圖：以色列航空

　　倫敦希思羅機場周五發布了一份榜單——以色列航空不幸躺槍，成為這家國際樞紐機場駐場公司中最臟和最吵的航企。

　　正在力圖修建第三跑道的希斯羅機場，對客機造成的環境與噪聲污染尤為注意。這個榜單總共涉及50家航企，均有航班在該樞紐機場起飛降落。

　　綜合考量廢氣排放與噪音等級因素，黑名單中其他上榜的航企包括科威特航空、中東航空和巴基斯坦國際航空。

　　英國航空的短途業務被評選為希斯羅機場的最佳承運人。但是其長途機隊因使用一些老舊飛機，在排行榜中只有第16名。英國航空是希斯羅機場的最大航企。

　　希斯羅機場第一次將廢氣排放列為評分指標。正因為如此，航企的表現與評分在很大程度上受到機隊年齡的影響。新型飛機(比如空中巨無霸A380)明顯比老舊機型更加環保和安靜，例如波音747飛機等。

　　這次評分總共包含7個指標，包含氮氧化物排放，有效落地和進港準點率等。每個指標分別以綠色、琥珀色和紅色評判，分別代表通過、中等水平和失敗。

　　有大概一半的航空公司(24家)均有一項指標預警(評判為紅色)，但是以色列航空居然有5項指標“發紅”。

　　以色列航空回復說計劃在2019年初將機隊中的波音747-400型飛機替換為更加清潔環保、噪音更小的787夢想客機系列，并將在2020年正式執飛航線。

　　夢想客機將同以色列航空已經購買的新款波音737-900客機，構建一支更為年輕環保的機隊。目前以色列航空的波音737-900飛機主要執飛歐洲航線。

　　圖：以色列航空波音777的尾翼

　　希斯羅機場稱，將每三個月公布一次航企的排放與噪音排行榜。

　　希斯羅機場自從2013年以來開始評判噪音指標，作為其促進支持第三跑道的部分努力。進過多年的喋喋爭論，第三跑道工程最終于2016年10月予以批準建設。

　　希斯羅機場發展總監Matt Gorman說：“雖然當地污染的罪魁禍首還是道路交通，但是希斯羅機場一直在努力減少機場車輛、建筑與飛機的廢氣排放，擔當起提升空氣質量的責任。”

　　希斯羅機場為合資機場，其三家股東分別是西班牙法羅里奧集團、中國中投公司和中東主權財富基金卡塔爾控股。如若航司飛機超過白天或夜間的機場噪音限制，那么股東將對航司采取懲罰措施。

　　目前最“吵鬧”的航空公司每次落地，將被希斯羅機場處以9千英磅的罰金。

　　同時在今年一月份，希斯羅機場根據飛機氮氧化物的排放量(空氣污染的重要來源)提高了航空公司的排放稅。

　　希思羅機場Fly Quiet and Clean League榜單

　　第1名 British Airways 英國航空

　　第2名 Aer Lingus 愛爾蘭航空

　　第3名 Etihad Airways 阿提哈德航空

　　第4名 Scandinavian Airlines 北歐航空

　　第5名 Finnair 芬蘭航空

　　第6名 American Airlines 美國航空

　　第7名 United Airlines 美聯航

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　　第46名 Oman Air 阿曼航空

　　第47名 Pakistan International Airlines 巴基斯坦國際航空

　　第48名 Middle East Airlines 中東航空

　　第49名 Kuwait Airways 科威特航空

　　第50名 El Al 以色列航空

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