今年以來，海航集團聚焦航空主業(yè)，積極服務(wù)海南自貿(mào)試驗區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)，海航運營的島內(nèi)美蘭、鳳凰和博鰲三大機場年內(nèi)已新開通26條國際及地區(qū)航線，預計今年整體旅客吞吐量將突破4400萬人次。

　　△ 美蘭機場二期建設(shè)項目(圖片來源：海南日報 )

　　近年來，海航集團抓住民航機場屬地化改革機遇，積極參與海南機場及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，旗下海航機場集團已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)第三大機場集團，目前分別運營海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場三大海南島內(nèi)機場。

　　今年11月3日，美蘭機場年旅客吞吐量再次突破2000萬人次，比去年提前22天，全年旅客吞吐量有望超過2400萬人次;

　　12月16日，博鰲機場旅客吞吐量首次突破50萬人次，僅用兩年時間，就實現(xiàn)了10萬到50萬人次的歷史性跨越;

　　鳳凰機場旅客吞吐量今年更有望首次突破2000萬人次，成為海南省第二家跨入“2000萬級俱樂部”行列的大型繁忙機場;

　　島內(nèi)三大機場整體旅客吞吐量今年預計將突破4400萬人次。

　　近年來海航瞄準“一帶一路”沿線國家中具備良好區(qū)位優(yōu)勢和豐富旅游資源的城市，通過股權(quán)投資、資產(chǎn)置換等多元方式與國內(nèi)外機場及當?shù)卣�府合作，促進當?shù)孛窈绞聵I(yè)的飛速發(fā)展，助力當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)與繁榮，實現(xiàn)共贏。

　　激增的旅客吞吐量也離不開日益完善的航線網(wǎng)絡(luò)，在市場及航線開發(fā)上，海航機場協(xié)同島內(nèi)機場主動出擊，實施海南機場航空市場差異化發(fā)展策略，逐步構(gòu)建輻射東南亞、俄羅斯、日本、韓國、歐州、中東、新加坡、澳大利亞等地的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，隨著海南省59國免簽政策正式實施，海航機場在海南運營的航線不僅已實現(xiàn)東盟10國全覆蓋，更開通了包括俄羅斯、烏克蘭、意大利、澳大利亞、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞及文萊等11個免簽國家航線。

　　今年，三亞機場已新開通11條并加密1條國際及地區(qū)航線，美蘭機場新開國際及地區(qū)航線達14條。今年前11個月，美蘭機場已完成國際及地區(qū)旅客吞吐量103.13萬人次，同比增長29.14%，全年國際及地區(qū)旅客吞吐量首次突破100萬大關(guān)。

　　按照省委、省政府統(tǒng)一部署，海航集團還認真謀劃，協(xié)同推進江東新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快海南機場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力的提升，推進海口美蘭機場二期擴建工程、三亞鳳凰機場三期工程等重點項目。

　　目前，美蘭二期已完成飛行區(qū)工程跑道及中心區(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程封頂，同步推進13個單體工程的主體結(jié)構(gòu)施工，計劃于明年10月投入使用，屆時可滿足美蘭機場年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的保障需求。

　　△ 美蘭機場二期建設(shè)項目(圖片來源：海南日報)

　　今年9月，鳳凰機場新擴國際航站樓正式啟用，可滿足鳳凰機場年旅客吞吐量2500萬人次的保障需求;同時博鰲機場也順利完成二期擴建，可保障年旅客吞吐量130萬人次，為海南自貿(mào)試驗區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)提升綜合服務(wù)保障能力。

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