當(dāng)一座新機(jī)場(chǎng)及其配套設(shè)施拔地而起時(shí)，當(dāng)運(yùn)行已久的機(jī)場(chǎng)跑道修繕維護(hù)時(shí)，當(dāng)機(jī)場(chǎng)容量達(dá)到飽和需要改擴(kuò)建時(shí)，總有一群建設(shè)者在旅客看不到的地方忙碌著，不管是在塵土飛揚(yáng)的工地上檢查，還是深夜在辦公室內(nèi)伏案撰寫材料，他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠟?ldquo;筑巢引鳳”默默付出，無(wú)怨無(wú)悔。

　　赤誠(chéng)丹心鑄匠心

　　——記湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建投公司總工程師趙奕柏

　　6月28日18時(shí)，隨著廈門航空公司MF8256航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)一跑道騰空而起，標(biāo)志著歷時(shí)3個(gè)多月不停航施工的天河機(jī)場(chǎng)一跑道竣工啟用。“心里的石頭終于可以落地了!”站在跑道外圍，凝望著直沖云霄的飛機(jī)，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建投公司總工程師趙奕柏如釋重負(fù)，黝黑的臉上也露出了久違的笑容。

　　趙奕柏在一跑道施工現(xiàn)場(chǎng)接受采訪

　　牢記使命的“頭雁”

　　趙奕柏心如明鏡，一跑道大修暨新建聯(lián)絡(luò)道工程是武漢市為迎接解放軍運(yùn)動(dòng)會(huì)、開(kāi)展保障提升工程的重要組成部分，不僅在整個(gè)軍運(yùn)會(huì)保障提升建設(shè)過(guò)程中占據(jù)著舉足輕重的地位，同時(shí)能提高跑道的使用效率和安全裕度，滿足天河機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的需求。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　工程內(nèi)容繁雜、工序細(xì)碎，趙奕柏每周組織召開(kāi)專題研討會(huì)、指揮長(zhǎng)會(huì)、碰頭會(huì)，直面問(wèn)題、不避不退、步步倒逼;更傾盡心力打造“項(xiàng)目建設(shè)共同體”，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位圍繞同一個(gè)目標(biāo)，聚人心、齊發(fā)力，共畫同心圓。為解決石料供應(yīng)不上的問(wèn)題，他直接在現(xiàn)場(chǎng)召集所有參建單位，“我們就是一根繩上的螞蚱，誰(shuí)都離不開(kāi)誰(shuí)，必須抱團(tuán)共渡難關(guān)，大家有資源的出資源，有方法的出方法，必須拿下這個(gè)‘堡壘’”。

　　6月底工程必須交付使用，時(shí)間緊迫。他與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位一起，僅用一周時(shí)間，就將工期節(jié)點(diǎn)細(xì)化到天，掐著秒表推進(jìn)度。工程自3月14日正式開(kāi)工，到6月25日完成行業(yè)驗(yàn)收，趙奕柏協(xié)調(diào)監(jiān)理、施工單位先后投入管理及施工人員1300余人，機(jī)械設(shè)備300余臺(tái)套。

　　趙奕柏與工程各方進(jìn)行討論

　　“黑臉包公”的固執(zhí)

　　3月20日，面對(duì)土方施工滯后，趙奕柏直接在一跑道施工現(xiàn)場(chǎng)黑著臉下達(dá)命令，要求直接與施工方一把手通話。在他的堅(jiān)持下，施工單位硬是從北京抽調(diào)人員趕赴武漢，在最短時(shí)間內(nèi)按既定節(jié)點(diǎn)完成土方、排水溝的建設(shè)任務(wù)。施工單位的負(fù)責(zé)人事后對(duì)他說(shuō)：“老趙你太狠了!我服了!只要有你在，沒(méi)有完不成的事!”

　　在專題會(huì)上，工程的設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、施工單位、第三方檢測(cè)單位均不約而同地選擇了瀝青鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)改性方案。“我不同意，我認(rèn)為成品改性方案更適合天河機(jī)場(chǎng)一跑道大修。”趙奕柏沉著臉、擲地有聲地堅(jiān)持著，“這10年來(lái)，大部分機(jī)場(chǎng)均采用的是成品改性方案，技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)非常成熟了;而且現(xiàn)場(chǎng)改性在技術(shù)上還存在不穩(wěn)定性，我們現(xiàn)在根本沒(méi)有時(shí)間可以浪費(fèi)。”從瀝青廠家的考察、篩選、樣品送檢，到鋪設(shè)方案的確定，他一如既往地在固執(zhí)中堅(jiān)持最優(yōu)、最好、最適合的標(biāo)準(zhǔn)。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　“春風(fēng)拂面”的溫情

　　“小苗，趕緊去睡覺(jué)，不休息好哪能更好地工作”。每次看到臉色憔悴、掛著一對(duì)熊貓眼從跑道上下來(lái)的員工，他都心疼地直接下達(dá)硬命令。雖然他是建投公司的總工程師，是公司的負(fù)責(zé)人之一，是建設(shè)專班的指揮長(zhǎng)，可在大家的心里，他平易近人、不慍不惱，是兄長(zhǎng)、是益友、是良師。

　　“你們不用開(kāi)車送我，就在車上休息下，補(bǔ)充好體力，我自己邊走邊看，更容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”。在工作中，他寧可自己多走路、多巡視、多檢查，也要留給員工更充足的休息時(shí)間。“你們都還這么年輕，還有更廣闊的前景，在工作中要充分發(fā)揮監(jiān)理的專業(yè)監(jiān)督職責(zé)，學(xué)會(huì)帶著一雙發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的眼睛去管理;平時(shí)一定要多看書、多學(xué)習(xí)”。在他的引領(lǐng)與帶動(dòng)下，員工即使日常工作再累、再辛苦，也不忘休息時(shí)手捧一本書，孜孜不倦地吸吮著書中的營(yíng)養(yǎng)。

　　他以真抓的實(shí)勁兒、敢抓的狠勁兒、善抓的巧勁兒、常抓的韌勁兒，詮釋并踐行了“不忘初心、牢記使命”主題教育的實(shí)質(zhì)，為即將召開(kāi)的軍運(yùn)會(huì)履行自己應(yīng)盡的職責(zé)。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員杜紅霞)

　　在大興機(jī)場(chǎng)為東航“筑巢圓夢(mèng)”

　　——記東航大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)指揮部工程管理部副總經(jīng)理付鎮(zhèn)

　　6月26日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航基地核心工作區(qū)一期工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，東航成為大興機(jī)場(chǎng)首家實(shí)現(xiàn)一期工程項(xiàng)目全面通過(guò)竣工驗(yàn)收的航空公司，提前完成了“決戰(zhàn)6·30”任務(wù)。已經(jīng)在大興機(jī)場(chǎng)奮戰(zhàn)兩年多的東航集團(tuán)勞模、東航北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)指揮部工程管理部副總經(jīng)理付鎮(zhèn)也心潮澎湃，感慨不已。

　　付鎮(zhèn)(右二)在大興機(jī)場(chǎng)東航基地施工現(xiàn)場(chǎng)

　　“熬滅最后一盞燈”的“付老師”

　　2017年初，正值大興機(jī)場(chǎng)東航基地建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，付鎮(zhèn)作為東航基建方面的專家，被點(diǎn)將從南昌北上，支援機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　在指揮部，付鎮(zhèn)有兩個(gè)綽號(hào)。領(lǐng)導(dǎo)們說(shuō)他是每天“熬滅最后一盞燈的人”，年輕同事們則喜歡稱呼他“付老師”。

　　“熬滅最后一盞燈”源于付鎮(zhèn)自報(bào)到時(shí)就給自己立下的規(guī)矩：白天在項(xiàng)目上走、查、訪，晚上則留在辦公室里學(xué)、寫、想，不僅要做好眼前的工作，還要吃透項(xiàng)目中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制度、工作規(guī)范，保障大興基地建設(shè)。

　　為此，付鎮(zhèn)一直備著“隨身三寶”：筆記本、手機(jī)和檢查單。在他看來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)攤子這么大、體系這么雜、人數(shù)這么多，有時(shí)眼見(jiàn)都不一定為實(shí)，需要隨時(shí)把問(wèn)題理一理、把情況記一記、把難題說(shuō)一說(shuō)、把任務(wù)催一催。所以，他每天都把看到的用手機(jī)拍下來(lái)，想到的記在本子上，隨時(shí)發(fā)送到微信工作群中，督促總包方和施工單位加以落實(shí)。

　　晚上，這些記錄又成為學(xué)習(xí)鉆研的一手素材。每每從現(xiàn)場(chǎng)一線、從“隨身三寶”里提煉出的心得，他總是及時(shí)分享給同事們，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)，成為受到大家歡迎的“付老師”。

　　“冰與火”的自勉與共勉

　　付鎮(zhèn)的微信名叫“冰與火”，這是他的自勉，也是與同事們的共勉。

　　“火”是付鎮(zhèn)日常的狀態(tài)——生活中他是個(gè)熱情的人，待同事態(tài)度火熱。但一旦涉及專業(yè)，他對(duì)工作質(zhì)量可謂是“如履薄冰”——一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。用付鎮(zhèn)自己的話說(shuō)：“失之毫厘、謬以千里，工程建設(shè)容不得假、放不得心。”

　　在一次大跨度結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)柱澆筑前的檢查中，付鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)，總包方為趕進(jìn)度，鋼柱除銹工作不到位，他立即冷面黑臉責(zé)令整改，直到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤完善后，才同意開(kāi)始下一道工序的施工工作。

　　今年3月，全國(guó)多地發(fā)生安全生產(chǎn)事故，付鎮(zhèn)看在眼里，急在心里，盡管自己對(duì)總體安全情況心中有數(shù)，但在見(jiàn)到相關(guān)報(bào)道后，他還是立即給總包方和施工單位打電話提醒。出差回來(lái)，他一下飛機(jī)就跑去檢查，發(fā)現(xiàn)工地上有多名新來(lái)的工人沒(méi)按規(guī)定戴安全帽，或是佩戴安全帶存在問(wèn)題，對(duì)這些“小毛病”，他沒(méi)有放過(guò)，當(dāng)場(chǎng)下發(fā)檢查督辦單。

　　很多時(shí)候，付鎮(zhèn)的做法讓當(dāng)事人一時(shí)覺(jué)得下不來(lái)臺(tái)，但時(shí)間長(zhǎng)了，嘗到了保障質(zhì)量與安全的甜頭，大家越來(lái)越認(rèn)同他“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”的價(jià)值理念。

　　為東航筑巢　圓夢(mèng)“雙龍出海”

　　大興機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目是東航歷史上規(guī)模最大的基建項(xiàng)目，其于2017年6月29日開(kāi)工，建設(shè)周期僅有兩年。時(shí)間緊、任務(wù)重。

　　為了同時(shí)確保工期和質(zhì)量，付鎮(zhèn)帶著部門同事編撰東航基地建設(shè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)，以圖文并茂的形式展現(xiàn)各項(xiàng)目、各階段的建設(shè)情況，這一系列隨時(shí)跟蹤督促進(jìn)度和質(zhì)量的報(bào)告，實(shí)現(xiàn)了“讓上級(jí)掌握進(jìn)度，在一線提高速度”的目標(biāo)，為東航基地成為大興機(jī)場(chǎng)首家通過(guò)竣工驗(yàn)收的項(xiàng)目提供了重要助力。

　　在工程項(xiàng)目中，付鎮(zhèn)既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員。施工現(xiàn)場(chǎng)，他經(jīng)常手把手來(lái)教，面對(duì)面去幫，更善于尋找解決難題的思路。針對(duì)工期緊張，他要求采取交叉作業(yè)的方式，加快施工進(jìn)度;針對(duì)政策性材料緊張問(wèn)題，他一次次事前提醒做好備料;針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，他嚴(yán)格推行層層分解、責(zé)任到人的措施。

　　自今年以來(lái)，東航基地建設(shè)項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，除了提前竣工驗(yàn)收外，更獲得全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程、鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、“長(zhǎng)城杯”金獎(jiǎng)、“安康杯”等多項(xiàng)榮譽(yù)。付鎮(zhèn)本人也被評(píng)為東航集團(tuán)勞動(dòng)模范。

　　而最讓付鎮(zhèn)欣慰的是，在自己和同事們的努力下，東航距離成功實(shí)現(xiàn)大興“9·30”開(kāi)航、上海北京兩大樞紐“雙龍出海”的夢(mèng)想，正越來(lái)越近。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員王文超)

　　寧波機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道“娘子軍”

　　備受關(guān)注的寧波機(jī)場(chǎng)三期工程正在如火如荼地建設(shè)中，有那么一支特別的團(tuán)隊(duì)穿梭在百十萬(wàn)方土石方之間，忙碌于星夜與破曉之時(shí)，經(jīng)歷著嚴(yán)寒和酷暑的煎熬，為三期建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。她們就是三期工程民航場(chǎng)道工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)的黨員“娘子軍”。

　　“娘子軍”三人在停機(jī)坪上進(jìn)行地面測(cè)試

　　她們年紀(jì)不大 黨齡比工齡長(zhǎng)

　　作為寧波機(jī)場(chǎng)三期飛行區(qū)工程的重中之重，場(chǎng)道工程及其配套設(shè)施工程總投資近10億元，并因其范圍廣、標(biāo)準(zhǔn)高、工期長(zhǎng)、安全重、交叉多成為三期擴(kuò)建工程中公認(rèn)的艱巨項(xiàng)目。而負(fù)責(zé)場(chǎng)道建設(shè)項(xiàng)目的是一支僅有3名成員、平均年齡35歲、清一色黨員的“娘子軍”。

　　她們?nèi)�人中資歷最深的成員叫王俊，生于1978年，現(xiàn)為三期工程副總經(jīng)理、場(chǎng)道工程專業(yè)高級(jí)工程師。她從事場(chǎng)道維護(hù)、運(yùn)行管理、工程建設(shè)19年，黨齡20年。另兩位成員都是“80后”，一位是仵娜，三期飛行區(qū)場(chǎng)道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，從事工程建設(shè)10年，黨齡16年;一位是謝悅，三期飛行區(qū)不停航施工總協(xié)調(diào)，從事工程建設(shè)7年，黨齡8年。她們?nèi)�人早在學(xué)生時(shí)代就入了黨，黨齡都比工齡長(zhǎng)。黨性，早就深深烙印在她們的骨子里，成為她們性格、思維的一部分。

　　場(chǎng)道部其他同事告訴記者，場(chǎng)道建設(shè)從設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)審核、現(xiàn)場(chǎng)管理與協(xié)調(diào)、技術(shù)難點(diǎn)把關(guān)、建設(shè)程序履行、安全風(fēng)險(xiǎn)把控與監(jiān)管到與民航專業(yè)部門溝通，全是她們3個(gè)人分工合作完成的，真的很了不起。

　　“娘子軍”三人在停機(jī)坪上檢查地面

　　她們不忘初心 矢志不渝

　　由于場(chǎng)道工程性質(zhì)特殊，均屬于不停航施工，夜間和周末成為工作的最佳時(shí)機(jī)。她們晝夜顛倒、周末趕工。夜幕降臨、家人團(tuán)圓的時(shí)刻，她們組成了“月亮團(tuán)”，在月光下繼續(xù)作業(yè)。不夸張地說(shuō)，連哄孩子睡覺(jué)都是在視頻通話中完成的。而工作條件的艱苦更是超乎想象。冬天迎著機(jī)坪上呼嘯的寒風(fēng)，她們披著大棉襖瑟瑟發(fā)抖。夏天為防止曬脫皮，她們?nèi)�副武裝。為了不放過(guò)任何一個(gè)死角，她們堅(jiān)持徒步檢查50萬(wàn)平方米的地基處理工程。就連懷孕的謝悅也挺著大肚子在工地檢查。

　　“都說(shuō)女孩子不適合干這項(xiàng)工作，場(chǎng)道團(tuán)隊(duì)的姑娘們卻比誰(shuí)都能吃苦。工作不分男女，都是干一行、鉆一行，在崗位上成就最好的自己。”王俊說(shuō)。

　　“娘子軍”三人在停機(jī)坪上查看圖紙

　　她們勤學(xué)敏思　銳意進(jìn)取

　　“娘子軍”3個(gè)人最合拍的一點(diǎn)，就是她們的求知和好學(xué)。在崗位上鍛煉學(xué)習(xí)，去外面交流學(xué)習(xí)，每個(gè)人都不甘于原地踏步，每個(gè)人的業(yè)務(wù)能力都在不斷精進(jìn)。正是這種勤學(xué)敏思、銳意進(jìn)取，讓她們不光干得好，還能干得巧，在崗位上創(chuàng)新突破。為了確保施工監(jiān)管質(zhì)量，謝悅創(chuàng)新地將SOP理念融入不停航管理中，自行編撰出了監(jiān)管手冊(cè)。手冊(cè)涵蓋了監(jiān)管工作從頭到尾每一步工作流程、從內(nèi)到外每一項(xiàng)工作細(xì)節(jié)，即使是門外漢看了都能夠做到獨(dú)立上崗和按章處理各類突發(fā)事件。該手冊(cè)不但提升了場(chǎng)道施工監(jiān)管質(zhì)量和效率，還受到了民航監(jiān)管部門的好評(píng)，提議在其他機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用。

　　三期施工體量龐大、項(xiàng)目繁多、涉及面廣，難題一個(gè)接一個(gè)。可她們憑著自己身為黨員的自覺(jué)、過(guò)硬的專業(yè)素養(yǎng)、萬(wàn)苦不辭的精神，指揮著兩個(gè)施工隊(duì)伍24小時(shí)輪番開(kāi)工，雷厲風(fēng)行地解決各種難題。現(xiàn)如今，三期場(chǎng)道工程的施工效率足足是平常的兩倍。(李樂(lè)炯、王成龍)

責(zé)編：admin