北京大外環(huán)順利建成通車后,不僅有助于有效疏解首都交通壓力,也將有效促進(jìn)京津冀公路網(wǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接和一體化。

　　12月6日,河北省交通廳公布消息稱,起自北京市密云區(qū)、終至河北省涿州市的密涿高速公路正式貫通。據(jù)了解,這條呈“C”字形高速公路將與周邊的7條高速互通,使北京兩座機(jī)場直接連線,將成為首都東南方向的交通大動(dòng)脈。而密涿高速的建成,也標(biāo)志著長約1000公里的首都地區(qū)環(huán)線高速公路替代路線(民間俗稱“大外環(huán)”、“七環(huán)”)全線貫通,該線路將環(huán)繞整個(gè)北京,將承德、廊坊等節(jié)點(diǎn)城市一一串聯(lián)起來,推動(dòng)京津冀地區(qū)高速公路形成新的格局。

　　資料顯示,密涿高速河北段起自河北省三河市東北京冀界處,自北向南經(jīng)三河市、大廠回族自治縣、香河縣,進(jìn)入北京通州區(qū),于大興區(qū)采育北再次進(jìn)入廊坊市區(qū),經(jīng)廣陽區(qū)與現(xiàn)有廊涿高速公路相接,項(xiàng)目全長50.46公里,概算總投資59.23億元,采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　據(jù)了解,在密涿高速建設(shè)前,北京一直面臨著極大的汽車尾氣排放壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2007年北京市的對(duì)外及過境交通量年均約50萬輛/日,預(yù)測到2020年這一數(shù)據(jù)將達(dá)90萬輛/日左右,大量過境車輛特別是大貨車造成的空氣污染十分嚴(yán)重,大大增加了空氣中PM2.5的含量。此外,由于北京路網(wǎng)現(xiàn)狀以放射線為主,如遇大型國際活動(dòng)和應(yīng)急突發(fā)事件,沒有疏導(dǎo)繞行路線可選,原規(guī)劃的對(duì)外10條普通國道放射線和7條發(fā)射線及1條南北縱線國家高速公路,都要通過北京六環(huán)路進(jìn)行調(diào)節(jié)和疏導(dǎo),既不便捷又不經(jīng)濟(jì)。

　　密涿高速工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,密涿高速的通車,將引導(dǎo)北京東南部現(xiàn)有的過境交通,尤其是貨運(yùn)過境交通,逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū),成為北京東南方向的交通大動(dòng)脈,這對(duì)于緩解汽車尾氣對(duì)北京城區(qū)的污染具有重要意義。

　　值得一提的是,隨著密涿高速的全線貫通,呼之欲出的首都“七環(huán)”替代路線也終于問世。這條全長約1000公里的環(huán)線高速公路,由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成,在北京、天津境內(nèi)分別長約38公里,河北省境內(nèi)長約924公里。

　　今后北京大外環(huán)順利建成通車后,不僅有助于有效疏解首都交通壓力,也將有效促進(jìn)京津冀公路網(wǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接和一體化,推動(dòng)京津冀區(qū)域主要城市之間“一小時(shí)交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時(shí)生活圈”的形成。

責(zé)編：xwxw