戶新機場

　　為配合青島新機場樞紐功能建設，促進新機場運營發展，首都航空和廈門航空計劃在青島新機場建設包含機務維修區、航空配餐區、航空貨運區和生產保障區的綜合基地，以滿足自身航空企業在新機場運行后的生產保障需求。

　　青島地理位置優越、旅游資源豐富，擁有國際性海港和區域性樞紐空港;作為國內重要的區域性樞紐和面向日韓的空中門戶，青島機場發展活力持續增強，作用影響日益擴大，成為首都航空和廈門航空加速戰略外擴，實現資源外移、謀劃外延發展的嶄新落腳點。據悉，廈門航空計劃在2017年夏秋季在流亭機場首次投放1至2架過夜飛機，并深耕在青市場，持續加大運力投入力度;首都航空也將在青島加大幅度新增運力10-20架，以國際航線開發運營為載體，大力優化青島至國內各航點的航線網絡布局，提升中轉網絡功效，做強國際航線樞紐，為青島建設東北亞區域樞紐機場、助推青島市融入“一帶一路”戰略“橋頭堡”做出積極貢獻。

　　現階段。青島新機場將全力配合首都航空及廈門航空為落戶青島做前期籌備工作，從立項批復、規劃選址意見書及后續相關手續辦理方面給予大力支持與幫助，力爭與新機場同步完工運營，攜手共創青島民航事業新格局!

　　國際化標準定位 新機場配建星級酒店

　　青島膠東新機場配套酒店，是新機場的主要服務配套功能之一。

　　鑒于酒店在機場配套和臨空經濟區整體發展中的作用和重要性，青島機場集團對酒店的建筑形態、市場定位、規模及功能產品、酒店品牌及管理團隊選擇、經濟及工程可行性分析等方面，進行了充分的市場調研、反復論證和實地考察，并在吸取國內外機場酒店成功經驗的基礎上，同時籌建兩座星級酒店——君廷大酒店、邦臣大酒店，總建筑面積60000平方米左右。根據市場前景，兩座酒店高、中檔搭配，布局合理，功能精準定位，面向不同層次客群，提供全方位及有限服務。其中，君廷大酒店建筑面積38000平方米左右，設置各類豪華客房(241間套)、大宴會廳、多功能廳、全日餐廳、中餐廳、中餐包房、特色餐廳、行政酒廊、咖啡廳、大中小會議室、標準泳池、健身房、SPA理療等功能;邦臣大酒店建筑面積23700平方米左右，設置各類中高檔客房(327間套)、全日餐廳、大堂吧、中小會議室等，兩座酒店統一經營管理，可全方位滿足高、中端賓客的商旅、餐飲、會議、休閑等需求。兩座酒店多種資源、功能共享，既相對節省了投資，又方便了管理營運。

　　新機場酒店位置優越，緊鄰T1航站樓B指廊，與航站樓、貴賓樓、換乘中心之間，設有專門廊道對接，交通十分便捷。從酒店到乘機大廳，可享有專門安檢通道便捷服務和一站式登機服務。

　　12月21日，青島機場集團與君廷酒店及度假村集團正式簽約，聘請并全權委托君廷集團對酒店進行運營管理。君廷集團在2016年全球酒店集團排名中位列第46名，旗下擁有圣頓、君廷等11個高端和中端國際酒店品牌。青島新機場高端酒店將獲得“君廷”酒店品牌許可，屆時君廷集團將秉承“全球思維，區域運作”的戰略考慮，追求“國際化與本土化”的完美融合，推崇 “以人為本”的管理理念，為酒店賓客提供適時適度的個性化服務。青島機場集團與君廷集團高度重視、積極跟進新機場酒店項目，有信心通過“強強聯手”的專業化合作，為往來新機場的旅客提供國際水準的高品質酒店服務。

責編：xwxw