2018年12月26日，北京大興國際機(jī)場跑道道面全面貫通，助航燈光已具備調(diào)試條件，標(biāo)志著飛行區(qū)工程建設(shè)取得標(biāo)志性勝利，為即將開展的跑道試飛工作做好了準(zhǔn)備。這一天，恰逢北京大興國際機(jī)場開工四周年的日子。

　　當(dāng)天的北京大興國際機(jī)場工程現(xiàn)場，在清澈藍(lán)天的映襯下，一座現(xiàn)代化國際樞紐機(jī)場的框架展現(xiàn)在世人面前，建設(shè)者們?nèi)缁鹑巛钡孛β抵�。成果顯而易見，卻絕非唾手可得。四年工程行進(jìn)征程，打造了一支能擔(dān)當(dāng)、善攻堅、可信任的鐵軍，最寶貴的是勠力同心、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，最重要的是攻堅克難、實干為要的勁頭。

　　時間是忠誠的見證者，也是偉大的書寫者，總會忠實地記錄下奮斗的成果和足跡。

　　用奮斗弘揚(yáng)一種精神

　　以北京市中心的天安門為起點，北京大興國際機(jī)場位于中軸線延長線向南46公里處。從最初的選址工作開始，北京大興國際機(jī)場建設(shè)指揮部(以下簡稱“指揮部”)規(guī)劃設(shè)計部總經(jīng)理潘建就參與其中，見證了機(jī)場的每一步成長：“這里每個月都在呈現(xiàn)不同的樣子”。

　　潘建從1993年開始從事機(jī)場建設(shè)工作。在她看來，北京大興國際機(jī)場不同于以往任何一座機(jī)場。的確，這是一座集眾多特殊性于一身的機(jī)場。它以航空為中心，是集高鐵、軌道、公路等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，具有強(qiáng)大的輻射帶動作用。它的建成投運，不僅將對京津冀民航格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，而且是加快中國民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“牛鼻子”工程;不僅將直接助力雄安新區(qū)的“千年大計”，而且是推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展理念深刻變革的一個樣本，是民航更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略的生動體現(xiàn)。

　　精神為著使命而振奮，力量向著建設(shè)在聚集。自2014年12月飛行區(qū)工程局部開工、2015年9月航站區(qū)工程開工以來，整個機(jī)場工程建設(shè)按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。面對每一個項目、每一個工程，機(jī)場建設(shè)者都力求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成，以工匠精神推進(jìn)精細(xì)化管理，以創(chuàng)新精神推進(jìn)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用。在方案、施工圖設(shè)計以及工程質(zhì)量管控等方面，機(jī)場大量采用高于國家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，截至目前，機(jī)場完工項目一次驗收合格率全部達(dá)到了100%。

　　給機(jī)場建設(shè)者們帶來最大鼓舞的是，2017年2月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了北京大興國際機(jī)場建設(shè)。他強(qiáng)調(diào)，大興機(jī)場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造樣板。

　　這是第一次把一座機(jī)場的作用上升到國家發(fā)展動力源的高度。民航局局長馮正霖說，總書記高度肯定了北京大興國際機(jī)場建設(shè)取得的成績，對大興機(jī)場的功能、發(fā)展需求、地位作用作出深刻闡述，對建設(shè)的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)提出了更加明確的要求，不僅對大興機(jī)場建設(shè)和運營具有重要指導(dǎo)意義，也為我國民航業(yè)發(fā)展指明方向。

　　潘建清晰地記得總書記來考察的那天下午，每一名機(jī)場建設(shè)者都神采奕奕。“當(dāng)時的氛圍特別像過年，大家都格外興奮，一種莊重、喜悅的情緒把大家的心連在一起。總書記的話語成了我們前進(jìn)的精神動力”。

　　世界級的機(jī)場工程，也帶來了世界級的工程難題，再加上工期緊張、環(huán)境復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大等一系列難點問題，挑戰(zhàn)之大超乎想象，但都被建設(shè)者們一一解決。民航局局長馮正霖曾稱贊他們是一支能擔(dān)當(dāng)、善攻堅、可信任的鐵軍。2018年，指揮部榮獲全國“五一勞動獎狀”。大興機(jī)場建設(shè)者弘揚(yáng)工匠精神、勞模精神和當(dāng)代民航精神，以見證歷史和創(chuàng)造歷史的使命感奮力建設(shè)、戮力前行。

　　用拼搏干出一番景象

　　春華秋實，四年有成。

　　“樹立服務(wù)國家戰(zhàn)略新標(biāo)桿，打造展示國家形象新國門。建設(shè)好、運營好北京大興國際機(jī)場，是我們的神圣使命。”指揮部總指揮姚亞波告訴記者，指揮部對“四個工程”的要求進(jìn)行了細(xì)化分解，精品工程突出品質(zhì)，樣板工程突出領(lǐng)先，平安工程突出安全第一，廉潔工程突出廉潔。同時，指揮部對每一個工程的具體要求提出了可量化的考核指標(biāo)，實施最嚴(yán)格的建設(shè)制度管理，建立了完善的安全、技術(shù)、質(zhì)量、廉潔等保障體系，建設(shè)工程有序開展。

　　2018年12月26日，北京大興國際機(jī)場機(jī)場跑道道面全面貫通當(dāng)天，記者在現(xiàn)場目睹了這一盛況，跑道筆直地向遠(yuǎn)方延伸，氣勢磅礴，讓人感到震撼。

　　4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國內(nèi)尚屬首次。指揮部高級業(yè)務(wù)經(jīng)理、飛行區(qū)工程部總經(jīng)理吳志暉指出，此構(gòu)型適合京津地區(qū)的空中運行特點，能夠縮短飛機(jī)空中運行時間減少地面滑行距離，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響，是實施綠色機(jī)場建設(shè)的標(biāo)志性成果之一。

　　吳志暉介紹，在跑道的建設(shè)過程中，同樣采用了大量先進(jìn)的管理技術(shù)，如應(yīng)用了飛行區(qū)數(shù)字化施工管理系統(tǒng)。“該技術(shù)在國內(nèi)首次實現(xiàn)了飛行區(qū)工程強(qiáng)夯、沖擊碾壓等關(guān)鍵工藝的自動化監(jiān)控，顯著提高了飛行區(qū)工程的質(zhì)量和建設(shè)管理水平”。

　　不只是跑道建設(shè)，從機(jī)場的方案設(shè)計到工程建設(shè)，整個過程集成了世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗，運用了眾多行業(yè)領(lǐng)先的新技術(shù)。在航站樓設(shè)計、跑道構(gòu)型、功能流程、綜合交通、空管運行、綠色環(huán)保等方面創(chuàng)新運用的新理念、新技術(shù)，開了民航機(jī)場建設(shè)多個領(lǐng)域的先河，引領(lǐng)了行業(yè)建設(shè)發(fā)展的新局面。

　　比如，北京大興國際機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計就創(chuàng)下了多個“之最”。主航站樓屋蓋呈現(xiàn)為不規(guī)則自由曲面，屋蓋流動的曲線造型，最高點和最低點高差約30米，高低綿延起伏。航站樓鋼網(wǎng)架總投影面積達(dá)28.2萬平方米，超過40個足球場，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度極大。設(shè)計方案創(chuàng)新地采用先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了以8根C型柱和12根塔柱為主要支撐的巨大空間，C型柱間距達(dá)202米，為旅客創(chuàng)造了敞亮空間。

　　“成果”是奮斗最好的證明。2017年3月，航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂;2017年6月，航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利封頂;2017年8月，綜合交通中心工程主體結(jié)構(gòu)封頂……一項項工程在四年間有序推進(jìn)。全向跑道構(gòu)型、五指廊航站樓構(gòu)型、雙層出發(fā)車道邊、國內(nèi)進(jìn)出港混流等大量創(chuàng)新布局和設(shè)計，先進(jìn)的綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃，海綿機(jī)場、綠色機(jī)場等環(huán)境友好的設(shè)計理念……一個個先進(jìn)的建設(shè)理念，在集內(nèi)在品質(zhì)和外在品味于一體的現(xiàn)代民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中被深入踐行。

　　值得一提的是，北京大興國際機(jī)場在建設(shè)過程中還采用了眾多國產(chǎn)新技術(shù)、新工藝和新裝備，例如使用了國產(chǎn)的行李系統(tǒng)、離港系統(tǒng)。這些國產(chǎn)設(shè)備的使用，打破了外國公司長期以來在大型樞紐機(jī)場的壟斷地位，為推動我國在國際民航規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制訂上獲得主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)提供了有力支撐。

　　用堅守開創(chuàng)一個未來

　　機(jī)場跑道道面實現(xiàn)全面貫通當(dāng)天，姚亞波總結(jié)了工程情況，勉勵建設(shè)者們認(rèn)真總結(jié)來之不易的經(jīng)驗，牢記使命，繼續(xù)狠抓安全生產(chǎn)，全力以赴保通航。昂揚(yáng)的講話喚起了建設(shè)者們回望過去的澎湃激情，更激發(fā)了大家走向未來的雄心壯志。

　　如今，北京大興國際機(jī)場建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點攻堅期、施工安裝高峰期、運營籌備關(guān)鍵期。為了更好地推進(jìn)攻堅工作的開展，2018年7月，《北京大興國際機(jī)場建設(shè)與運營籌備總進(jìn)度綜合管控計劃》發(fā)布。這一“攻堅路線圖”識別出366個計劃節(jié)點，梳理出41個重點問題，建立了對項目的動態(tài)控制，使每個節(jié)點都有了明確的時限要求。

　　工作人員介紹，按照這一行動綱領(lǐng)，各工程建設(shè)和運營籌備單位進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)同、狠抓落實，“我們將按照計劃節(jié)點抓好對標(biāo)，按照時限要求抓好落實，堅決打贏質(zhì)量、工期、運營籌備三大攻堅戰(zhàn)!”

　　記者從航站樓施工現(xiàn)場看到，新穎的中央放射五指廊構(gòu)型已搭建，大氣壯觀的鋼結(jié)構(gòu)支撐，為旅客構(gòu)建了寬敞、明亮的空間。對照效果圖可以想象，站在航站樓公共區(qū)域的中央浮島之上，就能將曠遠(yuǎn)恢宏的中心峽谷、爍采流光的祥云屋頂、力擎四方的C型柱，這三大標(biāo)志性元素組成的全視角美景一覽無余，旅客可以在這里體驗到便捷愉悅的出行。

　　與此同時，我國目前規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐正在構(gòu)建。機(jī)場下面跑火車，軌道交通與航站樓“零距離”。大興機(jī)場將同時擁有高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種軌道交通方式，“五縱兩橫”的綜合交通系統(tǒng)將連通一切。

　　在北京大興國際機(jī)場開工建設(shè)的同時，大興機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃也啟動了研究制訂，實現(xiàn)了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與機(jī)場的同步建設(shè)。據(jù)悉，國家在大興機(jī)場周邊規(guī)劃了約1000平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中核心區(qū)150平方公里，未來將形成以航空服務(wù)為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳的高端產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的國家對外交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

　　志士惜日短，奮斗路正長。潘建現(xiàn)在基本在指揮部里連軸轉(zhuǎn)，解決各種問題，開各類協(xié)調(diào)會，加班是常態(tài)，沒有節(jié)假日，晚上住在指揮部宿舍里。她說能參與這樣的世紀(jì)工程，是件幸運的事，辛苦值得。“我兒子在外讀書，他上次來機(jī)場看我時自豪地說，媽媽，下次我回來時就能飛到你建設(shè)的機(jī)場了!”

　　2019年10月，在中華人民共和國迎來70華誕的時候，北京大興國際機(jī)場，將正式建成通航，迎接第一批旅客。

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