28年前的7月28日，一架銀鷹從烏魯木齊飛往哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖。從此神秘的古絲綢之路上向西架起一條空中絲綢之路;從此在這條絲綢之路上又建立了一個鐵打的營盤。這是中國與中亞地區(qū)通航的第一個國家的第一個城市的第一個航班。

　　哈薩克斯坦是古絲綢之路和新絲綢之路經(jīng)濟帶的必經(jīng)之地和重要之地，阿拉木圖是古絲綢之路和新絲綢之路經(jīng)濟帶的必經(jīng)之地和重要的樞紐，經(jīng)濟和戰(zhàn)略位置十分重要，前新疆航空公司于1989年7月在這個里成立的辦事處。2005年1月1日經(jīng)整合后由南航管理，進入南航股份公司，并由南航新疆分公司分管。烏魯木齊-阿拉木圖往返航線是南航新疆分公司首條國際航線，至今已平穩(wěn)運行近28年，成為“一帶一路”上最早的空中橋梁，占據(jù)發(fā)展先機，承擔重要使命。

　　每天他們要做的事就是要確保航班安全正點，提供優(yōu)質(zhì)服務，同時保證企業(yè)的資產(chǎn)安全和經(jīng)營效益的提升。由此，具有濃郁古絲路風情的、樸素卻溫暖的故事在這里流傳開來。

　　傳奇并不荒誕的故事

　　辦事處司機薩沙，雖然是個的孤兒，但是他活潑開朗。在大家的眼里，顏值和情商雙高的薩沙是個“眼里有活的”勤快的小伙子。他從小在阿拉木圖長大，經(jīng)歷過苦難貧窮的生活到辦事處工作后，過上了穩(wěn)定的生活，他愛上了當?shù)氐墓媚铮�通過自己的努力終于綻放了愛情之花。時任站長余適回憶，薩沙的婚禮都是由辦事處操辦的，對薩沙來說說辦事處就是他的家。辦事處員工從當?shù)刂匈Y企業(yè)借來迎親花車、為他操辦婚禮酒席、陪他去迎娶新娘……薩沙非常感動，他一輩子也忘不掉，也想不到中國人能這么幫助他。于是他在工作中更加努力，也更加勤奮了。1999年哈薩克斯坦民航實施政企分家。當時阿拉木圖辦事處在用的還是前蘇聯(lián)時期的統(tǒng)一文本合同(1989年首航，1991年哈薩克斯坦宣布獨立)。中國的飛機落地后，阿拉木圖機場2家服務公司爭著客艙清潔維護，甚至還打架。見到這一幕鬧劇，薩沙飛快把車開到飛機下面，阻止鬧劇升級影響航班正常。之后薩沙通過個人的關系找朋友聯(lián)系當?shù)孛窈骄郑�根�?jù)機場和公司的優(yōu)勢，將飛機維修保障、清潔衛(wèi)生等不同的服務協(xié)議分別重新簽訂協(xié)議，不僅避免打架鬧劇的重發(fā)，而且高效的確保航班的安全正點。

　　這種高度負責的精神，會計達利亞也有個故事。一次薩沙開車帶她去銀行存票款的路上，車因故障不能行使。由于懷里抱著巨額現(xiàn)金，達利亞知道不下車最安全的。由于在車里等待時間太久而不知不覺的睡著了。忽然她感覺到有人開車門，驚醒后，順手拿起手邊的棒子瘋狂抽打在車下彎腰的男人。后來才知道，這些人是薩沙找來的修理工。

　　飛在家鄉(xiāng)和異國之間的情懷

　　從建立辦事處的第一刻起，一次次結實有力握手總帶給你給你無限的信心和熱情。“你好，歡迎你!”“把這里當你家!”哈薩克人性格真誠、豪邁、爽朗。

　　南航阿拉木圖辦事處與所在國民航局、航空公司、機場當局、中資機構等相關部門始終保持積極良好關系，為航班保障、服務旅客奠定了良好基礎。在協(xié)助保障國家領導人專機、新疆自治區(qū)領導包機、中國-亞歐博覽會、哈薩克斯坦亞洲商品展覽、亞靑會、大冬會等重大任務的過程中，始終秉承南航客戶第一的服務理念，努力為兩國旅客及中資機構做好服務，多次協(xié)助承運兩國危重病人、老人等特殊旅客并受到好評。一次在哈中資企業(yè)的一名員工受重傷急需回國治療，辦事處得知情況提前為旅客申請機上擔架、拆除座位、協(xié)助申請機場救護車和升降車、與阿拉木圖機場工作人員、機組人員一道，將擔架旅客順利運送回祖國。這樣的事例還有很多，無一例外的得到了辦事處的積極幫助，而得到贊譽有加。

　　新的時代，新的開始

　　2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學提出絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構想。新疆、哈薩克斯坦將有更多合作潛力和發(fā)展空間，辦事處迎來了一個新的發(fā)展時期。

　　雖然哈薩克斯坦經(jīng)濟曾經(jīng)出現(xiàn)大滑坡，人們生活水平急劇下降，后來依靠豐富的石油出口，經(jīng)濟得以復蘇人均GDP飛速增長，客觀上說，空中橋梁的開通，使兩國之間貿(mào)易往來更加迅捷，物美價廉的中國商品進入哈薩克斯坦，解決了因蘇聯(lián)解體造成的生活品匱乏的燃眉之急。密切的經(jīng)貿(mào)往來帶動了政治經(jīng)濟文化交流的深入。近年來絲綢之路經(jīng)濟帶建設的進一步推進，中哈友好交流合作、經(jīng)商學習、旅游觀光、中轉聯(lián)運的旅客日益增多。阿拉木圖辦事處充分利用航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，優(yōu)化航班銜接，為滿足高端旅客的需求開展特色服務，受到旅客的高度好評。

　　曾經(jīng)一個282人西游學生團的一路從上海出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、嘉峪關、敦煌、霍爾果斯最后從阿拉木圖回國。在他們回國時，辦事處加派人手、現(xiàn)場協(xié)調(diào)，指派登機引導成功保障“絲路之行”學生團回國。

　　2017年春運期間，辦事處收到一封從澳大利亞發(fā)來郵件。郵件是一位哈籍的南航常旅客寫來，他經(jīng)常乘坐南航的航班，不僅熟悉南航澳新航線的飛行路徑，還熟悉南航中轉樞紐服務的內(nèi)容和流程，有濃厚的中國情節(jié)。郵件中提到他的好友尤莉亞是當?shù)氐闹�名學者，要飛到西安講學，尤莉亞的生日將在異國的中轉航班上度過。了解情況后，阿拉木圖辦事處協(xié)調(diào)國內(nèi)服務資源，通力保障。她在阿拉木圖出發(fā)時，辦事處工作人員贈送小禮物祝福，更讓她驚喜的是，在烏魯木齊中轉飛西安的航班上，乘務組為她準備了生日蛋糕慶祝。人性的關懷，溫情的服務，讓每一位旅客體驗到不同的南航服務。

　　市場如戰(zhàn)場。競爭甚至愈演愈烈，這條航線最多的時候包括南航在內(nèi)有三家航空公司在同時運營，航班密度不斷增大，客源的競爭，票價的競爭不確定因素越來愈多。誠然，現(xiàn)在的生活條件有了很大的改善，但是隨之而來的問題越來越多。年輕一代秉承老一輩民航人的智慧和精神砥礪前行，亦能挑起重擔。隨著兩國間各領域密切交往。南航不斷增加烏魯木齊樞紐的運力投放，航班班次由最初的每周2班，逐步增加至每周4班、7班，在2015年10月執(zhí)飛航班一度增至11班。由于中西亞地區(qū)因國際石油價格下跌、經(jīng)濟疲軟等因素旅客減少，調(diào)整為目前每周執(zhí)行7班。據(jù)統(tǒng)計，南航該在航線年均承運往返哈中旅客近6萬人次。

　　交通是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支撐。中國航空企業(yè)由此將迎來歷史性的新發(fā)展機遇。南航作為中央管理的大型骨干國有企業(yè)和航空運輸企業(yè)的“國家隊”，將為推動“一帶一路”建設提供有力支撐。南航新疆分公司也將抓住這一歷史機遇，使古老的絲綢之路在空中煥發(fā)出新的生機活力，為中哈兩國經(jīng)貿(mào)交流和友好往來做出更多貢獻。古絲綢之路上東西方使節(jié)、商隊、游客、學者、工匠川流不息的場景，在空中將得以重現(xiàn)。

　　在朋友的微信圈里看到一張圖片:霍爾果斯口岸是我的家這邊一個河南商人準備駕駛加長版悍馬帶領游客觀賞中國哈薩克斯坦邊境貿(mào)易區(qū)的建設情況，一個未來的東方拉斯維加斯......

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