通常，易腐貨物的保質(zhì)期對航空貨運(yùn)業(yè)構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。為了解決運(yùn)輸和臨時(shí)存儲(chǔ)期間的溫度控制等問題，貨運(yùn)代理商，航空公司，行業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈中的其他利益相關(guān)者都在積極改善這一系列問題。

　　當(dāng)我們?yōu)閻廴速?zèng)送鮮花的時(shí)候，通常都不會(huì)想起飛機(jī)貨艙、清關(guān)或冷藏拖車的環(huán)境控制系統(tǒng)，但它們在確保花朵盡可能保持新鮮方面起著至關(guān)重要的作用。在競爭日益激烈的切花市場中，質(zhì)量和可靠性越發(fā)關(guān)鍵。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)易腐貨物法規(guī)(PCR)專門介紹了切花的航空運(yùn)輸，其中描述了影響切花和其他觀賞植物采收后質(zhì)量的最重要因素。它還概述了適用于大多數(shù)空運(yùn)切花的商業(yè)處理和運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)技術(shù)，并包括改進(jìn)現(xiàn)有采后處理的建議以及恰當(dāng)?shù)陌b系統(tǒng)。鮮切花的浪費(fèi)相當(dāng)大，可能在采收，處理，儲(chǔ)存，運(yùn)輸，批發(fā)和零售期間發(fā)生。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，在采后的處理和運(yùn)輸過程中，大約20%的切花會(huì)被浪費(fèi)，這代表著巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在整個(gè)處理和運(yùn)輸過程中，預(yù)冷，正確包裝，通風(fēng)和保持適當(dāng)?shù)臏囟瓤刂仆瑯邮种匾?/p>

　　科技熱潮

　　數(shù)字化和新技術(shù)在應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和提高客戶預(yù)期方面取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展。整個(gè)行業(yè)仍然需要擁抱不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)來為航空貨運(yùn)客戶提供更好的服務(wù)，比如實(shí)時(shí)跟蹤，信息透明化等。

　　目前鮮花供應(yīng)鏈的關(guān)鍵在于更好的將冷鏈管理與新技術(shù)進(jìn)行有機(jī)整合。“在內(nèi)部，我們有三個(gè)主要的項(xiàng)目，分別是包裝、信息共享和流程創(chuàng)新，我們已經(jīng)取得了階段性的進(jìn)步。對于流程創(chuàng)新，我們的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)可靠且可控的貿(mào)易航線，這需要提高航線合作伙伴間操作的透明程度和可視性來更好地保證鮮花質(zhì)量。因此，我們提出了一個(gè)smart cool lane的概念來監(jiān)控貿(mào)易航線中的溫度。推進(jìn)這個(gè)概念的第一步是收集必要的數(shù)據(jù)，到目前為止還沒有獲取到，”HFA的項(xiàng)目經(jīng)理Eline van den Berg表示。

　　在信息共享方面，HFA現(xiàn)在可以對內(nèi)羅畢至阿姆斯特丹的每盒鮮花進(jìn)行跟蹤和追溯。在包裝方面，經(jīng)過眾多合作伙伴的努力，一個(gè)理想的鮮花包裝盒已經(jīng)成型，并且考慮到了怎樣才能更好地適用于托盤裝卸。HFA很快將對其進(jìn)行實(shí)踐測試。

　　追蹤&解決

　　為了解決運(yùn)輸和處理易腐貨物方面的挑戰(zhàn)，IATA專門成立了工作組，即IATA Time and Temperature Working Group (TTWG)，由眾多行業(yè)專家組成。IATA活體動(dòng)物及易腐貨物委員會(huì)(LAPB)由12個(gè)航空公司組成，TTWG將LAPB通過的相關(guān)規(guī)定及一些標(biāo)準(zhǔn)和良好操作規(guī)范向行業(yè)推廣。不過雖然一些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成制定并推向了行業(yè)，但并未得到廣泛應(yīng)用，比如IATA易腐貨物標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)供應(yīng)鏈的相關(guān)方應(yīng)該繼續(xù)提高對此的認(rèn)識(shí)，這樣才能更好地滿足客戶需求。

　　IATA特殊貨物主管Andrea Gruber表示：“IATA正在考慮推出一個(gè)全球范圍內(nèi)公認(rèn)且標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證計(jì)劃，即易腐貨物獨(dú)立驗(yàn)證卓越中心(CEIV Fresh)。其目的是通過提高處理和運(yùn)輸?shù)哪芰Α⒉僮骱图夹g(shù)水平來提高行業(yè)門檻，并確保行業(yè)遵守國際標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序。”

　　遇到挑戰(zhàn)需要整個(gè)行業(yè)的協(xié)作及各方的積極溝通，來共同尋找降低成本的辦法。“通過和合作伙伴的密切溝通，遇到問題我們可以做出快速響應(yīng)以降低負(fù)面影響。和HFA的合作支持了這一過程，并且結(jié)構(gòu)性的挑戰(zhàn)可以得到統(tǒng)一解決，”法航-荷航空運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Wico Santbulte如是說。

　　LATAM貨運(yùn)南美商業(yè)經(jīng)理Felipe Caballero在談到脫歐對歐盟花卉市場的影響時(shí)表示：“厄瓜多爾的花卉一直備受市場青睞，為歐洲市場提供75%的鮮花。脫歐可能對其出口產(chǎn)生輕微影響，但談不上威脅，因?yàn)閹缀醭隹诘綒W洲的80%的鮮花和歐盟無關(guān)”

　　合作共贏

　　荷蘭在鮮花和花卉運(yùn)輸方面擁有悠久的歷史，世界上最大的鮮花拍賣市場就坐落在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場附近，法航-荷航也是一家在花卉空運(yùn)上業(yè)務(wù)發(fā)展出色的航空公司，荷蘭花卉聯(lián)盟(HFA)與Royal Flora Holland合作成立，致力于保護(hù)荷蘭在鮮切花市場上的優(yōu)勢地位。Eline表示：“如果想要取得進(jìn)步，整個(gè)供應(yīng)鏈需要通力合作，從三個(gè)主要機(jī)構(gòu)的合作開始是個(gè)比較明智的決定。兩年前，我們都是從自己的角度來看待鮮花供應(yīng)鏈的。現(xiàn)在合作是非常成功的，去年我們一共處理了超過21.8萬噸的鮮花。”

　　去年，德迅(Kuehne + Nagel)收購在肯尼亞收購了Trillvane，增強(qiáng)了其在肯尼亞和歐洲的易腐貨物操作能力。在談到合作伙伴關(guān)系的時(shí)候，德迅的Myles Hechle表示：“作為肯尼亞的主要貨運(yùn)代理商，這次收購使得德迅能夠更好地服務(wù)英國市場，Kuehne + Nagel Kenya現(xiàn)在控制著肯尼亞到英國的幾乎所有貨運(yùn)。”此外，德迅也收購了厄瓜多爾Panatlantic Logistics的易腐貨運(yùn)業(yè)務(wù)，目前德迅的業(yè)務(wù)量和Panatlantic的將占厄瓜多爾每年易腐貨物出口量32000噸。

　　預(yù)防勝于治療

　　冷鏈?zhǔn)钦麄€(gè)供應(yīng)鏈非常重要的一個(gè)因素，幾年前LATAM Cargo決定投資哥倫比亞和邁阿密的冷庫。 Felipe說：“在厄瓜多爾，阿姆斯特丹和布魯塞爾等第三方站點(diǎn)，我們精心挑選操作業(yè)務(wù)上的合作伙伴，以便為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另一個(gè)重要因素是飛機(jī)，它必須能夠始終保持存儲(chǔ)貨物的正確溫度。”

　　成功案例

　　對于HFA而言，阿姆斯特丹和內(nèi)羅畢航線是是重中之重，現(xiàn)在他們可以通過將花卉信息與供應(yīng)鏈信息相匹配來跟蹤和追蹤每盒花卉。更好的溫控是他們的下一個(gè)目標(biāo)。

　　每周，LATAM大約有31架B767-300貨機(jī)從哥倫比亞和厄瓜多爾運(yùn)往邁阿密，洛杉磯，阿姆斯特丹和布魯塞爾，主要供應(yīng)北美和歐洲的鮮花市場。它們的增長取決于花卉在亞洲和大洋洲等非傳統(tǒng)市場的發(fā)展，這些市場在過去幾年中一直在增長。

　　同樣，肯尼亞航空公司Kenya Airways擁有充足的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)羅畢提供服務(wù)，并為來自烏干達(dá)，坦桑尼亞，盧旺達(dá)，贊比亞和埃塞俄比亞等鄰國的鮮花運(yùn)輸提供服務(wù)，作為其運(yùn)輸樞紐。在這里，肯尼亞航空公司和法航-荷航合作共同提高其冷鏈運(yùn)輸水平。

　　由于史基浦機(jī)場離荷蘭鮮花拍賣中心非常近，這里成為花卉最大的運(yùn)輸樞紐，其最大的花卉進(jìn)口市場是肯尼亞和埃塞俄比亞，上海是史基浦機(jī)場的重要目的地之一。

　　2018年，在情人節(jié)那天，LATAM Cargo將11000噸鮮花從哥倫比亞和厄瓜多爾運(yùn)往各地。母親節(jié)貨運(yùn)量也達(dá)到了頂峰，超過了7,900噸。一般每周，有1500噸鮮花從哥倫比亞和厄瓜多爾運(yùn)往邁阿密，洛杉磯和阿姆斯特丹。肯尼亞國家統(tǒng)計(jì)局最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，肯尼亞在2018年1月至4月期間從園藝出口中獲得了4.8億歐元。這一數(shù)字與去年同期相比增長了40.41%。近年來園藝業(yè)保持了較好的表現(xiàn)，原因是大多數(shù)出口商，尤其是歐盟出口商非常遵守出口市場要求。目前，行業(yè)越來越注重花卉運(yùn)輸，不斷利用創(chuàng)新性的新技術(shù)來優(yōu)化其整個(gè)流程。

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