記者從南航方面獲悉，近期南航直銷渠道銷售的產品已全面支持電子發票開具。

　　南航直銷渠道包括南航官方網站、APP、微信號、客服熱線95539，以及直屬售票處等。旅客在以上這些南航直銷渠道購買由南航實際承運航班的機票、非機票增值服務產品或者退票，全面支持電子發票開具。此外，部分代理人銷售的南航國內機票也支持電子發票開具。

　　旅客可在行程全部結束后的1個月內，通過南航官網、移動版官網、APP、官方微信號自助開具有關費用的電子發票。后續南航將不斷擴大服務范圍，為更多旅客提供便利。

　　南航再次擴大電子發票覆蓋范圍

　　2017年，南航就已面向廣大旅客正式推出國內航空旅客運輸電子發票服務。此后，南航在電子發票業務上不斷創新，包括擴大服務覆蓋的產品范圍、支持一鍵將電子發票添加進微信卡包等。

　　目前旅客使用的主要是紙質航空旅客運輸電子客票行程單。與傳統紙質行程單相比，電子發票具有無紙化、低能耗、易保存、易查詢等優點。

　　根據最新的電子發票政策，旅客乘坐南航航班航程全部結束后，可選擇紙質行程單或電子發票的形式報賬。有條件的企業還支持員工通過企業微信、手機APP、網頁版等渠道，一鍵導入微信卡包里的所有電子發票，自動生成消費記錄，完成報賬審批流轉。整個流程省去了打印紙質文件、貼票的傳統過程，耗時大大縮短，體驗更為便捷。同時，每張電子發票只能導入一次進行報賬，有效解決了電子發票多次打印重復報賬的問題，讓財務審核更加省心省力，也避免了企業重復抵扣的稅務風險。

　　“以我們南航自己為例。目前，南航內部員工公務出差的機票從申請、審批、出票到報銷，全流程均在線上電子化辦理，告別了過去紙質單據、簽名審批的麻煩，工作效率大幅提升。”南航財務部總經理楊斌說。

　　使用電子發票更環保

　　為了避免電子發票開具失敗，旅客需在開具過程準確完整填寫發票抬頭、納稅人識別號、郵箱地址等信息。根據國家最新政策規定，從2017年7月1日起，企業單位必須提供稅號才能開票，否則不能作為報賬憑證。如果旅客在開具的過程中發票抬頭信息填寫錯誤，可撥打南航客服電話95539，由客服人員協助通過人工操作后重新開具，再向旅客發送。

　　目前電子渠道僅支持電子發票的開具、重復下載功能，如需紙質發票，旅客可自行打印電子發票。如旅客所提交申請的服務已開具了紙質行程單，則無法再重復申請增值稅電子普通發票。

　　隨著航空旅客運輸電子發票的全面推廣，以及電子發票逐步取代紙質行程單、電子化報賬流程取代傳統的紙質報賬流程，將為企業節約巨大的社會成本，更為環保，也給旅客帶來便捷化的出行體驗。據測算，每開出100萬份紙質發票約需砍伐400棵大樹。2017年南航旅客運輸量超過1.26億人次，共為旅客提供了800余萬張紙質行程單，如果今后轉為提供電子發票，每年至少可以少砍伐3200棵大樹。

　　“我們呼吁更多旅客選擇電子發票替代紙質行程單，共同為環保出一份力。”楊斌說。

　　打造“南航e行”

　　南航大力推廣電子發票等電子化服務，是打造“南航e行”的重要組成部分。近年來，南航致力于通過“南航e行”來為旅客打造全流程服務平臺，助力旅客方便快捷辦理服務，輕松自由安排行程，實現“一機在手，全程無憂”。

　　旅客可以通過南航官方APP掃描登機牌二維碼查詢航班及托運行李狀態，提前選座、付費升艙，進行客票自助退改、預訂餐食，以及申請特殊服務、打印航延證明、購買額外行李、開具電子發票等多項服務，出行更為便捷。

　　從2000年3月28日推出中國民航第一張電子客票，2005年在廣州白云機場首家推出自助值機，2009年4月在廣州推出國內首張電子登機牌，2016年7月29日開具中國民航第一張電子發票，到2017年啟用國內首個人臉識別智能化登機系統，南航在中國民航通過信息化創新服務旅客出行的改革中一直保持領先，始終堅持以解決旅客需求為出發點，借助技術研發為業務創造價值。

　　未來，南航將持續推進服務電子化，以智能出行助力便捷出行，使旅客出行更加順暢輕松。

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