過硬的飛行技術、良好的飛行品質，飛行13年，總飛行12000小時，作為山航飛行部一大隊103中隊的一員，邢琦始終嚴格要求自己，頭腦冷靜、處事果斷的他總說自己“運氣好”，而這分好運氣正是來自他每一次飛行、每一個起落的日積月累。

　　從高中到大學，終圓藍天夢

　　每一次飛行、每一個起落對于邢琦來說，都有著非凡的意義。“飛行能給我帶來快樂。”邢琦說。

　　他的飛行之路始于2003年，那一年邢琦還是一名即將畢業的大四學生，當時山航來到學校招飛。在那之前，邢琦甚至不知道還有“大改駕”(大學生改飛行駕駛)這條路。“其實高中時期我就有一個飛行夢，當時我參加過空軍招飛，可惜因為體檢沒有通過，與藍天擦肩而過。”邢琦說。打那時起，他原本以為自己這輩子不可能再完成自己的藍天夢。

　　機會來了，邢琦想要再試一試。

　　抱著試一試的心態，邢琦一路“過關斬將”，經過嚴格的層層篩選，最終順利通過了體檢，與山航簽約，成為一名“準飛行員”。

　　經過一段時間的理論學習，2004年5月，邢琦去往美國航校進行了為期13個月的飛行駕駛學習，正是這13個月的學習，不僅讓邢琦考取了相應的執照，學到了飛行駕駛的技術，更為重要的是讓他懂得了飛行的意義。“飛行是一件嚴謹的事，每一個操作每一道指令都要嚴格按照程序來，安全永遠是第一位的。”邢琦說。

　　學成歸來后，邢琦正是成為山航一名飛行員，經過波音737機型的改裝后，邢琦真正坐上了波音737的駕駛艙，他至今還記得自己當年第一次進駕駛艙時既興奮又緊張的心情。“更多的是一種‘神圣感’。”邢琦說。當他穿上制服，拉著飛行箱時，他的內心就有一種“神圣感”。

　　帶著這種“神圣感”，邢琦從觀察員開始做起，副駕駛、機長、教員……邢琦成長的速度很快，每一個階段都走得很踏實。

　　化身乘客，懂得機長責任

　　2010年9月1日，是邢琦晉升為一名責任機長的日子。

　　在邢琦看來，副駕駛的工作就是要不斷地磨煉飛行技術，把自己應該做的操作做好;而作為一名機長，更多的是要保障整架飛機及所有旅客的生命財產安全，“機長要全局考慮，還要有很強的溝通協調能力。”邢琦說。

　　有一次邢琦自己坐飛機出行，近6個小時的長途飛行，飛機落地后客艙里突然想起了掌聲。“當時我第一反應是旅客們為什么要鼓掌?”邢琦說。作為一名專業人士，他能感受到當時駕駛飛機的機長落地的確很好，但飛機既沒有遇到險情，也沒有突發任何意外，正常的落地，掌聲從何而來。

　　直到后來，邢琦才明白，在經過6個小時的長途飛行到達目的地后，那是旅客內心最真實的感受，掌聲里包含了許多，既有對機長駕駛技術的稱贊，也有安全到達目的地的喜悅，但對于總是在駕駛艙里的邢琦來說，這是他第一次聽到旅客的掌聲。“那次經歷對我的觸動很大，讓我更加懂得了飛行是為了什么。”邢琦說。

　　從2006年正式在山航飛行開始，邢琦已經在山航飛了13年，他總是笑稱自己“運氣好”，飛行一直很順利，很少遇到比較嚴峻的飛行考驗。

　　可身邊的同事們都知道，“好運氣”歸根結底源自他長年累月的經驗積累，練就了一身飛行本領，有過硬的技術支撐，邢琦的飛行之路才能夠順順利利。

　　對于飛機駕駛，平常很注意積累總結，每次落地后都會反思總結自己當天的飛行，不斷地磨練細化自己的技術。有一次邢琦飛昆明-上海虹橋的航班，就在飛機即將落地時顯示襟翼前緣裝置沒有放出來。襟翼前緣裝置放不出來，飛機降落時增升裝置的設置就會變化，降落的速度也會變得更快。這對飛行員來說是一次技術上的考驗。“當時從襟翼30°落地變成了15°落地，按照手冊規定是可以繼續落地的，但對于飛行員提出了很高的要求。”邢琦說。沒有猶豫，邢琦立刻與地面管制員聯系，“著陸距離”“占用跑道時長”“前后機間隔”等信息確認后，邢琦駕駛飛機落地。那是一個近乎完美的落地，因為“特殊”的情況，邢琦比平時落地更加謹慎。“像這樣的情況，我們平時都要反復訓練，真正操作時整個機組配合得很默契。”邢琦說。操縱飛機、查詢手冊、聯系地面，機組每個人分工明確、各司其職，才有了最終近乎完美的一次落地。

　　邢機長還是一位大“暖男”

　　說起自己教員的身份，邢琦笑稱自己多半的教學經驗是從妻子那里“取經”。邢琦的愛人是一位教師，剛開始做教員時邢琦的教學風格是“簡單粗暴”型，“剛開始我根本不懂‘因材施教’。”邢琦說。后來他才慢慢懂得每一名學員都是不同的個體，作為教員要掌握好教學的“度”，既要教給別人技術，又不能說得太過，打擊學員的自信心。“給別人一杯水，自己要有一桶水。”邢琦說。

　　不管是模擬機教學，還是航線帶飛，邢琦總是喜歡與學員交流。遇到有心的學員，邢琦會跟對方說很多，“有的學員愛問，不管是什么問題，只要我知道都會回答，即便自己也不明白的問題，再查詢手冊后也是對自己的一種提高。”邢琦說。

　　做事嚴謹、認真負責的邢琦，其實也是一位超級大“暖男”。經常坐飛機的旅客可能會注意到，每當通過廊橋望向駕駛艙時，大部分機長都會把駕駛艙窗口的窗簾拉上，或是不想被旅客拍照、或是個人的一種習慣，但邢琦從不拉窗簾。

　　有一次他執飛航班，飛機落地后旅客開始下機，就在這時乘務員帶來一個小本子，原來是一名小朋友想讓機長叔叔簽名。聽到這個要求，邢琦立馬拿過本子，在上面寫上了一段囑咐的話后簽上了自己的名字，隨后他找到了這位小朋友，跟他一起拍照合影。有時候廊橋里也會有旅客跟邢琦打招呼，每次他都會有禮貌地回應對方。“很多旅客有可能是第一次坐飛機，對飛機里的一切都充滿好奇，也許透過一扇窗戶跟旅客打聲招呼對于飛行員來說沒有什么，但可能就會給旅客帶來一種不一樣的飛行體驗。”邢琦說。

　　除了飛行，邢琦在生活的大部分精力都用來陪伴家人。作為一名機長，工作中的邢琦自然很少能回家，駐外更是家常便飯。“有時候感覺回濟南才是駐外。”邢琦說，他經常是回家拿一些換洗的衣服，然后就飛到外地駐外四五天。所以只要在家，邢琦就會扮演好生活中的各種角色。父母的兒子、妻子的丈夫、孩子的爸爸……盡管在家的時間并不多，但邢琦一直很享受與家人在一起的時光。

　　有時邢琦喜歡跑步，從3公里到5公里再到10公里，不管是在家還是駐外，不過是國內還是國外，幾乎每到一個地方邢琦都能找到適合慢跑的地方。有時候過站3個小時，他也會帶上運動鞋在機場附近跑上一會兒。“跑步的目的還是為了鍛煉身體，我們這個職業對身體素質要求很高，只有擁有一個健康的身體，才能有更好的飛行、更好的生活。”邢琦說。

責編：admin