9月22日-23日，南昌昌北國際機場航站區(qū)概念規(guī)劃及T3航站樓建筑方案國際征集評審會召開，對來自國內(nèi)外的4個設(shè)計聯(lián)合體提交的規(guī)劃設(shè)計方案進行評審。來自民航及規(guī)劃建設(shè)專業(yè)領(lǐng)域的11名專家組成的評審組對方案進行評審。江西機場集團黨委書記萬林、副總經(jīng)理周軍、副總經(jīng)理康永寧出席評審會。

　　近年來，江西深入實施“交通強國”戰(zhàn)略，全力以赴抓重大項目建設(shè)，保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長。為助力地方經(jīng)濟社會發(fā)展，提升機場綜合保障能力和服務(wù)水平，江西機場集團全力推進南昌機場三期擴建項目。T3航站樓是機場三期擴建工程中的核心組成部分，直接關(guān)系南昌機場的門戶形象及旅客出行體驗。今年4月，江西機場集團面向全球征集南昌機場航站區(qū)概念規(guī)劃及T3航站樓建筑方案。來自國內(nèi)外的12家設(shè)計單位組成4個聯(lián)合體應(yīng)征，分別提交了規(guī)劃設(shè)計方案。經(jīng)專家評審，擇優(yōu)評選出3份方案入圍。下階段將綜合3家優(yōu)點，以及專家修改意見，確定最終的設(shè)計方案。

　　(評審會前，評審組觀看設(shè)計方案的微縮模型)

　　此次方案征集的內(nèi)容包括：南昌昌北國際機場T3航站樓建筑方案、航站區(qū)規(guī)劃方案、綜合交通中心規(guī)劃及方案設(shè)計等。主要涵蓋T3航站樓建筑方案設(shè)計;T3航站樓空側(cè)站坪和站坪滑行道系統(tǒng)平面設(shè)計;航站區(qū)規(guī)劃方案設(shè)計;綜合交通中心規(guī)劃及建筑方案設(shè)計;航站區(qū)陸側(cè)交通設(shè)施規(guī)劃：航站樓前集疏運體系、航站樓與進場道路、高架橋、交通中心、工作區(qū)等交通銜接方案設(shè)計;長途客車、機場巴士、公交車、出租車、網(wǎng)約車、貴賓車輛、私家車等進出流線及停車方案;航站區(qū)陸側(cè)景觀及泛光照明規(guī)劃設(shè)計等。

　　根據(jù)民航局關(guān)于《南昌昌北國際機場總體規(guī)劃修編(2020年版)》的批復(fù)，近期目標(biāo)年(2030年)，航站區(qū)按滿足年旅客吞吐量4500萬人次的使用需求進行規(guī)劃，共3座航站樓，總建筑面積約50萬平米。其中現(xiàn)狀航站樓滿足2000萬旅客量需求;規(guī)劃T3航站樓滿足2500萬旅客量需求。遠期目標(biāo)年(2050年)，航站區(qū)滿足年旅客吞吐量8000萬人次，共4座航站樓，總建筑面積約87.5萬平米。改擴建T1航站樓滿足1300萬旅客量需求，現(xiàn)擴建T2航站樓滿足2000萬旅客量需求，T3航站樓滿足2500萬旅客量需求，T4航站樓滿足2200萬旅客量需求。

　　除本次方案征集的將要建設(shè)的T3航站樓之外，南昌機場未來還將建設(shè)T4航站樓，跑道將從目前1條增至4條。其中近期規(guī)劃新增一條4F級跑道，遠期規(guī)劃新增兩條4E級跑道。此外，T3樓前將設(shè)置綜合性交通樞紐，引入昌九客專、地鐵，建設(shè)集民航、高鐵、地鐵、公交、酒店商業(yè)五位一體“無縫對接和零換乘”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

　　民航局機場司、民航江西監(jiān)管局、首都機場集團、民航江西空管分局，江西省發(fā)改委、省自然資源廳、省交通廳，南昌市自然資源局、新建區(qū)政府、臨空區(qū)管委會，省鐵投集團及江西機場集團等單位領(lǐng)導(dǎo)出席評審會。

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