隨著2019年暑假來臨，民航運輸又進入到繁忙的旺季運行模式。面對旺季生產任務重、安全壓力大的實際情況，南航新疆分公司提前部署，依托南航“大運行”的協作優勢，從運力調控、一線保障、安全運行三個方面著手，積極應對難題。旺季前半個月，南航航班正常性達85.37%，三大航排名第一。這就新疆分公司在“大運行”以來，為奮戰旺季生產交出的第一份答卷。

　　7月份以來，南航從烏魯木齊地窩堡國際機場每日出港航班達到125班左右，相比淡季增長約20%。除了航班數量的增長，航班客座率和貨物運量也逐日攀升，公司各一線保障資源使用率已接近飽和。自3月起，南航總部調配各地運力赴疆馳援，各盡所能為新疆市場提供支持，目前每天有8家分子公司近15架飛機在疆幫飛，有效保障旅客順利出行。

　　旺季當中影響航班運行的安全因素很多，機型、航線、適航性、機組、旅客，每一項都必須按照要求嚴格操作。南航實行“大運行”以來，各分子公司不再按照固有的飛機屬地劃分監控調整航班，而是按照飛機飛到哪里，哪里的分公司或營業部就接手監控和調整的模式保障航班運行。這也對所有保障單位提出了新的挑戰，航班調整和監控工作難度增加，新疆分公司打破以往的“只負責執管飛機調整和只負責執管飛機監控”的固有模式，利用“大運行”平臺，融合其他公司保障特點，將調整航班工作的安全要素整理成《航班調整快速檢查單》，用檢查單上簡單快捷的點對航班調整工作進行自檢，避免遺漏，全體值班員梳理業務流程，總結典型案例，相互學習，嚴格按規章、按流程規范操作，更好的保障了航班順暢運行。

　　為了在航班量大幅增加的同時不降低航班的保障效率和安全水平，南航新疆分公司GOC發揮各單位協作辦公的大平臺優勢，做到各單位協作配合，監控重點航班，優化繁忙時段的保障資源配置，將有效資源發揮出最大的效果。相比于往年的旺季運行，南航新疆分公司在19年旺季對公司的航線網絡進行了結構調整和優化創新。開辟新的航線、運行新的機場執行新的機型，為確保每一班的安全、正常，分公司各單位明確分工，從機場批復、航線批復、飛機適航性、航路運行特點等方面著手核實和檢查，并提前一周發布安全運行提示。

　　隨著航班量劇增，因飛機故障、天氣等原因導致的航班調整明顯增多。新疆分公司加強協調溝通，積極協調運力及機組資源南航所有分子公司互伸援手，幫飛、代飛，降低航班惡性延誤。利用“大運行”平臺，形成整體效應，保障了旅客順利、及時出行。

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