2019入夏以來，浙江持續(xù)發(fā)布高溫橙色預警。

　　杭州、寧波、溫州、舟山、衢州、臺州、義烏機場的勞動者戰(zhàn)高溫、迎“烤”驗。

　　“高溫天加把勁早點把活兒干好，讓機場早日成為城市新地標。”

　　“干一行愛一行，溫度高點、熱點沒關(guān)系，能把飛機保障好就是我們的最大心愿。”

　　“大多數(shù)人覺得工地又熱又亂，我卻覺得有趣，因為接著熱騰騰的地氣!”

　　他們是機務維修員、地勤裝卸員、安檢監(jiān)護員，是工程施工工地上的施工員，在酷熱高溫下他們堅守崗位，踐行初心。

　　杭州機場

　　熱浪中，他們“炎”值爆表，他們夠“硬核”!

　　茆廣麗剃了一個“茶壺蓋”頭，這是他在高溫下對抗不斷滴落的汗水流進眼睛的法寶之一。他是地勤公司裝卸一部裝卸隊搬運組的組長，一天要裝卸十來個航班的行李，“近機位第一件行李15分鐘之內(nèi)要交付到顧客手里”。同時，一架飛機進出港的六、七噸非集裝箱的貨物行李，都要靠裝卸員的一雙手搬上搬下。

　　下午2點， CZ6483次航班滑進機位，機務維修員李楨開始繞機檢查。剛剛降落下來的飛機，發(fā)動機出風口溫度高達220攝氏度，李楨卻足足穿了三件衣服!“一件棉質(zhì)T恤吸汗、一件長袖工作服防曬、一件反光背心保障安全”，一肩掛著重兩公斤的防摔手電筒，另一肩懸掛對講機，手里拿著一份放行檢查單，“全副武裝”繞行飛機一整周，檢查超過50項項目下來，后背早已濕透。

　　何銀波是三期建設指揮部前期項目組成員，他全程盯工，絲毫不敢懈怠，從灼灼日光到太陽西斜，有時甚至不眠不休幾個通宵。目前三期項目前期工程已進入收尾階段，等待驗收，航站樓、交通中心主體工程正進行到一半，何銀波也即將從前期項目組轉(zhuǎn)移至航站區(qū)項目組，不變的是每天依然跑工地，依然是同事口中“他的衣服從來沒干過”的人。

　　寧波機場

　　高溫“烤驗”，500余人奮戰(zhàn)寧波機場三期工程

　　下午3時，盡管已避開正午高溫，但機場三期建設工地仍然熱浪滾滾。

　　機場三期擴建工程自2015年底開工以來，數(shù)千名建設者馬不停蹄，無論是高溫烈日還是冰雪寒冬，即使遇到惡劣天氣戶外操作停工后，室內(nèi)工程也馬不停蹄。截至目前，總體工程進度已超過90%。隨著建設進入收尾階段，最近工地上，有超過500名建設者在一線加緊工作。

　　季江負責市政道路的人行道地磚鋪裝。三人一組同時作業(yè)，一人負責排線，一人負責鋪磚，另一人負責壓實。活兒不重，但太陽底下不到十分鐘，季江已滿臉滿身的汗水，紗布手套也早已被汗水浸透。

　　“一天能鋪上10平方米，在鋪裝過程中得不停喝水、吃藿香正氣水。”說著，季江站起身，和伙伴們一起到旁邊的茶水壺舀了杯水喝。“一天幾個人就得喝上一大桶。”

　　走進新航站樓，高高的鋁板、菱形的頂燈，干凈的大理石地面，雖然還是工地的模樣，但已然能感受到新航站樓的氣勢。與現(xiàn)有的航站樓相比，T2航站樓面積是其2.5倍，一些剛剛運到的安檢設備正等待著工程師安裝，工人們正進行線路的鋪裝。

　　從航站樓放眼望向運行中的機坪，能看到東邊現(xiàn)有停機坪上春秋、順豐、東航等幾架飛機停泊著。民航專業(yè)工程是機場三期工程的另一難點和重點，其中登機廊橋系統(tǒng)響應“藍天保衛(wèi)”號召，建成后投用的岸電系統(tǒng)將會是綠色機場的新配設施。

　　“白天得加緊把廊橋裝修做好，晚上才有時間調(diào)校廊橋的各項專業(yè)系統(tǒng)。”標號為315號的廊橋上，來自湖南的小伙子趙建群正在升降平臺車上加緊作業(yè)，經(jīng)過長時間暴曬的鋼筋在烈日的炙烤下燙得讓人不敢觸摸，“今天確實比較熱，但困難總能克服的。高溫天加把勁早點把活兒干好，讓機場早日成為城市新地標。”

　　溫州機場

　　太陽下的燦爛笑臉是最美的畫面

　　2019年的夏天，溫州機場在最熱的三伏天迎來一年一度的暑運高峰，各個部門各個工種不懼高溫，干勁十足。

　　安檢監(jiān)護員，作為“飛機地面安全的最后一道關(guān)口”,一點疏漏都可能釀成事故，責任十分重大。耿海波從事安檢監(jiān)護工作已有3年時間。在夏季機坪溫度高達40多度時，他和他的同事們從不叫苦叫累，認真保障好每一個航班，確保機組和旅客安全。耿海波很喜歡宇航員楊利偉的一句話：“如果可以選擇，我會愛一行干一行，如果不可以，那我就干一行，愛一行。”他始終把這句話作為座右銘，告訴自己要把事業(yè)干成愛好，踏踏實實地干出成績來!

　　周小眉，是一位擁有17年工齡的老溫州機場人，來機場的17年里，幾經(jīng)換崗，始終勤懇學習，默默付出，這樣的性格讓她無論在哪個崗位上都能輕松勝任。迎著轉(zhuǎn)場的潮流，來到溫州機場地勤服務公司服務部，短短一年的時間已經(jīng)成長為業(yè)務能手。她從不以資歷謀輕松，始終堅持服務好每一位旅客的初心，頂著酷暑站好每一班崗。

　　裝卸員、監(jiān)裝監(jiān)卸員等貨站工作人員忍耐著酷暑，精細地完成各項操作。汗水浸透的制服是他們不喊累的拼勁，貨艙內(nèi)直不起的腰桿是他們不怕苦的韌勁。他們也許辛苦但卻積極樂觀，裝卸班組長陳金穩(wěn)在太陽下的燦爛笑臉是最美的畫面。

　　機坪上熱浪騰騰，機務部門的所有保障員工要在地溫高達50多度的機坪上精心地呵護著每一架飛機，在高溫的“烤”驗中保障航班安全正點，個中艱辛可想而知。但是為了心中的那一份榮譽，他們戰(zhàn)勝一切困難，對確保航班安全的追求始終如一。航線維護工作的一線工程師林幫浙深有感觸地說：“爭分奪秒，保證旅客安全抵達，這便是我們機務人的使命!”

　　“5+2”、“白+黑”、“全天候”，溫州機場基建人把口號做成了現(xiàn)實，為了繁重的建設任務犧牲了自己的空閑時間，全身心地投入到溫州機場的建設熱潮中去。全明星是他們中普通而又特殊的一員。他是溫州機場外聘的高級工程師，但他始終以機場人自居，即使酷暑里太陽的炙烤，也攔不住他邁向施工現(xiàn)場的步伐。他說他要和他的一班基建兄弟們，把溫州機場建設好，成為溫州的活招牌!

　　舟山機場

　　高溫融化不了勞動者“釘釘子”的實打?qū)嵏删��?/p>

　　七月底正是“三伏天”的“中伏”，天氣酷熱難耐，但是溫度再高，也融化不了舟山機場勞動者們“釘釘子”實打?qū)嵏伞?ldquo;擔擔子”主動作為。

　　近日，應急保障部整體搬遷至新消防樓。早上8點開始，隊長胡富立就帶領(lǐng)隊員們頂著烈日高溫開始了應急保障部的搬遷工作。這當中放置消防服的架子又大又重，搬移難度很大，不合適用貨車、平板車搬移，胡富立首先想到動用叉車來進行搬移，叉車無門窗遮擋陽光，也無空調(diào)降溫，而且去新消防樓的路又是泥路，坑坑洼洼凹凸不平，需要小心控制車速，又要小心架子不會被震倒，即要瞻前又要顧后。就這樣他冒著高溫暴曬，緩慢地將所有的架子轉(zhuǎn)移到了新消防樓。

　　李炅，參與籌建舟山普陀山機場的最早工程師之一，在知天命的年紀，臨危受命，被抽調(diào)到波音配套飛行區(qū)改擴建項目，負責現(xiàn)場建設。由于建設項目任務重、時間緊、怕雨水，驕陽、高溫、少雨恰是李炅最愛的天氣。他把辦公室搬到了工地現(xiàn)場，把汗水灑在滾燙的混凝土上。“酷熱”動搖不了他抓建設、趕進度的決心與意志，高溫融化不了他“釘釘子”的實打?qū)嵏删�神，靠前一線指揮、指導、鼓勵建設工人，用實際行動詮釋一名老機場人的初心與使命。

　　經(jīng)過長時間太陽暴曬，地表溫度可達五六十度，王飛球在舟山機場做飛機監(jiān)護員多年，經(jīng)常身先士卒，穿梭在停機坪上。中午12點多，他早早的在機坪上等待航班的到來，飛機落地后，他就一直在飛機周圍巡視，觀察有無可疑人員接近，在廊橋下檢查登機人員的證件，一直到飛機被推出停機位，他才撤離。作為室外作業(yè)時間最長的人員，他始終風雨無阻，堅守自己的崗位，用自己的辛勤汗水保障著每架飛機的平安起降。

　　正午時分，烈日當空，MF8540航班已經(jīng)到達，機務人員鄭亦鳴指揮飛機緩緩滑入機位。站在機坪上腳底已經(jīng)感到陣陣發(fā)燙，發(fā)動機的轟鳴聲，尾噴的陣陣熱浪讓人感到陣陣眩暈。鄭亦鳴一點都不馬虎，仔細檢查飛機，不放過任何細節(jié)。在檢查完飛機后，身體微胖的他早已汗流浹背，來不及抹去額頭上汗水，立即朝著另一架飛機走去。

　　衢州機場

　　他們的衣服結(jié)出了白花花的鹽霜

　　下午14:30分，正值一天中最熱的時候，烈日當空，外場工作人員開始準備登機，認真核對旅客登機牌并撕下乘機聯(lián)，避免旅客錯乘飛機。

　　登機結(jié)束了，終于完成了本次航班的任務，外場工作人員覺得整個人都快脫水了，一口氣喝下整瓶礦泉水，彌補缺失的水分。

　　毒辣的陽光炙烤著機坪，隨著飛機的降落，地勤機坪保障人員開啟了“燒烤”模式，揮汗如雨的“裝卸人”，黝黑的皮膚、滾燙的汗珠，這是對他們體力的檢驗，更是對他們意志力的考驗。

　　在烈日烘烤中，飛機上每一件貨物行李都要通過裝卸員的手一件件地搬上搬下。在貨艙作業(yè)時，更是像蒸籠一樣，不僅溫度高而且不透風，貨艙的高度還決定了他們必須彎著腰或者蹲著裝卸貨物和行李。為保證航班正常準點，他們的衣服濕了又干，干了又濕，都結(jié)出了白花花的鹽霜。

　　高溫天氣，特種設備容易發(fā)生故障，為保證特種車輛和設備的正常運行為飛機提供特種服務，雖然航空公司未要求提供，但機務人員堅持每周至少一次試車維護，保證數(shù)據(jù)參數(shù)在正常保障范圍。高溫下的車庫里異常悶熱，每輛車試車時間在20分鐘上下。一次試車維護后，機務人員就已經(jīng)汗流浹背了。

　　臺州機場

　　溫度再高，高不過保障好每一架航班的熱情

　　天氣很炎熱，臺州機場的監(jiān)護隊員們深知其擔負的崗位責任，在任何時候都不敢有一絲一毫的放松，從一上崗便密切注視飛機周圍的一舉一動，認真檢查接近或進入飛機人員的證件。盡管常年工作在烈日下，但監(jiān)護員們從未放棄對安全的追求。無論高溫酷暑，還是烈日炎炎，為了保障飛機的安全，大家都能夠落實崗位標準。

　　在高溫下，他們個個滿頭大汗，身上衣服也已經(jīng)濕透。為搶時間，保航班正常，四位搬運的同志要在狹小的飛機貨艙內(nèi)，短短的25分鐘手工裝卸行李貨物近10噸。

　　夏季高溫，對于每一名從事戶外工作的人來說都是一次洗禮，而在臺州機場的停機坪上，在50℃的高溫環(huán)境下工作的機務人卻依然干勁十足：“干一行愛一行，溫度高點、熱點沒關(guān)系，只要能把飛機保障好就是我們最大的心愿。”

　　義烏機場

　　烈日高溫下，將責任與擔當扛在肩上

　　又是一年酷暑時，連續(xù)高溫天氣下，烈日將義烏機場停機坪的地面烤得發(fā)燙，從遠處看，機坪上“熱浪滾滾”，陽光刺眼。忙碌的航班保障工作就在這樣艱苦的條件下，有條不紊的展開。

　　機務員們，每天在機坪最熱的地方作業(yè)。機坪溫度再高，也沒有飛機落地后發(fā)動機尾噴口附近溫度高，機務員們就與這“火爐”般的航空器打交道。知道他們的工作服為何總是背上發(fā)白嗎?那是因為高溫作業(yè)下濕了又干、干了又濕，半天下來，就能結(jié)上一層鹽霜。就是這樣一群“不懼勞苦、安全為先”的機務員，保障了義烏機場每年上萬架次航班的飛行安全!

　　貨運員們，持續(xù)面對著高溫的“烤”驗。每天幾十噸的貨物就是靠他們的雙手裝上、卸下，他們每個人的皮膚都是黝黑的，他們每個人的衣服都是濕透的，但他們?nèi)匀荒�默堅守，用一滴滴汗水為一架架航班護航!

　　燈光隊員們，爭分奪秒完成一個個“緊急”任務。7月28日上午10點，義烏機場南閃光燈調(diào)光柜故障報警，場務動力部燈光隊4名隊員立即趕赴現(xiàn)場實施應急處置：對故障閃光燈線路和控制箱進行通路排查。太陽的炙烤絲毫沒有影響搶修工作進度，他們齊心協(xié)力，用纜繩將燈桿放倒，用雙手固定燈架，用最快速度完成了此次搶修工作，確保場道燈光始終處于適航狀態(tài)。

　　航機員們，每天堅持沖鋒在第一線。炙熱的太陽烘烤著他們的身體，升車-對靠-送餐-交接……一架航班保障下來，他們總是汗流浹背，然而，他們沒有任何怨言，只為肩上的責任和擔當。

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