廣州白云國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣接受了媒體專訪，介紹了白云機場在增強廣州國際綜合交通樞紐功能上取得的新成果。

　　將來我們機場的通航點越來越多，航線越來越密，競爭力就出來了。

　　自助值機設備多了，旅客過安檢速度快了，航班正點率高了……今年春運，是白云機場2號航站樓啟用后迎來的首個春運，在兩座航站樓首次聯手保障之下，旅客出行的便捷度和舒適度明顯提高了，不到一分鐘辦好值機手續，三分鐘完成自助行李托運，一分鐘刷護照自助通關。

　　隨著2號航站樓去年4月啟用，白云機場2018年旅客吞吐量接近7000萬人次;今年春運，每天都有超過5萬名國際旅客往來白云機場或中轉至全球各地;從廣州出發，空中航線網絡已覆蓋全球220多個通航點，近80家航空公司在白云機場運營，廣州與國內、東南亞主要城市已形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”……廣州白云國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣表示，這一組組令人驕傲的數字背后，不僅意味著廣州與世界互聯互通更加便捷，更折射出廣州不斷強化的國際綜合交通樞紐功能，助力廣州在增強綜合城市功能上出新出彩。

　　文化機場　2號航站樓成旅客打卡“網紅”景點

　　這里是國內首家大面積使用自助值機托運設備的航站樓，出發廳配置了128臺自助值機設備、超過50臺自助行李托運設備。

　　這里建有華南最大的綜合交通中心，設置了地鐵、出租車、大巴車、網約車等多種交通方式，旅客不出航站樓，即可實現與地面交通的無縫銜接。

　　這里還是全國首家直接利用屋面進行發電的環保航站樓，采用太陽能光伏發電。在功能設計上，采用“國內混流、國際分流、可轉換機位”三大舉措，不僅最大化利用現有空間、讓旅客共享服務資源，還有效提高廊橋的利用率。

　　這里便是去年4月啟用、總面積88.07萬平方米的白云機場2號航站樓及綜合交通中心。說起它的特點，廣州白云國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣如數家珍：“流程優、設施新、功能強、外觀酷、體量大、配套好。”

　　漫步在2號航站樓，夢幻的天空舞臺、炫酷的時空隧道、典雅的海天走廊……現在，白云機場已經成為中外旅客感知廣州文化的窗口，航站樓成了旅客熱衷拍照打卡的“網紅”景點。

　　邱嘉臣告訴記者：“我們想做出自己的特色，讓嶺南文化融入機場建設的方方面面。”他介紹，白云機場計劃在2號航站樓國際出發區設置粵語體驗區域，在這里感興趣的國內外游客可以跟著工作人員學粵語;廣州酒家、陶陶居等嶺南特色餐飲進駐航站樓，讓旅客在機場就可以品嘗到地道的廣州美食;廣東省博物館在2號航站樓也開設了體驗館，旅客可以了解廣繡、端硯、石灣陶瓷等廣東非遺文化。

　　邱嘉臣透露：“在航站樓文化建設上，重點聚焦在花與畫。廣州是花城，要讓旅客在航站樓里能夠賞花，體驗到花城的美好和與別的城市不同之處。在畫方面，作為廣東特色的嶺南畫派，未來將考慮利用電子技術在機場設置畫廊，讓旅客獲得更好的感官體驗，也讓白云機場更加好玩。”

　　智慧機場　2020年底全面實現無紙化登機

　　在建設文化機場的同時，白云機場大力推進智慧機場建設。目前，白云機場2號航站樓已實現值機、行李托運、通關、登機全流程自助，自助托運設備應用規模居全國機場之最。

　　截至2018年底，白云機場兩座航站樓共設有自助值機280臺、自助行李托運設備55臺、自助登機通道45個，出入境自助通道75條，率先在國內推行二維碼過檢和自助登機，實現全流程無紙化。2018年以來，有近7成旅客通過自助方式辦理值機。

　　邱嘉臣說，白云機場1號航站樓今年計劃將增加26個自助行李托運設備，還將投入4000萬元對安檢通道進行改造。此外，白云機場正在向民航局申請成為差異化安檢試點，讓商務旅客、普通旅客享受更快捷的安檢。

　　預計今年年底2號航站樓所有航空公司國內自助值機、自助行李托運應用率達到100%，航站樓問詢、引領等智能機器人達到200臺規模，并完成現有安檢信息系統升級，將人臉、虹膜等生物識別技術應用到安檢環節等。2020年底實現兩座航站樓國內自助登機全覆蓋，全面實現無紙化登機。

　　今年1月10日，白云機場正式成為國內第一家與國際航協建立戰略合作伙伴關系的機場。邱嘉臣說，爭取開通新航線、保證機場安全平穩高質量發展是機場的核心工作。他給出了這樣一組數據：從廣州出發，空中航線網絡已覆蓋全球220多個通航點，近80家航空公司在白云機場運營，廣州與國內、東南亞主要城市已形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。

　　他說，希望通過開通新航線，讓白云機場的航線網絡更加成熟，讓中轉更加方便，為華南居民提供更便捷的服務、更多經濟實惠的機票，讓老百姓有獲得感、滿足感。“將來我們機場的通航點越來越多，航線越來越密，競爭力就出來了。”

　　世界級航空樞紐　2025年旅客吞吐量將達1億人次

　　今年1月17日，廣州白云國際機場2號航站樓被全球民航運輸研究認證權威機構SKYTRAX評為“全球五星航站樓”，這標志著白云機場的綜合服務保障水平成功躋身世界一流機場行列。無獨有偶，國際機場協會(ACI)也于今年1月下旬公布了2018年度全球機場服務質量測評結果排名，廣州白云國際機場榮獲2018年度全球服務最佳機場第9名。

　　邱嘉臣告訴記者，白云機場通過“春風服務”品牌傳遞“廣式”服務特有的包容與溫度：一線工作人員在航站樓內外24小時待命，積極主動地幫助旅客解決在機場遇到的各種問題。“‘春風服務’講究服務要區別對象、注重細節，從旅客角度考慮問題，就好像春風潤物細無聲——平時靜悄悄、不會讓人覺得有干擾，當旅客有需要時，又可以立刻提供服務”。

　　與此同時，白云機場在管理模式創新上，不斷進行嘗試，為實現高質量發展提供了支撐。去年3月29日起，白云機場全面接管航空器機坪管制工作，成為國內三大樞紐機場中首家全面接管機坪管制的機場。實施以來，白云機場航班的靠橋率提升到80%以上，旅客上下飛機更省時、體驗更好。

　　根據此前廣東機場集團建設“世界一流機場集團”的規劃，到2020年，白云機場國際航空樞紐基本打造成型，屆時旅客吞吐量力爭達到8000萬人次，進入全球前10位;貨郵吞吐量達到230萬噸，預計進入全球前12位;國際航線達到180條，國際旅客占比達到26%以上。到2025年，白云機場國際航空樞紐打造成型，屆時旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸，力爭同步進入全球前5位;國際航線達到220條，國際旅客占比達到30%以上。

　　邱嘉臣說，未來白云機場將持續加強運行安全風險管控，不斷健全完善運行管理體系，提升航空器地面運行的整體管控水平，努力當好珠三角世界機場群建設發展的“排頭兵”，為推動廣東民航高質量發展、粵港澳大灣區建設發展做出積極貢獻，為推進世界級航空樞紐建設提供更加堅實可靠的運營保障。

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