公共區(qū)照明節(jié)能精益管理節(jié)電量前后對(duì)比

 　　為貫徹落實(shí)內(nèi)蒙古自治區(qū)政府、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司狠抓“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”決戰(zhàn)決勝的指示精神，積極響應(yīng)內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司節(jié)能降耗的工作號(hào)召，呼和浩特機(jī)場(chǎng)動(dòng)力能源保障部結(jié)合工作實(shí)際、從細(xì)微處做起，從2020年年初開(kāi)始，逐步開(kāi)展了機(jī)場(chǎng)公共區(qū)照明節(jié)能精益化管理。目前，通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)比，節(jié)能效益成果十分顯著。

　　本著更高的節(jié)能要求，此次精益化管理從上至下全員參與，從硬件更換到軟件升級(jí)，從制度完善到巡檢到位，采取了多項(xiàng)有力措施，保證了精益管理的成功實(shí)施。

　　更換光源，技術(shù)革新。呼和浩特機(jī)場(chǎng)公共區(qū)共有路燈、高桿燈250基，分12個(gè)區(qū)域進(jìn)行開(kāi)關(guān)燈控制。為了降低能耗，動(dòng)力能源保障部對(duì)路燈光源進(jìn)行了LED節(jié)能改造，對(duì)比先前使用的鈉燈、金鹵燈，能耗降低了60%，節(jié)能效果顯著。

　　技術(shù)改造，自動(dòng)控制。在此基礎(chǔ)上，呼和浩特機(jī)場(chǎng)又實(shí)施了路燈光控技術(shù)改造，根據(jù)光照強(qiáng)度，自動(dòng)控制路燈開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。對(duì)比之前的定時(shí)器控制，不僅節(jié)省了人力投入，還有效降低了早開(kāi)燈、晚關(guān)燈，調(diào)整不及時(shí)造成的電能浪費(fèi)。

　　創(chuàng)新思維，精益管理。近期，動(dòng)力能源保障部經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究測(cè)試調(diào)整，又根據(jù)12個(gè)分區(qū)的不同需求，因地施策，進(jìn)一步提升精益管控，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)公共區(qū)照明節(jié)能管理水平再上新臺(tái)階。硬件方面，根據(jù)各區(qū)域?qū)嶋H情況，分區(qū)對(duì)光感強(qiáng)度反復(fù)測(cè)試，確保照度滿足需求。對(duì)各區(qū)域開(kāi)關(guān)燈情況進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，對(duì)于場(chǎng)區(qū)的雙頭路燈，只開(kāi)啟路側(cè)，關(guān)閉人行道側(cè)，對(duì)于場(chǎng)區(qū)的雙側(cè)路燈，只開(kāi)啟一側(cè)，關(guān)閉另一側(cè)，對(duì)于場(chǎng)區(qū)人少的地方，關(guān)閉該區(qū)域路燈，對(duì)于旅客停車場(chǎng)，采用光控器、定時(shí)器、手機(jī)APP控制相結(jié)合的方式，夜航結(jié)束后關(guān)閉部分路燈和場(chǎng)區(qū)景觀燈具。軟件方面，部門每周對(duì)路燈光控系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，確保完好，修訂管理制度，優(yōu)化路燈巡檢模式和路徑，每晚開(kāi)燈即進(jìn)行巡視，每周一早晨巡視關(guān)燈情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，巡檢過(guò)程留存視頻痕跡，全員監(jiān)督，保證工作的執(zhí)行力度。多項(xiàng)舉措的有力執(zhí)行使得“呼和浩特機(jī)場(chǎng)公共區(qū)路燈管理精益改善項(xiàng)目”在原有節(jié)能措施的基礎(chǔ)上，總節(jié)電效率又提升了21.41%，節(jié)能效益成果顯著。(富小軍 鮑莎日娜) 

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