據北京市交通委消息，12月2日凌晨，大興國際機場高速公路、軌道交通新機場線和團河路的四座橋梁(高速公路左右幅共2個橋、軌道交通新機場線1個橋、團河路1個橋)以同步轉體方式上跨京滬鐵路的“三線四橋”同步轉體工程順利完成。機場配套交通“咽喉要道”的打通，標志著大興國際機場高速公路全線主體基本建成，軌道交通新機場線地上段基本貫通。

　　據介紹，在同一地點多橋跨穿河道、公路、鐵路的“三線四橋”設計方案，歷時約一年半才最終形成，工程由北京市基礎設施投資有限公司(簡稱“京投公司”)牽頭組織實施，中鐵十二局集團負責具體施工。該轉體工程刷新了國內外大跨度橋梁集群式轉體施工的新紀錄，體現了北京交通建設高精尖的技術和精密的組織水平。標志著大興國際機場高速公路全線主體基本建成，軌道交通新機場線地上段基本貫通，打通了大興國際機場配套交通的“咽喉要道”。同時，同步轉體在凌晨90分鐘的鐵路運輸“天窗點”完成，最大限度地降低了對鐵路運行的影響;與兩次轉體方案相比，同步轉體節(jié)省了90分鐘停運時間，保證了多對客運、貨運列車的正點運行。

　　根據計劃，北京大興國際機場高速公路將在明年上半年建成通車，市民從南五環(huán)到達新機場僅需要20多分鐘，軌道交通北京新機場線則會在明年9月北京新機場開航時同步投入使用。

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