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許金聰:我坐飛機(jī)下南洋



2019-09-19   作者:許金聰 劉韶濱   來源:中國民航報(bào)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


   我叫許金聰,是福建晉江籍僑商,我與民航的故事要從近40年前說起——

  手里攥著花460美元買的香港往返菲律賓馬尼拉的機(jī)票,坐上32座的大客車,花了24個(gè)小時(shí),一路“哐嗒哐嗒”從泉州晉江顛到深圳,再從深圳過關(guān)到香港啟德機(jī)場(chǎng)。

  △福建晉江籍僑商許金聰

  那是改革開放之初的1980年,我第一次坐飛機(jī)去菲律賓。當(dāng)時(shí)我還是個(gè)二十幾歲的年輕小伙兒,對(duì)南洋這個(gè)從小就“熟悉”的地方充滿向往。一路輾轉(zhuǎn)讓我想起了下南洋的祖輩,他們浮海居夷只為謀一口飯,一代又一代人用難以想象的勤勉與堅(jiān)韌,將華人的根基牢牢地扎在了異國他鄉(xiāng)。

  △華人下南洋,極大地推動(dòng)了東南亞各國開發(fā)與發(fā)展

  在沒有飛機(jī)的年代,祖輩是通過什么交通方式下南洋的呢?小時(shí)候母親說過,沒錢的、膽大的就去坐帆船,沿岸停靠,單程半年;條件好一點(diǎn)兒的才能坐汽船,也要花3個(gè)月。從那時(shí)到現(xiàn)在,不過100年左右的時(shí)間。

  后來,一位同我合作了20多年的老華僑說,上世紀(jì)60年代,他第一次從印度尼西亞回中國,經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)到廣州。飛機(jī)降落后,他驚訝地看到工作人員居然用手推廊橋。機(jī)場(chǎng)航站樓的燈光昏暗無比、陳設(shè)老舊,像是走進(jìn)了一個(gè)車庫。貧窮和落后是當(dāng)時(shí)中國民航的特點(diǎn),也是整個(gè)國家的特點(diǎn)。

  為什么我要在1980年去菲律賓?上世紀(jì)70年代末,我剛從部隊(duì)退伍,沒有事情做,便騎上自行車,拉著糧食,走街串巷換東西,目標(biāo)是賺到1萬元。充滿戲劇性的是,沒過幾個(gè)月,我便被安排到市場(chǎng)管理委員會(huì)工作,專門“對(duì)付”小商小販。改革開放后,很多地下“黑作坊”終于可以正大光明地搬到地面上來了。當(dāng)上干部沒幾個(gè)月,我就下海創(chuàng)辦了生產(chǎn)紡織機(jī)的小廠,很快賺到了1萬元,這也是我買得起機(jī)票的原因(買不起的就得靠東南亞的親戚寄錢回來)。

  上世紀(jì)80年代中期,廈門機(jī)場(chǎng)開通了到香港的航線,往返晉江與菲律賓可以省下一天的時(shí)間。有了這個(gè)便利條件,加上1986年國家頒布了《中華人民共和國外資企業(yè)法》,我找了幾個(gè)親戚成立了一家合資企業(yè),在家鄉(xiāng)的土地上生產(chǎn)紡織機(jī)和印花機(jī)配件。1990年,為了拓展業(yè)務(wù),我再次南下尋找銷路,到東南亞各國推銷產(chǎn)品,參加國際展會(huì)。那時(shí)候,坐飛機(jī)去東南亞已經(jīng)方便多了。

  △泉州晉江國際機(jī)場(chǎng)

  當(dāng)時(shí)從廈門到晉江要坐4個(gè)小時(shí)的汽車。如果泉州也能有自己的機(jī)場(chǎng)就好了,這是泉州市民和海外華僑的共同夢(mèng)想。閩南人崇尚“輸人不輸陣”,不缺乏讓夢(mèng)想成真的魄力。建設(shè)泉州晉江機(jī)場(chǎng)那幾年,從企業(yè)家到普通市民再到華僑,大家慷慨解囊,捐資建機(jī)場(chǎng),我當(dāng)時(shí)也捐了15000元。

  1997年,亞洲金融危機(jī)爆發(fā),東南亞各國面臨嚴(yán)重困難。因?yàn)樨泿刨H值等,東南亞一些國家沒辦法買其他國家昂貴的產(chǎn)品。別人的危機(jī)就是我的商機(jī)。我第三次下南洋創(chuàng)業(yè),與當(dāng)?shù)刂麅S領(lǐng)合作投資,創(chuàng)辦了印尼宇宙集團(tuán),并在香港成立公司,取名為“聚旺”,寓意“聚才聚德聚善緣,旺家旺族旺中華”。

  上世紀(jì)90年代,如果能坐新加坡航空、馬來西亞航空的航班,華僑們就不會(huì)選擇中國民航。機(jī)型、服務(wù)、航線、時(shí)刻……他們能說出一連串理由。到了今天,這些理由通通不適用了。“一帶一路”倡議提出后,國內(nèi)航空公司開通的國際航線越來越多了。為了幫助企業(yè)研發(fā)有機(jī)垃圾微生物處理設(shè)備,我坐飛機(jī)去過70多個(gè)國家,幾乎走遍了海上絲綢之路沿線所有國家,還寫成了小說《閩商下南洋》,講述了一個(gè)世紀(jì)以來,三個(gè)不同歷史時(shí)期華僑、閩商的傳奇經(jīng)歷。交通方式的變遷是其中很重要的時(shí)代注腳——我是在飛機(jī)上寫完整部小說的,這樣的感受就更加強(qiáng)烈。

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