在小說神雕俠侶中，“老頑童”周伯通跟小龍女都會(huì)一種名叫“左右互搏術(shù)”的神奇武功，這種“左右開弓”的能力非常人所能。而在現(xiàn)實(shí)中也有這么一位“能人”，他能夠同時(shí)用左右手分別控制兩個(gè)不同的鼠標(biāo)去操作兩臺(tái)電腦上不同的兩個(gè)系統(tǒng)。他叫傅少武，是山航廈門分公司生產(chǎn)指揮中心的一名現(xiàn)場指揮。

　　現(xiàn)場指揮要有超強(qiáng)溝通能力

　　2009年4月，傅少武來到山航廈門分公司工作，“當(dāng)時(shí)廈門分公司剛剛成立不久，我也是一名新人，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過去9年時(shí)光了。”傅少武感嘆道。9年來，他與山航廈門分公司一同成長，現(xiàn)場指揮這個(gè)崗位對于他來說，雖然辛苦但卻很享受。傅少武說，他至今還記得自己當(dāng)年第一次走進(jìn)現(xiàn)場指揮辦公室，坐在電腦跟前的樣子。“心里很緊張、忐忑，手都不知道往哪放。”相信這是大多數(shù)初入職場新人的反應(yīng)。

　　經(jīng)過第一次的緊張、陌生，很快傅少武就開始適應(yīng)現(xiàn)場指揮這個(gè)工作。他說，干現(xiàn)場指揮的人一定要有很強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力。總簽派室、飛行、客艙、空保、車隊(duì)、商務(wù)……傅少武告訴記者，這只是對公司內(nèi)部的部門，對外他們還要跟機(jī)場、塔臺(tái)、區(qū)調(diào)等單位聯(lián)系。塔臺(tái)頻率、簽派頻率、電話鈴聲、對講機(jī)……這些設(shè)備發(fā)出的聲音在傅少武的辦公室里總是此起彼伏出現(xiàn)，在多種聲音中快速準(zhǔn)確地提取自己需要的關(guān)鍵信息，這是一名合格現(xiàn)場指揮必須具備的能力之一，一旦監(jiān)聽到特殊情況，他們要第一時(shí)間上報(bào)并制定解決方案。

　　傅少武告訴記者，他們的工作與AOC(運(yùn)行控制中心)密不可分，很多工作需要與濟(jì)南的AOC協(xié)調(diào)，在AOC的指導(dǎo)下完成航班的現(xiàn)場組織、指揮、調(diào)度和航務(wù)支持。“通俗地講，就是為了保障航班的順利運(yùn)行與參與航班運(yùn)行保障的各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)工作。”傅少武解釋。清潔隊(duì)、配餐、加油、加水、排污、柜臺(tái)辦理值機(jī)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要在生產(chǎn)指揮中心的實(shí)時(shí)監(jiān)控下，一旦有環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，傅少武就會(huì)立刻做出反應(yīng)，協(xié)調(diào)各個(gè)部門。

　　與臺(tái)風(fēng)“斗智斗勇”

　　說起“左右開弓”的本事，傅少武有點(diǎn)不好意思，他說工作久了自然就習(xí)慣了用左右手同時(shí)操作鼠標(biāo)。在他的辦公位上，擺放著2臺(tái)電腦，分別顯示著不同的系統(tǒng)。機(jī)場信息、天氣信息、航班信息，很多時(shí)候他們需要逐個(gè)去分析，“同時(shí)操作可以快一點(diǎn)。”傅少武說。因?yàn)榈乩砦恢玫脑�因，廈門經(jīng)常會(huì)遇到不正常天氣，這對航班保障來說是相當(dāng)困難的。“夏季經(jīng)常會(huì)有雷雨、臺(tái)風(fēng)天氣，到了3、4月份經(jīng)常會(huì)有大霧天氣。”傅少武說。就在今年9月15日，一次惡劣天氣的航班保障給他留下了深刻的印象。

　　“那天早上我起床就發(fā)現(xiàn)天氣不太好，屋子外面的風(fēng)很大。”傅少武很快到了辦公室，接完班后他立刻打開了相關(guān)氣象網(wǎng)站關(guān)注“山竹”的路徑及影響范圍，同時(shí)聯(lián)系機(jī)場指揮中心、空管氣象等單位了解整個(gè)廈門地區(qū)的航班運(yùn)行情況。

　　上午10點(diǎn)，傅少武了解到最新的情況，隨著風(fēng)力的不斷加強(qiáng)，廈門機(jī)場積壓的航班越來越多，一時(shí)間放行壓力驟增。到了下午2點(diǎn)，傅少武發(fā)現(xiàn)“山竹”有北抬的可能，“臺(tái)風(fēng)一旦北抬就會(huì)對廈門地區(qū)的航班造成嚴(yán)重的影響，尤其是過夜飛機(jī)。”傅少武說。在跟總簽派室協(xié)商后，他們緊急下發(fā)了防臺(tái)風(fēng)要求，隨后跟廈門機(jī)場經(jīng)過多次協(xié)商，在9個(gè)系留機(jī)位中爭取到了8個(gè)。

　　到了晚上8點(diǎn)，忙碌了一整天的傅少武發(fā)現(xiàn)“山竹”北抬的可能性減小了，可他依然不能掉以輕心，上報(bào)總簽后按照原定方案繼續(xù)保障，最終廈門分公司的所有飛機(jī)安全平穩(wěn)地度過了這大風(fēng)肆虐的一天。等到工作結(jié)束，他才感覺到從未有過的疲憊，“當(dāng)時(shí)我只想趕緊回家好好睡一覺。”傅少武笑著說。

　　帶團(tuán)隊(duì)，氛圍很重要

　　如今的傅少武，不僅是一名現(xiàn)場指揮，他還是“超凡”班組的帶班主任。在他看來，班組是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是重中之重。“班組建設(shè)好了，才能取得更好的成績。”傅少武說。首先班組紀(jì)律不可或缺，每個(gè)人都必須遵守，這樣才能保證值班秩序正常有條不紊;其次，班組認(rèn)同感是靈魂，感情增進(jìn)了才會(huì)去為這個(gè)團(tuán)隊(duì)去做出努力;班組建設(shè)是長期持續(xù)的過程，包括業(yè)務(wù)水平、安全教育、新員工的傳幫帶。

　　“超凡”班組一共有5個(gè)人，“大家聚在一起就是緣分，工作中互相學(xué)習(xí)，工作之余我會(huì)叫上大伙一起聚一聚，即便工作中有什么分歧大家也都能夠敞開心扉，問題憋在心里永遠(yuǎn)解決不了，只有說出來才能想辦法解決。”傅少武說。他很看重團(tuán)隊(duì)氛圍，只有大家彼此之間坦誠相待，才能更好地發(fā)揮每個(gè)人的能力。傅少武的性格決定了他不是一個(gè)過于苛刻的人，但只要班組成員犯了錯(cuò)他依然會(huì)嚴(yán)懲，尤其是工作上的事情，涉及到航班安全、準(zhǔn)點(diǎn)的事他是“零容忍”。

　　傅少武告訴記者，在暑期航班運(yùn)行中，班組的實(shí)戰(zhàn)能力得到了檢驗(yàn)，同時(shí)也檢驗(yàn)班組建設(shè)的重要性、班組團(tuán)結(jié)合作的重要性。在今后的工作中，他將會(huì)帶領(lǐng)班組更加努力，完善自我，提升能力，做出更多的成績，為公司航班在廈門安全、順暢運(yùn)行，發(fā)揮更大的作用。除了正常的航班保障外，傅少武還分管著手冊的修訂以及運(yùn)行考核指標(biāo)的制定。

　　現(xiàn)場指揮實(shí)行3班倒工作制，“我們上24休48。”傅少武說。他家離單位差不多20分鐘車程。工作之余，傅少武在家休息時(shí)幾乎把全部精力都放在陪孩子上。談到未來，這個(gè)80后的漢子說自己的想法很簡單，希望未來工作順利，航班能夠安全、準(zhǔn)點(diǎn)，旅客出行順利，家庭幸福美滿。

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