2017年4月28日，廣東省發改委在其官網上公布了《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，透露了未來幾年廣東交通的一系列重大舉措，將對廣東省的城市格局產生重大影響。

　　廣東將全力打造“5+4”機場格局，其中珠三角的5大機場被提升到了“世界級”。在這里面，沒有廣深的第二機場，取而代之的是選址佛山高明的“珠三角新干線機場”和惠州平潭鎮的“惠州機場”。

　　雖然“珠三角新干線機場”并未冠名“廣州第二機場”，但隱約可見第二機場的功能。

　　珠三角新干線機場確定落戶佛山高明，尚在進行選址，機場預計將設三條跑道，設計吞吐能力為3000萬人次/年，估算投資約為350億元，計劃到2022年建成投產。

　　2017年4月12日，廣東省委書記胡春華赴佛山市調研，并在高明區聽取了珠三角干線機場工作推進情況匯報，要求省市有關部門要加強協調，加快推進選址論證、方案設計、項目報批等工作，力爭早日開工建設。

　　新干線機場離廣州市區太遠，難以方便來自廣州城區的游客出行;其二機場配套的公路、軌道交通設施并不完善，新一輪規劃尚未獲批。

　　民航數據控曾專文分析：必讀：廣東綜合交通規劃——機場相關

　　“廣州第二機場”

　　據廣州媒體報道，6月18日，廣東省委副書記、廣州市委書記任學鋒到增城區調研重點產業項目和重大基礎設施建設等。任學鋒在正果鎮考察廣州第二機場選址工作時要求，積極主動配合省工作部署，推進配套設施和安置區規劃建設，細致做好宣傳引導，爭取廣泛支持。

　　據廣州市城管委官方微博透露，6月12日上午，市政府辦公廳副秘書長曾凱章到增城區調研第二機場選址周邊違法建設查控工作，要求增城區要層層壓實責任主體，將工作制度化、長效化，嚴控新增違法建設。增城區對涉及第二機場增城選址方案的周邊鎮村進行梳理，將正果鎮、石灘鎮共計30條行政村納入重點巡查區域，并要求各鎮村落實屬地管理主體責任，對重點巡查區域加強巡查力度，切實做好兩天一巡查，一周一匯報。對巡查發現的零星違法建房行為，做到發現一宗、立即拆除一宗。

　　這并不是廣州第二機場首次曝光，早在 2016年3月10日，南方日報放出一張廣州客運樞紐空間布局結構圖。圖上顯示，廣州將有三大機場，分別為白云國際機場樞紐、南沙商務機場樞紐，以及位于增城的廣州東部機場樞紐。

　　2017年4月，亦有網友曝光廣東省領導調研第二機場選址的情況。

　　網友根據第二機場考察行程，繪制了三個選址的區域。增城選址目前有3個方案：分別是增城北部選址，正果選址，以及是三江選址。

　　2017年5月8日，廣州市政府印發了一份名為《“攻城拔寨、落地生根、開花結果”作戰圖》的文件，對今年173個重點建設項目作了詳細的節點計劃及責任分工。

　　這次的重點項目涵蓋：國際航空樞紐、國際航運樞紐、軌道交通線網、城際鐵路、鐵路樞紐、高快速路網、中心城區主骨架路網、與周邊城市跨區域重大交通基礎設施、能源基礎設施、重點產業項目等在內的13個領域。

　　其中航空樞紐建設方面涉及10項目，包括廣州南沙通用機場建設(建設起止年限：2018-2020)、岑村機場搬遷工作、

　　及最引人關注的廣州第二機場前期工作。根據分季度節點計劃。

　　第一季度：以市政府名義報請省支持開展廣州第二機場選址工作;按照選址報告范本要求收集資料，編制相關專項報告。

　　第二季度：編制完成選址主報告，提交市政府審議。

　　第三季度：修訂選址報告，啟動場址報批工作。

　　第四季度：空白

　　從目前廣東省委副書記、廣州市委書記任學鋒考察情況觀察，廣州第二機場落戶“正果鎮”可能性極大。

　　近幾年廣州主要發展方向是向東向南，尤其是位于東部的黃埔和增城是目前廣州先進制造業最為集中的地區，人口集聚快。尤其是2017年3月1日，全球最大電子專業制造商富士康公司投資的10.5代8K顯示器全生態產業園在增城破土動工，而這一項目投資總額達610億元，是廣州改革開放以來單筆投資最大的先進制造業項目，也是目前全球最先進的顯示器項目，年產值規模將達到千億元，產業的發展帶動人口增長，而人口的增長也便引發了居住需求。

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