因杭州機場三期建設需要，航站樓前停車場已于2019年春節(jié)后全部關停。為滿足旅客停車需求，場內(nèi)原有綠地的近15%被一一改造成了停車場。目前有旅客小型車停車場：P1/P2/P5，以及即將建設的P4;有大巴停車場P6;連同去年遷建并投運的出租車服務區(qū)，以及非機動車停車場，本場停車場遷建工程已完成了近16萬平方米。值得一提的是這些停車場中部分地塊還將是未來的三期工程施工區(qū)域，勢必需要反復改建。由此可見邊施工邊運行的壓力十分巨大。

　　一直以來，網(wǎng)約車沒有像出租車服務區(qū)一樣的專用停車場，因此場內(nèi)占道龜速前行以及占道停車現(xiàn)象較為普遍。現(xiàn)如今因三期工程建設，在原本捉襟見肘的場區(qū)里，除了原有的公共交通、生產(chǎn)車輛以及其他非公共交通，還增加了大量的施工車輛一并通行。占道龜速前行車輛成了場區(qū)交通的腸梗阻。

　　為有效解決占道龜速前行現(xiàn)象，緩解機場場區(qū)部分路段的地面交通壓力，確保進出場車流更為有序、暢通，杭州機場通過深挖潛力，精心規(guī)劃，將網(wǎng)約車納入車輛管控體系中去，在有限的場地資源和使用期限內(nèi)，單獨建成并投運了網(wǎng)約車專屬停車場。該停車場位于空港大道北側(cè)、航安路東側(cè)(如下圖)，總面積達1.5萬平方米，可供約600臺網(wǎng)約車同時停放。

　　網(wǎng)約車停車場位置

　　場內(nèi)設有網(wǎng)約車司機休息室、就餐室、衛(wèi)生間等服務配套設施，并創(chuàng)新增設了司機自選餐飲服務。目前，共有包括滴滴、曹操、首汽、神州等在內(nèi)的8家網(wǎng)約車平臺在此設立了電子圍欄，凡合法合規(guī)、雙證齊全的網(wǎng)約車均可進入專屬停車場，且司機只能在場內(nèi)接單。基本統(tǒng)一規(guī)范了機場網(wǎng)約車接送客流程的同時，盡力為網(wǎng)約車司機和旅客提供了便利。

　　網(wǎng)約車停車場全景(圖片來自OA)

　　網(wǎng)約車需按下圖所示進出該停車場。

　　黃色線路駛?cè)耄嚎崭鄞蟮?通航路-翔天路;

　　藍色線路駛出：翔天路-通航路-空港大道，并在空港大道與通航路交叉口選擇左轉(zhuǎn)至航站樓方向，右轉(zhuǎn)至杭州市區(qū)方向。

　　網(wǎng)約車停車場進出線路圖(現(xiàn)行)

　　將網(wǎng)約車納入車輛管控體系是杭州機場的一項創(chuàng)新管理舉措。由于該停車場未來為三期工程用地，非永久性網(wǎng)約車停車場，因此尚有不足之處，還望廣大網(wǎng)約車司機們給予我們一定的時間來消化不足，以滿足基本需求和必要的服務質(zhì)量需求。值得期待的是，杭州機場還將繼續(xù)深入研究在航站樓前設置網(wǎng)約車上客區(qū)，在持續(xù)規(guī)范場區(qū)交通行為的同時，為廣大旅客營造平安、便捷、舒適的出行環(huán)境。（江潔霞）

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