天是土黃色，空氣是土黃色，地上的積雪也是土黃色，明明是正中午，卻似亮非亮昏黃一片，能見度不足500米。

　　烏魯木齊的居民就像置身火星，一切都包裹在土黃色的混沌之中。

　　12月1日，新疆烏魯木齊一場黃雪，在朋友圈刷屏，文藝青年們挖出蛋糕、臟臟包、娃娃雪糕的造型，稱之為“提拉米蘇雪”。

　　但在民航航班保障人員看來，一切遠沒有照片里那么輕松美好。

　　這場持續(xù)一整天的沙塵加暴雪天氣，更多的是意味著航班大面積延誤，成倍增加的飛機除防冰作業(yè)，候機樓數(shù)千名滯留旅客，還有時時需要清掃的機坪。

　　其實，這場雪最開始是白色的，一位機務小哥，親眼目睹了從白雪變成黃雪的全過程——

　　新疆飛機維修基地機務楊立山回憶：“12月1日早上10點，我在停機坪保障航班的時候，雪還是白色的。到了11點，就開始變?yōu)辄S色的了。”空氣里有一股非常明顯的土腥味，鵝毛大雪落到衣服上，融化后就變成了一個泥點子。

　　讓楊立山?jīng)]想到的是，這場黃雪會一直持續(xù)到下午5點，“降雪量非常大，我們給飛機除防冰需要用的時間更長了。”

　　△ 不管是吹雪鏟雪還是推雪，都是新疆民航人的必殺技。

　　據(jù)氣象部門介紹，受西伯利亞強冷空氣影響，新疆北部和東部部分地區(qū)出現(xiàn)強降溫降雪天氣。當天清晨烏魯木齊上游的克拉瑪依出現(xiàn)8級西北大風，地面沙塵隨風而起并開始南下，飄到上空后加入到降水云團之中，隨著雪花飄落而下，最終形成了一場大規(guī)模的沙塵和暴雪同時出現(xiàn)的特殊天氣現(xiàn)象，通俗點來講，就是土+雪。

　　“這場泥雪，最擔心的就是飛機前部的傳感器受污染、被堵塞。”南航新疆機務陳鵬輝介紹，像空速傳感器，靜壓孔這些傳感器都關乎飛行安全，放行航班前，需要提前清潔干凈并重點檢查。

　　考慮到當天的沙塵暴天氣，增加了飛機發(fā)動機吸入異物的風險，南航新疆飛機維修基地和飛行部一起討論制定了測試和預防方案，確保飛行安全和航班正常性。

　　別以為下大雪了，航班大量取消了，機務人員就能休息了，漫天飛雪之中繞機檢查，照樣不能耽擱——

　　對旅客來說，強降雪最直接的影響就是機場數(shù)度關閉，出行受阻。12月1日晚上18點40分開始，烏魯木齊機場將關閉時間延長至12月2日6時30分，后續(xù)航班全部取消。

　　據(jù)南航新疆運行指揮部運行調(diào)度室信息顯示，12月1日全天，烏魯木齊機場共取消進出港航班269架次。其中南航在機場開放間隙僅起飛航班12班次，保障進港14班次，成行旅客僅千余人。而在正常天氣下，南航每天在烏魯木齊進出港航班量會超過180架次。

　　12月2日早上6點30分，機場跑道開放，候機樓正常有序辦理乘機手續(xù)。不過為了清理跑道積雪，在11：10—12：40、13：40—14：00、15:00—15:40期間，機場三次關閉。

　　自早上機場開放以來，南航今日在新疆共保障進出港航班104班次，取消4班。

　　一線的同事們辛苦喇，在堅守崗位的時候，請一定要照顧好自己呀，畢竟，冬天才剛剛開始……

　　△ 南航啟動大面積延誤保障程序。

　　△ 12月1日烏魯木齊機場，機務正在清掃滑行線，準備指揮飛機滑行進入停機位。

　　△ 12月1日烏魯木齊機場，一輛掃雪車正在清掃滑行線。

　　△ “提拉米蘇”的真相，機場清掃的土雪混合物。

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