據預測，9月28日至10月10日，首都機場起降航班2.21萬架次，日均1,699架次;運送旅客383.13萬人次，日均29.47萬人次。長假期間，航班高峰預計出現在9月30日，進出港航班約1,732架次;旅客高峰將出現在10月7日，進出港旅客約30.36萬人次。

　　上面這段話大家看了其實沒什么感覺吧。其實大家并不關心這些數據，編某也是。

　　所以編某翻譯了一下：根據上面的數據，首都機場高峰日平均每0.28秒就有一名旅客出行。

　　也就是說每分鐘平均有214名旅客經由首都機場出行。

　　那么，按照一個人厚度0.3米計算(編某知道某些粉絲肯定不止30厘米，也知道某些粉絲肯定沒有30厘米，所以這里是按照編某自己的厚度計算)

　　要是親愛的粉絲們在高峰日早出門10分鐘，就能在各種排隊的長龍中，超越2140名旅客，相當于在隊伍中靠前642米。

　　在值機排隊和安檢排隊時靠前0.6公里，這相當于直接享受金卡白金卡待遇了吧(吼吼吼，編某沒體驗過，純屬自己猜想)。

　　不過……

　　即便提前出門了

　　萬一你做了這件事，說不定也會導致前功盡棄

　　那就是在行李出現了不該帶的東西

　　第一：不要在托運行李里面夾帶鋰電池!!!

　　(無需吐槽，編某自己對自己的配圖也越來越無語了……)

　　第二：安檢時要提前把手機、筆記本電腦、平板電腦、雨傘、照相機、鏡頭、充電寶、液態物品等等需要單獨過檢的物品取出來。

　　設想一下，你辛辛苦苦爬起來趕飛機，超越了2140名旅客，甚至4280名旅客，結果等你好不容排到了安檢現場，結果因為包包里面的物品沒有提前處理好，結果需要多次過檢。那么你和你身后排隊的旅客都要因為這件事耽誤好長時間(編某算不出來了)

　　最后放一張昨天編某在航站樓里面拍的照片。感受一下”0.6公里“的重要性。

　　(剛剛編某向我們的攝影師馬哥要一張體現航站樓里面人特別特別特別多的照片，馬哥說，現在一線疏導的很好，偶爾出現人潮也是漲潮快退潮也快，不太能拍的到照片了。所以勉強用了編某自己拍的這張。謹以這幾行字，向節日期間堅守一線的小伙伴致敬!)

　　最后再給那些喜歡踩這時間來的小伙伴，人山人海的時候，不要想著踩著時間來走應急通道啦，冒著耽誤整個假期行程的風險，不值當。

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