GTC降溫“神器”重出江湖--江建金 攝

　　隨著北京進入暑伏天氣，為了預防和緩解高溫天氣給首都機場在安全、運行、服務等方面造成的影響，首都機場根據今年暑期的特點，汲取往年暑運保障期間的優秀經驗，在安全、運行、服務等方面為機場平安運行和旅客愉悅出行，多措并舉踐行真情服務。

對道面起拱進行搶修。張淼 攝

　　在安全方面。為充分應對連續高溫天氣可能造成跑道、滑行道和停機坪區域道面起拱、破損等問題，首都機場股份公司飛行區管理部從工作機制、物料設備、人員保障等多方面采取措施，努力提高道面應急搶修能力，確保高溫天氣下航空器在本場的運行安全。比如，當氣溫超過36攝氏度時，在原先每條跑道每天檢查4次的基礎上，再增加一次高溫查道;在正常當班人員的基礎上，增加組建了一支24小時道面應急搶修隊伍;在物料設備方面，動手自主打造了一體化的應急搶修車，車上載有兩套壞塊修補的機具，以及用于道面臨時修補的冷補料和用于雨水篦子伸縮縫應急修補的彈性混凝土。同時，首都機場股份公司消防支隊完成了對機坪518具35公斤手推車式干粉滅火器的檢查與更換，對機坪共更換東區機坪滅火器材箱259個，更換破損器材箱11個，年檢二氧化碳滅火器729具。

工作人員檢查泊位系統。楊帆 攝

　　在旅客服務方面。首都機場股份公司航站樓管理部協調動力能源中心從源頭抓起，在空調水系統方面靈活按照航站樓冷負荷需求提供冷源。在高溫天氣時，8臺制冷機組全負荷運行，冷凍水供水溫度保持供水設計溫度7℃，以在源頭上保障樓內供冷需求; 除從技術手段尋求解決方案外，航站樓管理部樓宇工程模塊、運行監控以及動力能源公司運行班組三方協力加強區域溫度監控，對航站樓內所有區域(值機區、聯檢現場、候機區)進行每日兩次溫度測試(14:00、24:00各一次);同時，若遇極端天氣，三方對相關區域增加溫測頻次，第一時間掌握樓內溫濕度動態,確保航站樓管理部及時發現樓內溫度薄弱區域，有針對性地調整與該區域相連的空調機組運行模式，以改善室內環境溫度。同時，為了改善GTC現場炎熱的高溫環境，首都機場多方位挖掘現有資源給旅客創造相對舒適的活動環境，在旅客較為集中的二層問詢柜臺南側，向東西兩個方向噴霧，降低這一區域的體感溫度。

　　在運行保障方面。夏季高溫下，泊位引導系統設備容易引發內部水蒸氣密封而導致的受潮，首都機場泊位引導系統管理員例行對設備進行檢查和散熱處理，同時預防因高溫導致的信息設備受潮故障，有效保障泊位引導的高效準確運行。同時，為了保障機場的安全運行，值班員還要例行對相關的配電箱進行光纖及網絡測試測試，排查故障。同時，為了應對高溫天氣，值班員戶外作業前都會食用藿香正氣膠囊預防并準備適量鹽水，每一小時輪換人員進行戶外排故，避免常規戶外操作等應對措施。

責編：xwxw