9月23日，哈爾濱出現大霧天氣，嚴重影響了進出港航班正常運行。當日6時06分，哈爾濱機場啟動基于平視顯示器(Head-up Display，以下簡稱“HUD”)低能見度運行程序的指令，全力保障航班運行安全。這是哈爾濱機場自2019年獲局方批準以來，首次運用HUD技術在低能見度條件下起飛。

　　HUD是飛機平視顯示器英文翻譯的簡稱(Head-Up Display)，是一種機載光學顯示系統，可使飛行員在整個飛行過程中保持平視飛行狀態。即使天氣條件較差，飛機在起降時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準拉平引導可以精準完成“盲降”。

　　23日凌晨，哈爾濱機場機場出現大霧天氣，直到6時大霧仍然沒有消散。跑道能見度200米，跑道視程275米(RVR275)，無法滿足跑道視程400米(RVR400)的航班最低起飛標準。恰逢早間流量高峰，為保障旅客順利出行，哈爾濱機場現場運行指揮中心密切注視天氣變化，嚴格按照相關工作程序進行通報。6時06分，哈爾濱機場正式啟動平視顯示器HUD特I類運行及RVR(跑道視程)150米起飛運行程序。山東航SC8794(哈爾濱-濟南-廈門)率先應用該程序安全起飛，隨后長龍航GJ8659(哈爾濱-十堰-海口)符合資質條件的航班陸續出港，有效緩解機場部分保障壓力。期間，哈爾濱機場現場運行指揮中心指揮室加強與空管塔臺、氣象、機坪塔臺等部門的溝通，時刻關注航班運行保障情況，做好信息通報。7時15分，跑道視程穩定在400米以上，隨后終止HUD特I類及RVR150米起飛運行程序。啟動程序期間共保障出港航班12架次。

　　此次HUD低能見度運行程序的啟動，是HUD技術在哈爾濱機場的首次實際應用，創造了新的低能見度起飛紀錄，具有里程碑式的意義，也為今后低能見度機場運行保障工作積累了寶貴經驗。

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