4月12日至19日，中國民航飛行校驗中心B-9300校驗機對包頭機場導航設備進行定期飛行校驗。校驗結果顯示，所有被校驗設備工作穩定，工作參數滿足技術規范要求，符合開放標準，可以繼續開放使用。

　　包頭機場通導隊提前啟用了專用特高頻設備，在特定頻率上進行多日持續性廣播，確保校驗使用的差分站不受非法無線電干擾。校飛前，包頭機場組織各保障部門召開校驗飛行協調會，部署后勤保障措施。航務保障部制定了詳細校飛計劃，與畢克齊、公廟子等空軍單位進行溝通協調，做好指揮調配預案。

　　校飛期間，包頭大風天氣較多，最大風速達到15米/秒，對校驗飛機飛行姿態影響較大，對校驗數據取值產生不利影響。機場氣象臺及時關注天氣變化、了解風向風速變化;管制員加強與機組及時溝通，評估風的變化對數據收集的影響，實時調整校飛科目，將天氣影響降到最低。

　　在多部門的大力支持、配合下，包頭機場圓滿完成了本場導航設備飛行校驗工作。據了解，本次飛行校驗設備主要包括：13、31號儀表著陸系統(ILS)、全向信標臺/測距臺(VOR/DME)、以及無方向信標臺(NDB)和指點標臺(MB)。

　　飛行校驗是對導航設備的定期“體檢”，可以檢驗設備工作的穩定性和導航信號的可用性，及時排查相關安全隱患，確保導航設備可為飛行安全提供服務的重要技術手段。

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