1933年，瑞士日內瓦。

　　康塔納飛行學校正在進行招飛面試，一個東方女性面孔的出現讓考官有些意外。

　　考官問她：“為什么要選擇飛行?”。

　　她回答：“因為在一般人的觀念里，飛行是男人的事，似乎與女人無緣，我呢，就是想做女人不大做的事。”

　　考官又問：“據說在你們的國家，女人的腳都是那種殘疾變形的?”

　　她并沒有正面回答，而是說，“我來到這里，就是要讓全世界知道，中國的女性不但能自由地在地上走，而且還能在天上飛。”

　　考官并不知道，站在他面前的這位中國姑娘，其實還是一位當紅的電影明星，她的名字叫李霞卿。

　　經過一年的刻苦學習，次年8月，李霞卿通過理論和飛行考試，拿到了瑞士航空俱樂部頒發的飛行執照，成為世界上在日內瓦拿到飛行執照的第一位女性。

　　幾十年前的那個時代，戰爭沒有讓女性走開，幾十年后的今天，不管是軍方還是民航，在中國的藍天上，也從未少過女飛行員的颯爽英姿。

　　記得去年的這個時候，我跟一位女飛行員聊天，我問：當初為什么要選擇飛行?她回答我：“飛行對于人類的意義也許我還無法完全領會，我也不能在現在的年紀就輕易許諾飛行將會是我生命的全部，但我很確定的是，它會是我生命里最精彩的一筆。有它，讓我不負此生。”

　　“一個人生命中的最大幸運，莫過于在他年富力強時，發現了自己的人生使命。”——茨威格 《人類群星閃耀時》

　　為什么?

　　因為天空就在那里。

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　　2011年，正在南京農業大學讀大三的邵木楠準備清理一下手機里收到的彩信，突然有一條消息引起了她的注意：東航將通過南京航空航天大學在江蘇招收六名女飛行員。

　　“那為什么不去試試?”在那一刻，木楠心中產生了一個大膽的想法。

　　時至今日，邵木楠在想到八年前的那個時刻，嘴角還會泛起笑容。她學的專業是“社會學”，大三那年，其實她已經給自己的未來做了規劃：學法語，準備到法國去讀社會心理學的研究生，將來從事相關的工作。

　　可誰想到，一條短信改變了她的整個命運。

　　命運非偶然，而是必然，它就藏在你的性格之中。——芥川龍之介

　　攝影：沈銓

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　　其實在得到招飛消息的下一個周，木楠就要去實習了，但她還是決定要試一試。給南航大的老師打過電話后，坐了一個多小時的車到了江寧區，找到了負責的老師，經過溝通，老師說到時候來試試吧。

　　一個星期后，木楠來到了面試現場，大概有兩三百人，她的學習能力和身體素質得到了考官們的認可，考試很順利，體檢也很順利，前后用了將近一個月的時間，木楠順利通過了招飛的所有項目。

　　她很開心。

　　“其實我骨子里是比較好強的那種，挺喜歡競爭，當時覺得不管結果怎么樣，但這個過程我盡力了，而且也很美好。”

　　在東航最早的招飛信息里，有一條要求是“理科生”，一起順利面試的其他幾位姑娘也都是理科生，而木楠學文，為了讓自己的理性思維不成為自己的薄弱之處，木楠便向母校申請參加物理考試，自學一個月后，順利通過考核，將成績單交給招飛考官，踏上了飛行員之路。

　　木楠是天津姑娘，豪爽大氣，不服輸，她想做到的事，一定會通過自己的努力做到。

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　　業精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨。——韓愈

　　2011年8月，木楠開始在南航大學習理論課程，2012年9月，又遠赴美國Hillsbero Aviation航校學習飛行。

　　很多飛行員跟我講過，學飛之路并不輕松，這個過程讓人興奮，但同樣滿是辛苦。

　　美國的航校位于西海岸，西邊是海，東邊是山，冬季風雪天氣多，幾乎只能用來上理論課，飛行課程就基本集中在了春夏季節。

　　最忙的時候，每天早上5點就要準備起床，6點開始上課，加上飛行時間，結束一天的學習，回到宿舍已經是晚上10點。

　　在異國他鄉，這些姑娘們每天都要背著沉重的書包往返于學校和宿舍之間，她們自己買菜做飯，互相理發，在學習的過程中，學會了自強，也學會了包容。

　　在最早開始學飛的時候，她們就立下了一個約定：我們是室友，是同學，將來也是同事，此后的飛行生涯，我們一個都不能少。

　　這個世界對于勤奮的人來說永遠是公平的，2014年5月，她成功完成學業，回到東航，成為上海飛行部的飛行員，從空客A320、A330開始，一路飛到空客A350。

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　　像邵木楠這種經歷，從一名大學生轉變為飛行員，俗稱為“大改駕”，即完成本科學業，再在國內外航校進行一年的飛行培訓。

　　在1992年以前，中國民航飛行員都是從飛行學院或部隊引進，但隨著行業的發展壯大，這種模式已經無法滿足需求。

　　1992年，廈航在全民航界中首創以“大改駕”模式培養飛行員，迅速被業內其他航空公司學習。

　　不過在剛開始招聘的時候，反響也不大，很多學校的老師和學生聽到“招飛”，就像是聽到天方夜譚，感到不可思議。那個年代，國內很多人連飛機都沒坐過，何況是去開飛機。

　　但這么多年過來，“大改駕”這種模式也早已成熟，也培養出了無數理論基礎夯實，飛行技術過硬的優秀飛行員。

　　木楠就是其中之一。

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　　在最初決定去走這條路的時候，除了家中老人有些顧慮，爸媽是很支持的。看著現在英姿颯爽，駕駛飛機沖向藍天的女兒，他們也很是驕傲。

　　在南航大，“2+2”模式的理論課程很緊張，每天的專業課程從早到晚全部排滿，剛接觸民航業，理論知識抽象。每天在下課后，這幾個姑娘便組成學習小組，互相學習，共同探討。

　　除了理論課，體能更是一個大挑戰。無論春夏秋冬，每天早晨6點40分準時在宿舍樓下集合晨跑，她們體力沒有男孩子好，卻始終緊緊地跟在他們后面，甚至在業余時間，她們還會在宿舍里加練體能，到操場進行跑步訓練。

　　木楠曾先后兩次榮獲“三好學生”的稱號，也獲得過“優秀學生獎學金一等獎”。

　　從跟木楠的對話當中，能夠看得出她是真的熱愛飛行。在平日里，為了有一個良好的精力面對工作，她會做瑜伽，讀書，從小養成的良好習慣讓她現在依然喜歡學習。

　　初入東航，她駕駛的是空客A320型飛機，后來又去了330機隊，在2016年的時候，東航與空客簽約采購最新一代的寬體客機空客A350，木楠暗下決心，希望有朝一日能夠飛的上這款代表著民用航空飛機里最先進的飛機。

　　從2018年底，空客A350飛機陸續交付給了東航，木楠的申請也得到了批準，順利通過了轉機型培訓、考核，成為東航第一批A350女飛行員。

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　　從窄體機到寬體機，對于每個飛行員來說都是一種跨越，現在在木楠的肩膀上，有三道金黃色的杠，它們分別代表：專業、知識和技術。

　　我問她對空客A350的駕駛體驗是怎樣的，她說跟320比還是有些不同，畢竟是寬體機。但A350的操作在靈敏度上更高一些。

　　“最感動的是全艙的加濕系統，每兩三分鐘更新一次艙內空氣，皮膚不會那么干...”木楠雖然做事很大氣，也同樣是位愛美的姑娘。“還有視景探頭，在飛機滑行時可以非常直觀的觀察艙外情況，減輕了好多工作壓力，不管是飛還是坐，我對A350都情有獨鐘。”

　　來源：東航宣傳部

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　　其實對于空客A350，我也傾注了一往深情，去年剛辭職那會，陪老東家去圖盧茲接首架回國的場景仍然歷歷在目。

　　作為東航新一代旗艦機型，空客A350配置了東航全球首發的新一代世界頂級客艙服務系統，創新集成航空領域最新科技，引領航空服務新風尚，重新定義洲際航空旅行的新標準。

　　女飛行員的颯爽英姿，在舉手投足之間。換上便裝，倚在梨花微雨里，她們是一幅畫;而進入駕駛艙，又能自如掌控飛行巨獸，肩頭擔負起護送全體旅客安全抵達目的地的重任，在蒼茫云海之間，眼神堅毅，行為果敢。木楠，正是這個越來越壯大的隊伍中的一員。

　　對于她來說，飛行生涯才開始不久，在漫漫人生路上，她將陪伴著空客A350一起，將那道責任掛上肩頭。

　　我相信，這一天很快就會到來。

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