春運，一年一度的中國式大遷徙，在中國人的字典里代表著溫馨、祥和和團圓， 2019年的春運，對堅守一線的空管人來說，卻一如既往意味著忙碌、責任和堅守，截至春節假期的最后一天，民航累計運輸旅客達3700萬余人次，比去年同期增長10.4%，暢通、安全的空中絲路的背后，離不開西北空管局技保中心設備保障人員辛勤汗水和無聲付出。

　　就讓筆者用幾個短鏡頭，記錄下春運保障中，這些空管重要設備的“守護神”忙碌的身影。

　　凌晨四點的機房：隱患就是命令

　　2019年1月下旬，西北空管局技保中心的備份自動化系統常態化運行按計劃進行中，此時，正值春節前期的返鄉高峰，航班量再創新高，管制大廳一派繁忙而有序的工作場景。

　　自動化數據室值班人員在巡視中發現，此時處于主用狀態的二所自動化系統備用SDPF服務器出現異常提示，該服務器共配置一主一備兩臺硬件，負責預處理雷達等監視數據，在系統中扮演著不可或缺的角色，若該服務器失去硬件冗余保障，則可能為自動化設備運行安全埋下隱患。

　　這一天，值班人員的時間表是這樣的：

　　15:33發現服務器異常提示，進行初步分析處理，并及時上報;

　　1小時后：評估分析并確定異常原因;

　　18:00：與管制用戶和設備廠家協商解決方案，最終各方敲定于夜間航班流量降低后該臺服務器退出保障，重新裝機。

　　20:00：值班人員完成停機申請，做好裝機的技術準備和停機的應急措施。

　　次日凌晨：檢查、更換硬盤，系統重裝。

　　次日4:30，裝機結束，測試正常，圓滿解決隱患。

　　凌晨四點的區管，萬籟俱寂，夜深霜重;凌晨四點的設備機房，燈火通明，配合有序，只聽得到鍵盤清脆的敲擊聲。這樣的場景，并不罕見，而是他們千百個堅守的夜晚中的一個縮影。

　　忙碌的管制大廳：堅守崗位 真情服務

　　在管制大廳，跑得最快的人，不是曹操，而是自動化數據室的值班人員。西安區管管制大廳的中央的技術席位，設置著自動化數據室的值班崗位。席位上配置著主備自動化、綜合信息顯示、進港排序等系統的監控終端。在這里，值班人員“眼觀八方”，隨時關注著設備的工作情況和外界接入信號的正常情況。

　　席位上的值班電話響起，就是優先級最高的命令，翻翻桌上的記錄本，從排除進程單打印機卡紙故障、解決外接信號異常，到處理航班錯誤相關問題、解決目標顯示異常問題，每條記錄完整清晰，內容詳實，見證了他們在崗值守的忙碌。

　　作為距離管制部門最近的一線運行保障部門，自動化數據室的值班人員多年如一日堅守崗位，踐行真情服務的理念，春運期間，面對激增的航班流量和持續增長的保障壓力，他們的身影更加忙碌，步履更加匆匆。

　　“常常是忙了一早上，接了十幾個電話，在大廳里面都是一路小跑，把所有的問題的妥當處理后，覺得有點口渴，才發現一早上一口水都沒來得及喝”。自動化數據室工程師高斯達如是說。

　　上上下下的奔波：以用戶的需求為己任

　　在2019年第一次備用自動化系統常態化運行剛剛結束，自動化數據室又迎來了春運中、春節前的另一件重要任務：適配數據修改下發，此次適配數據修改涉重要航線數據等內容。用戶的需求就是努力的方向，自動化數據室值班人員前期已配合管制在測試驗證平臺對修改后的適配數據進行了全方位的大量測試，確保待下發數據的準確和可靠，并對下發后系統的正確運行進行了認真模擬驗證。

　　1月31日，數據下發當天，值班人員為確保萬無一失，再次對待下發數據進行確認，在晚間合理分工，協調配合完成下發工作。

　　“從在區管四樓的測試驗證機房再一次確認數據，到三樓管制大廳開會，做好下發準備并分好工，再到一樓的設備大廳最后確認、修改、下發、檢查，這一天的工作，樓上樓下不斷的奔波忙碌，直到所有工作完成，才能稍稍舒了一口氣”。自動化數據室工程師黃丹珺這樣形容道。

　　在自動化數據室，日常工作中這樣的“短鏡頭”還有很多，每一個平凡的日子里的堅守和奮斗，就是自動化“219精神”最好的詮釋。(劉陽)

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