如果經常坐飛機，你可能會碰到這樣的情況，北方的冬天，下雪或濕度比較大的時候，飛機到了起飛的時間，關閉艙門后并不是直接滑出機位準備起飛，而是等到“洗澡”之后再滑出，這里說的“洗澡”，可跟我們在浴室里有點不同。在行業內我們稱為“除防冰”。

　　圖一 出港前除冰工作

　　“這么大的飛機，一點點的冰雪霜，會對飛機有什么樣的影響呢?趕時間呢，能不能快一點，而且空調還是關著的。”

　　對此問題我們來聊聊為什么需要除防冰，首先，我們所做的一切都是為了乘客的安全著想，因為在結冰條件下，冰、雪、霜會直接影響飛行特性，使飛機外表面變得粗糙，破壞飛機原有的翼型，當空氣流通受阻，流動速度變化，很可能會導致飛機升力下降。同時限制飛機操縱面的活動范圍，增加飛機重量，導致飛行儀表誤差等等，嚴重時還可能引起飛機失速，從而使飛機的飛行性能大大下降，尤其是在飛機起飛爬升時，使得飛行姿態控制難度加大，更可怕的后果是可能造成飛行事故。世界航空史上也曾發生過多起因惡劣冰雪天氣造成的空難，飛行機組、機務和簽派人員都非常重視冬季氣象條件給飛機帶來的危害。因此，為了保障正常航運和飛行安全，在氣象條件惡劣的情況下，必須做好預防工作，并除去飛機表面的冰雪霜。

　　圖二 兩臺除冰車協同作業

　　“既然這項工作這么重要，那怎么才能保證避免冰雪霜的危害呢?”

　　您繼續聽我說，去除飛機表面的冰雪霜有很多種方法，主要有熱空氣除冰，化學方法除冰，機械裝置除冰。但常見的方法就是用除冰液，也就是化學方法去除飛機表面的冰雪霜，由防冰液保護飛機表面不被冰雪霜污染。它的基本原理是借助某種液體減小冰與飛機表面附著力或降低水在飛機防冰表面的結冰溫度。同時在飛機表面形成一層保護層，避免短時間內再次結冰。重點部位主要集中在機翼，水平尾翼前緣，進氣道前緣，各個大氣數據傳感器探頭。

　　看來除冰液可不是簡單的液體，國際上普遍要求飛機除冰液需符合美國機動車工程師學會(Society of Automotive Engineers , SAE )發布的標準要求，同時也將飛機除冰液分為四類，即SAE I型，II型、III型和IV型飛機除冰液。飛機除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)對等多元醇為主要原料，并添加一些能提高除冰效率的表面活性劑和防腐劑，II型、III型和IV型飛機除冰液還添加了增稠劑。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求，為牛頓流體，粘度較小，醇含量按重量計至少為80 %，能有效去除飛機表面上冰霜，但防冰時間有限;II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求，屬于非牛頓流體，粘度較大，醇含量按重量計至少為80 %，具有較長的防冰時間。知道了除防冰液的成分，就不要著急喊機組開空調啦，因為在除防冰過程中打開空調就有可能將除防冰液導入客艙，引起煙霧報警或者被我們吸入體內。

　　除冰液的品質保證也很重要，在每天使用除冰液之前，我們的維護人員都會用專用設備測試除冰液的折射率，以及目視檢查除防冰液有無污染物。常見的冰點測試儀有機械式和電子式兩種，通過測量除冰液的折射率再通過查表法核對除防冰液是否滿足使用要求。

　　圖三 除冰液冰點測試過程(電子式)

　　我們看到地面維護人員在除除防冰的過程中，使用噴槍有時噴出的是柱狀，有時像花灑一樣灑在飛機表面。這可跟維護人員的個人愛好沒有關系。除防冰液的噴灑也是有規定的操作程序的，簡單的說是“從高到低，從前到后”。而柱狀噴出的是除冰液，主要目的是清除飛機表面的冰雪霜，除冰液能保持約10-25分鐘飛機表面不結冰，呈現花灑狀噴出的是防冰液，它能保持約25-40分鐘飛機表面不結冰。當然保持時間會隨著當時氣象條件的變化而變化，所以都是安排在飛機準備起飛前進行除防冰。不然飛機除防冰結束后不滿足起飛條件，因為降雪、凍雨等其他惡劣氣象條件過程跑道或滑行道可能結冰，需要處理干凈才能允許起飛。當等待時間超過除防冰液保護飛機不結冰的時間，就需要再進行一次除防冰工作。

　　圖四 觸摸檢查飛機大翼表面

　　飛機關鍵表面存在的冰雪霜，有些是看不到的，需要地面維護人員用手去觸摸飛機的表面，判斷是否存在透明冰。飛機結冰了也能清理干凈，有沒有覺得我們的除防冰設備很厲害。這可不是簡單的“噴水槍”。除冰車在投入使用前需要加入足夠的除防冰液，并且每天對照規定的標準測量除防冰液的品質是否滿足要求。除防冰液需要加溫加壓，利用液體的高溫輔助除防冰。這些都需要除冰車提供足夠的支持。除冰車的工作臺可以上下左右移動，保證車輛靜止的情況下，靈活的將除防冰液噴灑到有冰雪霜的部位。除冰人員也要在每年開始除防冰前，進行培訓，實際操作的訓練和考核。

　　圖五 除冰車加液準備工作

　　看似簡單的 “沖澡”，從除防冰液，到工具設備，再到工作人員，每一步都有嚴格的標準，都經過認真的準備，每個人都按照規章程序操作，寒風中的我們目的只有一個，為了飛機的安全。

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