南航與美航擴(kuò)大代碼共享和常旅客合作 為中美旅客提供便捷出行體驗(yàn)
2019-01-17 作者: 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
中國(guó)南方航空公司(簡(jiǎn)稱“南航”,下同)與美國(guó)航空公司(簡(jiǎn)稱“美航”,下同)從1月17日起正式開(kāi)始在各自國(guó)家內(nèi)陸航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大代碼共享合作,由美航承運(yùn)、經(jīng)洛杉磯、舊金山、紐約中轉(zhuǎn)可抵達(dá)美國(guó)21個(gè)城市,由南航承運(yùn)、從北京和上海浦東中轉(zhuǎn)可前往中國(guó)20個(gè)城市。
雙方還將于2019年2月15日在南航承運(yùn)的廣州-洛杉磯、廣州-舊金山、武漢-舊金山、廣州-紐約、沈陽(yáng)-洛杉磯,以及美航承運(yùn)的達(dá)拉斯-北京、達(dá)拉斯-浦東、洛杉磯-北京、洛杉磯-浦東等9條中美主干航線實(shí)現(xiàn)代碼共享。
旅客可從南航銷售渠道購(gòu)買到實(shí)際由美航承運(yùn)的南航代碼共享航班,也可在美航銷售渠道購(gòu)買到實(shí)際由南航承運(yùn)的美航代碼共享航班,享受一票到底服務(wù)。
雙方還計(jì)劃于近期開(kāi)展常旅客合作協(xié)議和休息室合作。屆時(shí),南航會(huì)員乘坐所有美航的航班,里程均可以選擇累積至其南航賬戶,并兌換南航或美航的機(jī)票;而美航會(huì)員乘坐任意南航航班,里程可以選擇累積至其美航賬戶,并兌換南航或美航的機(jī)票。
由此,美航AAdvantage會(huì)員可以在南航每天飛往40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的224個(gè)目的地的3000多個(gè)航班累計(jì)和兌換里程。南航明珠會(huì)員可在美航每天前往50個(gè)國(guó)家和地區(qū)350個(gè)目的地的將近6700個(gè)航班上進(jìn)行里程的累積和兌換。
南航和美航的旅客在機(jī)場(chǎng)休息室方面也將享有更多選擇。
2018年11月28日,南航與美航在廣州簽署了代碼共享合作擴(kuò)大協(xié)議、常旅客合作協(xié)議以及休息室合作諒解備忘錄,雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)商務(wù)和戰(zhàn)略合作,為旅客提供更加便捷和優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。此次南航與美航擴(kuò)大合作,將極大地拓展雙方在中國(guó)、美國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò),為往返于中美之間的旅客提供更為方便快捷的出行體驗(yàn)。
多年來(lái),南航大力推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略,積極投身于世界經(jīng)濟(jì)大開(kāi)放、大合作的格局中,擴(kuò)展全球網(wǎng)絡(luò)、對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建伙伴關(guān)系,公司國(guó)際化品牌形象和服務(wù)能力大幅提升。截至2018年底,南航集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模突破820架,居全球航空公司第三位,航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球、日趨完善。在南航總部所在的廣州樞紐,南航通航點(diǎn)達(dá)到145個(gè),其中國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)51個(gè)。廣州與國(guó)內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時(shí)航空交通圈”,與全球主要城市形成“12小時(shí)航空交通圈”,已成為中國(guó)到東南亞和澳新的第一門戶。每天有超過(guò)1萬(wàn)名旅客搭乘南航航班從廣州中轉(zhuǎn)至全球各地,實(shí)現(xiàn)了“在這里,遇見(jiàn)世界”的目標(biāo)。
下一步南航將圍繞公司的發(fā)展戰(zhàn)略,秉承以市場(chǎng)和旅客為導(dǎo)向的宗旨,與廣大合作伙伴建立互惠互利的新型合作關(guān)系,為旅客創(chuàng)造更大價(jià)值。(完)
新聞鏈接:
一、中美主干航線代碼共享:
南航承運(yùn) |
美航承運(yùn) |
廣州-洛杉磯 |
達(dá)拉斯-北京 |
沈陽(yáng)-洛杉磯 |
達(dá)拉斯-浦東 |
廣州-舊金山 |
洛杉磯-北京 |
武漢-舊金山 |
洛杉磯-浦東 |
廣州-紐約 |
|
二、中美境內(nèi)內(nèi)陸航線網(wǎng)絡(luò)代碼共享:
中轉(zhuǎn)城市 |
目的地城市 |
舊金山 |
達(dá)拉斯、鳳凰城、芝加哥、費(fèi)城、洛杉磯、紐約、邁阿密、夏洛特 |
紐約 |
洛杉磯、波士頓、奧蘭多、達(dá)拉斯、達(dá)勒姆、邁阿密、圣迭戈、鳳凰城 |
洛杉磯 |
夏洛特、休斯頓、芝加哥、費(fèi)城、鳳凰城、圖森、達(dá)拉斯、華盛頓、波士頓、西雅圖、夏威夷、拉斯維加斯、圣何塞、亞特蘭大、奧蘭多、波特蘭、丹佛、鹽湖城 |
北京 |
廣州、成都、沈陽(yáng)、西安、武漢、重慶、長(zhǎng)沙、大連、昆明、深圳、杭州、哈爾濱、長(zhǎng)春、南寧、烏魯木齊、三亞、貴陽(yáng)、桂林、�?� |
上海浦東 |
廣州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、深圳、大連、哈爾濱、長(zhǎng)春、三亞、鄭州 |
代碼共享合作
代碼共享合作(Code-sharing)是指一家航空公司通過(guò)協(xié)議約定允許另一家(或多家)航空公司在自己經(jīng)營(yíng)的航班上使用它(們)的航班代碼的合作經(jīng)營(yíng)行為。簡(jiǎn)言之,就是一家航空公司的航班號(hào)(即代碼)可以用在另一家航空公司執(zhí)飛的航班上,并開(kāi)展銷售。
對(duì)于旅客而言,代碼共享可以為旅客提供更高頻率的航班和更多的通航點(diǎn);可以為旅客提供更加優(yōu)惠的全航程票價(jià),為旅客節(jié)約旅行成本;可以為旅客提供便捷、豐富的中轉(zhuǎn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)旅客“一票到底”(在出發(fā)地一次獲取航程中的所有登機(jī)牌),“行李直掛”和“無(wú)縫隙”服務(wù),常旅客會(huì)員累積和兌換里程,實(shí)現(xiàn)會(huì)員權(quán)益增值。
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