挽救意大利航空的計劃越來越清晰，同時達美航空和易捷航空也在認真考慮向該航司投資多少錢。由于該航司資金消耗率很高，所以兩家航司必須盡快作出決定才能保證這家意大利航司能繼續經營。

　　知情人士透露，達美航空和英國的低成本航空易捷航空最近可能聯合投資4億歐元(約合4.52億美元)，試圖挽救陷入困境的意大利航空。

　　這位知情人士表示，以鐵路運營商Ferrovie dello Stato SpA為首的投資商正在評估十年內第二次破產后出現的“新意大利航空”的財務需求。由于討論保密，此人不愿具名。

　　據悉，投資商正考慮聯合投資約10億歐元。他們表示，將于本周與達美航空和易捷航空討論該計劃，并可能在2月底完成投資。

　　此次提議的核心目的是在2017年開始的破產之后成立一家新公司。據知情人士稱，新的意大利航空公司將保留以前的資產，但債務不會保留。

　　作為此次交易的一部分，達美航空和易捷航空在新公司的股份比例可能高達40%，剩余部分由意大利的國有企業分配。Ferrovie和易捷航空的代表拒絕對此發表評論，達美航空由于處于總統日假期沒有立即通過電話和電子郵件回復置評請求。

　　國家控股

　　Ferrovie將持有30%的股份，意大利財政部持有少數股份。他們稱Poste Italiane SpA等其他國家控股企業持有的股份將由投資水平決定。知情人士稱，財政部的持股比例可能在15%至25%之間。

　　此前的這家國家旗艦航空公司錯過了法航荷航集團、德國漢莎航空公司和國際聯合航空集團旗下的英國航空公司的規模整合浪潮，這可能是避免清算的最后機會。

　　知情人士稱，雖然意大利市場仍然引起了競爭對手的興趣，但法國航空最近幾周出清了意大利航空的股份，而漢莎航空只對一家規模較小且經過重組的航司感興趣。

　　通過對意大利航空的投資，達美航空和易捷航空可能在意大利市場獲得影響力，因為英國的易捷航空主要關注歐洲航線，且達美航空專注于意大利航空的海外經營。易捷航空一直希望達成商業協議并獲得代碼共享機會，而達美航空可能希望將意大利航空的航班擴展至北美地區。

　　合作投資

　　兩家航司上周證實，他們有興趣與Ferrovie合作共同經營意大利航空。易捷航空表示，隨后的談判重點將是為意大利航空未來業務的發展創建一個可供選擇的財團。

　　意大利航空剩下的時間不多了，因為它已經耗盡了9億歐元的國家貸款。但據意大利工會Uil Trasporti稱，意大利航空去年某些項目的虧損減少至1.54億歐元。（來源：品橙旅游）

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