“尊敬的各位旅客，很榮幸與您分享一則好消息，我們剛剛收到首都機場地面的通知，首都機場2016年度旅客吞吐量將于今天突破9000萬人次大關……”12月14日上午，中國國際航空公司CA8201航班即將降落在首都機場的前十分鐘，空乘人員在飛機上向客艙旅客播報了這份驚喜。

　　CA8201航班著陸首都機場

　　CA8201滑入302機位

　　廊橋操作就緒

　　當飛機停靠在3號航站樓旅客們走出機艙時，這份驚喜從空中延伸到地面，首都機場工作人員排列兩側微笑著向他們送上了紀念品，并向旅客表達了感謝與祝福：“祝賀您成為首都機場旅客吞吐量突破9000萬航班上的旅客;感謝您對民航的信賴和支持;祝您出入首都機場愉快、順利……”

　　首都機場員工向旅客贈送明信片

　　旅客拍照留念

　　機場工作人員填寫明信片

　　國航終身白金卡(100萬公里以上乘坐紀錄)旅客毓星在得知首都機場旅客吞吐量突破9000萬人次后，感慨萬千：“從上世紀八十年代初我就與首都機場結下了不解之緣，尤其是近十幾年，每年一百多次進出首都機場，平均三天一次，從最早的航站樓，到1號航站樓，再到2號航站樓、3號航站樓，目睹了首都機場的巨大變化。”他在首都機場的體驗也不斷豐富，由原來的純出行，到現在每次出差都愿意早點來機場，逛逛商店，或選上一兩本書，再吃點特色小吃。

　　首都機場旅客吞吐量突破9000萬人次，已經連續7年位居世界第二的位置。2012年首都機場的旅客吞吐量首次突破8000萬人次，2013年為8350萬人次，2014年達到8613萬人次，2015年上升至8994萬人次，四年時間增長了1000萬，一年一個新臺階。航空運輸作為社會發展的晴雨表，這個數字表明，中國的發展依然保持著較快速度。

　　面對突破9000萬人次旅客吞吐量，首都機場股份公司領導如此來表達成績取得背后的“感恩”：“要感恩廣大旅客，感恩航空公司，因為有了他們，首都機場才得以快速發展，同時這項成績也是首都機場所有駐場單位員工共同辛苦努力的結果。”

　　目前首都機場有102家航空公司運營，其中28家國內航空公司，74家國外航空公司，航線通達國內140個航點和國際和地區132個主要城市，首都機場還與33個國際機場締結了友好機場。

　　首都機場年旅客吞吐量的再創新高固然重要，但作為首都機場的管理主體，首都機場股份公司顯然更在意這個過程中運行、服務、管理水平的不斷提升。首都機場在全國民航首創了聯合駐場單位旨在提高服務質量的“旅客服務促進委員會”;應對大面積航班延誤，提高航班正點率的“運行協調管理委員會”;保障運行安全、空防安全、反恐防暴的“安全管理委員會”;統籌開展新聞宣傳的“新聞宣傳協調委員會”，四個平臺的搭建，使首都機場各單位協調聯動，保障機場正常運轉起了積極作用，這個經驗得到民航局的認可并向全國民航推廣。

　　終身白金卡旅客、原中國消費者協會副秘書長武高漢在旅客吞吐量突破9000萬時講了他的感受。他的身份證曾經有一段時間消磁，但進出國內數個機場時安檢反復查驗就是不告訴他已經消磁，直到網上訂購高鐵車票到車站無法取票時他才得知身份證已經消磁。作為首都機場服務質量監督員的“神秘旅客”，他在首都機場安檢時特意沒有告知身份證出了問題，目的是要測驗首都機場員工的服務意識，但是安檢員一句簡單的“您的身份證消磁了”讓他釋然。“一句話不多，但是讓旅客知道了問題所在，感覺很溫暖。”武高漢說。

　　作為中國最大的航空港，首都機場一直致力于大型國際樞紐航空港的建設，隨著北京市72小時過境免簽政策的實施，今年過境免簽旅客增長了32%。國航、海航飛往北美的航班實現了“一票到底”、通程登機。今年國際旅客的增長速度是國內旅客增速的三倍，國際旅客占比達到了26%。

　　為了構建樞紐網絡，首都機場與航空公司合作建立了京滬、京杭快線，多個航班定點、定頻往返穿梭。在國內空中快線運營成功的基礎上，在今年由首都機場主辦的第五屆“北京全球友好機場總裁論壇”上，首都機場、法蘭克福機場、中國國際航空公司三方聯合簽署合作協議，明年推出“國際專線”。“國際專線”將設置統一的標識和專有服務設施，給旅客帶來更多便利。在取得經驗時機成熟后，再開設至北美的國際專線。

　　“隨著旅客吞吐量的增加，首都機場的航班時刻資源和運行資源越來越緊張，迫切需要優化航空時刻，調整或增補運行資源，因此疏解非國際樞紐功能迫在眉睫，這也是制約當前和今后一段時間首都機場的發展瓶頸。”首都機場相關負責人說。

　　旅客吞吐量突破9000萬人次，對首都機場來說是一個新的起點，后9000萬時代首都機場的路還很長。

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　　從1000萬到9000萬

　　自1993年首都機場年旅客吞吐量突破1000萬人次以來，伴隨著中國經濟社會的快速發展，首都機場年旅客吞吐量已實現了8次跨越式增長。從2000年旅客吞吐量突破2000萬人次，到2004年的3000萬人次，2005年的4000萬人次，2007年的5000萬人次，2009年的6000萬人次，到2010年的7000萬人次，到2012年的8000萬人次，再到2016年旅客吞吐量躍升至9000萬人次，首都機場以遠遠高于世界同行業的增長速度，不斷刷新著中國民航乃至世界民航發展的新紀錄，創造了令世界矚目的“中國速度”。

　　1000萬：1993年12月

　　1980年1月1日，面積達6萬平方米的1號航站樓正式啟用。首都機場從1958年建成到1993年，用時35年實現了年旅客吞吐量千萬人次的首次跨越，年旅客吞吐量達1028.8萬人次。

　　2000萬：2000年11月

　　1999年11月1日，歷經四年建設的首都機場2號航站樓全面投入使用。作為當時全國最大的航站樓，2號航站樓被評為上個世紀90年代中國“十大建筑”之一。運行資源的補充滿足了旅客吞吐量大幅攀升的需求，首都機場2000年旅客吞吐量達到2169.1萬人次。用時7年實現了第二次跨越，首都機場以嶄新姿態邁向新的世紀。

　　3000萬：2004年11月

　　2號航站樓投入使用后，首都機場開始對1號航站樓實施擴容改造。2004年9月20日，1號航站樓以嶄新的面貌再次展現在世人面前，進一步擴大了首都機場的運行保障能力。2004年11月，首都機場迎來了當年第3000萬名旅客，年旅客吞吐量達3490.4萬人次。

　　4000萬：2005年12月

　　2005年，首都機場成功保障了兩岸包機首次直航，實現了56年后的空中跨越。當年，中國經濟的持續快速增長推動了民航業的迅速發展，首都機場也保持了強勁的增長勢頭，僅僅用時1年就實現了從3000萬人次到4000萬人次的巨大跨越，成為了中國民航快速發展的縮影。年底，首都機場旅客吞吐量達4100.4萬人次，邁入世界二十大機場之列。

　　5000萬：2007年11月

　　2007年，首都機場夯實安全管理基礎，打造一流服務品牌，提升運行保障能力，為航空公司搭建良好平臺，協助開通我國首條“空中巴士”線路——“京滬空中快線”。當年，首都機場旅客吞吐量達5358.4萬人次，成為全球第八大航空港。

　　6000萬：2009年11月

　　2008年首都機場創造了世界最大單體航站樓圓滿轉場的奇跡，奧運保障交上一份“零投訴、零事件、零事故”的完美答卷;2009年，首都機場圓滿完成了新中國成立60周年等重大運輸保障任務，年旅客吞吐量達6537.2萬人次，成為全球第三大繁忙機場。

　　7000萬：2010年12月

　　2010年，首都機場將每年6月25日設立為“中國服務日”，并成為內地首家“Skytrax四星機場”，服務品質躋身世界先列。當年，首都機場旅客吞吐量達7394.8萬人次，進入世界第二位，向世界展示了從民航大國向民航強國邁進的“中國速度”。

　　8000萬：2012年12月

　　首都機場，每天承載著1500多個航班平安起降，每天迎送著25萬多名中外旅客南來北往，年旅客吞吐量8371萬人次，穩居世界第二位，ACI滿意度居世界第三位，全球旅客吞吐量4000萬以上級最佳機場第2名，已成為全球增長速度最快和最具發展潛力的機場。

　　9000萬：2016年12月

　　2013年旅客吞吐量為8350萬人次，2014年達到8613萬人次，2015年上升至8994萬人次，2016年突破9000萬人次。這其中的每一個數字都是一個歷史的刻度，是“中國第一國門”駐場所有單位、6萬多名員工勇于擔當，無私奉獻，共同努力的結果。首都機場的發展見證了中國民航跨越式發展的歷程，見證了改革開放三十年“中國速度”的奇跡。

責編：xwxw