4月26日，梅州傳來佳訊，民航局綜合司批復同意，“梅縣長崗岌機場”更名為“梅州梅縣機場”。從“梅縣機場”到“梅州機場”，看似不過是一字之差，其實是梅州民航乃至梅州發展變遷的縮影，標志著民航在深化改革、助推區域發展的道路上邁出了全新而重要的一步!

　　憶往昔：機場建設載滿梅州夢想

　　機場，是一個城市的形象代表和名片，也是城市面向世界的一個重要窗口，承載著一座城市的騰飛夢想。

　　四十年前的梅州，“窮山惡水”，“山長水遠”，山區人民守著“八山一水一分田”，渴望發展，渴望走出山門。

　　伴隨改革開放的春雷響遍神州大地吹到了粵東北山區，勇立潮頭的梅州前輩們多方爭取，興寧機場應運而生，揭開梅州民航的第一頁。1979年2月17日，一輛裝滿民航設備的大卡車連夜從廣州匆匆開往興寧，車上十幾個年輕人躊躇滿志，他們即將面對的，不僅是梅州的一片天空，更是梅州人民飛出大山的夙夜夢想。十天后，一架從廣州飛來的伊爾—14型客機降落興寧，廣州-興寧試航成功，3月1日，興寧—廣州航線正式通航，梅州的空中橋梁正式架起來了，山城的天空之門正式被打開。

　　“廣州再見!梅縣見”，這是1987年8月31日，無線報務員蔡意在興寧航站發出的最后一串他們才聽得懂的莫爾斯電碼。一夜轉場，9月1日，當從廣州飛往梅縣的波音737飛機第一次降落梅縣機場，標志著梅縣機場正式建成通航，歷史定格在這一畫面：廣大市民圍著機場簡易圍界，遠遠地望著這個從天而降的“龐然大物”，驚喜之情溢于言表。梅州民航開啟蓬勃發展的時代：通航時，機場只開通了梅縣至廣州一條航線，采用波音737飛機飛行，票價為50元，每周4班，班班爆滿。繼廣州航班航線之后，陸續開通了香港、深圳、廈門、珠海航線。高效便捷的航空與艱難的地面公路交通形成極大的反差，梅州機票通常一票難求，航班上座率高企。1994年，客流量創下通航以來第一個歷史高峰，當年完成旅客吞吐量16.7萬人次。

　　2004年，機場屬地化改革，梅縣機場隸屬于廣東省機場管理集團有限公司，梅州民航開啟全新篇章。彼時，隨著地面交通網絡的進一步完善，航空發展面臨著地面交通帶來的巨大挑戰，旅客被逐步分流，2006年生產跌至最低谷，年旅客吞吐量不足2萬人次。梅縣機場人攻堅克難，主動作為，探索一條符合梅縣機場的差異化發展道路，2007年起，航空市場逐年升溫。

　　2010年，隨著百姓航空出行需求日益增長，機場生產經營不斷發展，飛行區擴建工程排上日程。2012年9月20日，按年旅客吞吐量30萬人次、飛機起降4860架次、貨郵吞吐量450噸規模設計的飛行區擴建工程竣工正式投入使用。擴建后機場跑道延長到2400米、加寬至45米，飛行區等級由3C級上升為4C級，梅縣機場具備了開通中遠程航線的能力。2014年，為優化候機環境，省機場集團與梅州市政府共同出資對梅縣機場航站樓進行全面裝修改造，并加建一座1375平方米的商務候機樓。2017年，機場對飛行區道面實施更新改造，機坪C類機位增至6個，解決航班增長后C類機位不足的問題……

　　可以說，每一次建設都是為梅州民航新一輪的發展積勢蓄力，都承載著梅州山區“走出圍龍、走向世界”的夢想。2018年，梅縣機場旅客吞吐量51.3萬人次，再創歷史新高。從2012年至2018年的6年間，梅縣機場旅客吞吐量增長了10倍。

　　看今朝：機場發展充滿梅州力量

　　遙看梅州機場的建設和發展歷史，經歷過機場搬遷、機場改制、飛行區擴建、候機樓改造等一系列重大變革，期間，機場的發展經歷過高峰，也曾在低谷徘徊。但梅縣機場人不忘初心，牢記使命，勇于挑戰各種困難，這份決心和信心，源于梅州力量。

　　2012年10月10日，梅州市政府與省機場集團簽訂《促進梅州民航發展戰略合作框架協議》，梅州市政府設立航空發展專項資金補貼航線和機場運營，并逐年加大對機場的扶持力度。2013年，在廣東省機場集團領導和市委市政府支持下，公司新一屆領導班子在調研的基礎上達成共識——立足區域優勢、主動作為，并確立了打造“粵閩贛邊區重要支線機場和通航基地”的發展新戰略。2014年，候機樓煥然一新。新裝修的候機樓采用客家傳統瓦片屋頂和現代結構相結合，展示了客家傳統建筑的結構美，與樓頂的“梅州”兩個大字相得益彰，曾經像個長途客運站的機場，而今成為旅客手機里最上鏡的畫面，是梅州市的一張靚麗名片。

　　蓄勢待發。此后的幾年時間里，梅縣機場按照省機場集團“將冷機場做出溫度、熱度、知名度”的發展要求，深耕主業，充分利用梅州“文化之鄉、華僑之鄉”的優勢，轉換思路，以“航旅聯盟”為航線開拓策略，將機場打造成為梅州連接國內重要城市和華僑鄉賢聚集地的主要空中橋梁。

　　或新開，或加密，或優化，目前，梅州執飛北京、上海、廣州、香港、臺中、珠海、大連、杭州、西安、長沙、海口等地的13條航線17個城市，相繼引入了南方航空、首都航空、天津航空、北部灣航空、亞洲航空、華信航空、華夏航空等8家航空公司在機場運營。2018年，克服重重困難開通深圳航線，服務梅州融入粵港澳大灣區建設。如今初步完成華南、華東、西北、中南、華北、東北、港臺乃至東南亞的布局。隨著航線網絡覆蓋面更廣、熱門城市航班密度加大，航線網絡結構不斷完善，機場的區域性輻射能力不斷增強，不僅僅是本地市民航空出行的始發地，更是吸引了來自江西、福建等地的旅客到此出行。

　　此外，梅州機場口岸發展也取得了突破性的成果。在市政府的全力支持下，梅州機場充分發揮僑鄉優勢，2013年起機場聯合旅行社加大東南亞市場開發力度，先后開通梅州至臺灣地區包機航線，梅州至印尼雅加達、泰國芭提雅及曼谷、柬埔寨暹粒的國際包機航線，2018年國際及地區航線旅客吞吐量順利突破6.7萬人次，是機場航空口岸自1989年開放以來出入境旅客吞吐量的歷史新高，為“世界客都”積極融入“一帶一路”建設架起了便捷高效的空中橋梁。

　　機場的建設和發展與梅州市經濟發展逐漸形成了互促互進的格局。僅以梅州旅游為例，“十二五”期間，梅州市旅游總收入1035億元，旅游接待總人數10176萬人次，年平均增長率分別為28.11%和27.86%;2018年我市旅游接待總人數4631.81萬人次，同比增長11.13%，旅游總收入504.31億元，同比增長13.28%。整體旅游總量呈持續攀升態勢，旅游經濟效益實現質的飛躍。

　　卯干勁：機場發展寫滿梅州故事

　　悠久歷史孕育深厚歷史文化。梅州機場，是一個具有客家文化基因的支線機場。

　　這基因，是客家人堅韌不拔的革命意志、百折不撓的斗爭精神。曾有員工說：一日機場人，終身機場人。這是梅州民航人對事業的熱愛，這熱愛源于對家鄉熱土的深厚情懷。從1979年的開航至今，機場員工近乎都是梅州本地人為主。開航時，機場人17名員工擠在集辦公、候機、住宿于一體的三合一候機廳，用堅韌開辟事業;最艱苦時，機場人辦過“菜籃子”工程，自己種菜養豬做飯咬緊牙關過日子;發展困難期，機場人充分發揚了客家人硬打硬的堅韌不拔性格，同舟共濟、攜手共進。

　　這基因，是聯系客家人情感紐帶的鄉土情懷。曾有位旅客說：站在梅縣機場，你才知道什么是鄉愁。這種感受，是旅客由內而外的感受，更是機場人文情懷的體現。

　　時間回到1989年11月28日，梅縣-香港航線首航時，一位經香港飛回梅州家鄉的臺胞一下飛機就跪地大哭：“我回來了!我回來了”。此后的10年間，梅州掀起回鄉探親高潮，香港航線幾乎保持了100%的上座率。2012年底，首屆客家文化藝術節期間，機場開通臺灣高雄-梅州的包機航線，兩岸首次實現包機直航，停機坪上頓時盛開了一朵朵客家之花“油桐花”。此外，親切的客家話廣播、不定期的客家傳統文藝演出，不時給旅客們帶來驚喜，機場人用傳統文化傳遞濃濃鄉情。

　　2018年，機場打造“客享飛”服務品牌，提出“飛客都，享客道”的服務理念，進一步傳承客家人熱情好客的人文品質。今年5月，機場與聯通簽訂5G創新應用戰略合作框架協議，進一步深化智慧機場建設，著力為旅客提供更便捷的服務。

　　一直以來，梅縣機場認真貫徹落實民航局“人民航空為人民”的宗旨要求，以滿足山區人民的美好出行為己任，積極建設人文機場，力求將機場打造成為記得住鄉愁、留得住鄉情的具有客家特色人文機場。

　　展未來：機場發展充滿梅州信心

　　2012年6月，《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》出臺，2014年3月《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》正式實施，梅州成為廣東唯一全域納入《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》范圍的地級市，迎來了前所未有的加快振興發展的重大機遇。2019年5月10日，全省推動老區蘇區振興發展工作現場會在梅州大埔召開。目前，梅州市委、市政府正舉全市之力，搶抓國家促進原中央蘇區振興發展和省促進粵東西北振興發展兩大政策機遇，主動融入粵港澳大灣區建設。交通方面正舉全市之力發展現代綜合交通體系，拉近梅州與粵港澳大灣區的時空距離。隨著梅州對外開放度的提高和區域經濟的快速發展，梅州民航的社會關注度和影響力日益擴大。

　　與此同時，2017年，《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出，“十三五”時期打造“5+4”骨干機場發展戰略;2018年11月5日，民航局與廣東省政府簽署《關于推進廣東民航高質量發展戰略合作框架協議》，梅州機場迎來更廣闊的發展機遇。

　　2019年，旅客吞吐量有望達到65萬人次，2021年有望躋身“百萬級”機場行列。

　　歷經改制、更名，走過三十多年發展歷程的梅州機場始終以“立足自身、服務區域”為己任，不斷拓展符合市民及區域經濟發展需要的航線，已經成為梅州聯通世界的空中橋梁，聯系海內外華僑商人的心靈紐帶，助推經濟社會快速發展的重要引擎。下一步，梅州機場將深入貫徹落實十九大精神，按照省機場集團“加強黨建，爭創一流”的工作部署，加強基礎設施建設，完善航線網絡布局，提升服務品質，力爭到2021年躋身“百萬級”機場行列，到2025年成為一流支線機場，為梅州蘇區老區振興發展建設貢獻民航力量。（李杏）

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