記者從北京市發改委獲悉，北京大興國際機場配套保障機場通航的基礎設施已基本建成，9月底將與機場同步建成投用。屆時，市民從金融街乘地鐵19號線換乘新機場線到新機場，最快僅需半小時。

　　金融街到新機場乘地鐵最快半小時

　　在交通基礎設施保障項目上，北京大興國際機場規劃提出了“五縱兩橫”集鐵路、城市軌道交通、高速公路于一體的綜合交通方案。具體而言，包括4條高速公路、4條城市道路、京雄城際鐵路和軌道交通新機場線。

　　4條公路中，除了已經先后建成通車的京臺高速(北京段)和京開高速拓寬，北京大興國際機場高速公路和北線高速都在加緊建設中，都按雙向八車道標準建設，預計都將于今年9月隨北京大興國際機場同步建成投用。此外，4條城市道路也在加緊建設中，具體包括大禮路、青禮路、永興河北路和團河路。

　　京雄城際鐵路也將在年底前開通，共設5座車站，線路全長約92公里，其中李營至新機場段全長約36公里。“屆時，市民從金融街出發搭乘地鐵1號線、9號線至北京西站，在北京西站搭乘京雄城際鐵路至新機場算上換乘時間最短在55分鐘內。”北京市發改委相關負責人介紹。

　　6月15日，地鐵新機場線進行了空載試運行。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站，全長41.36公里，計劃于今年9月與大興國際機場同步投入運營。二期工程南起豐臺區草橋站，北至麗澤金融商務區站。全長3.5公里，在麗澤金融商務區隨車站建設城市航站樓一座，具備值機和行李托運功能，并實現與軌道交通14號線、16號線和規劃11號線換乘。

　　“項目建成后從草橋到達北京大興國際機場僅需20分鐘左右，從麗澤金融區到達大興國際機場僅需25分鐘左右，通過軌道交通19號線換乘軌道交通新機場線，從金融街到大興國際機場僅需半小時。”北京市發改委相關負責人表示。

　　兩路南水引入新機場

　　在水務基礎設施保障上，通過新機場供水干線和大興支線將南水北調南干渠和南水北調廊涿干渠兩路南水引入新機場，實現新機場雙水源保障。其中，大興支線工程主要包括南干渠與廊涿干渠連通管線以及新機場水廠連接線，連通管線全長約46公里。“工程連通北京市南干渠與河北省廊涿干渠，為新機場水廠提供雙水源保障，同時實現兩省市南水北調工程的互聯互通，打通南水北調中線水源第二進京通道。”北京市發改委負責人介紹。

　　在供水保障上，支持北京大興國際機場供水干線工程，新建了供水管線37公里，輸水規模6萬立方米/日。“項目預留5處分水口，遠期北京大興國際機場水廠建成后，北京大興國際機場供水干線具備向大興新城供水條件。”

　　30公里綠道實現“穿過森林去機場”

　　在市政基礎設施保障上，主要建設項目包括大興國際機場高速公路綜合管廊和永興河北路、大禮路、青禮路舊線等綜合管廊。

　　值得一提的是，大興國際機場高速公路外側及高速與京雄城際鐵路、軌道交通新機場線三條交通干線并行段的夾縫空間，將全部實施高品質綠化，總面積約8200畝，形成約30公里長、300米寬的綠色通道，實現“穿過森林去機場”。

　　據北京市發改委相關負責人透露，北京還將與河北共同實施永興河兩岸綠化，為北京大興國際機場北側新增一條水清岸綠的生態廊道。項目西起京開高速路下游1.64公里處，終點至北京市界，長度約11.4公里，總面積約2535畝。通過河道治理和兩岸綠化景觀工程的建設，形成了一條約11公里長、100米寬林水共融的生態走廊，服務大興國際機場及臨空經濟區。

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