起飛前，南航新規，國內機票手機搶座模式開啟。金銀卡都不好使，一定要提前上網或聯系客服選擇。起飛后，您要還搶座，引發空難也不是危言聳聽。歷史上就有過這樣的慘劇。《航空在線》特邀民航業內專家為您評說，坐飛機“搶座”一定要提前，起飛之后請坐穩。

　　起飛前，請了解南航選座具體安排

　　旅客選座操作通過南航的線上服務渠道(官網、手機APP、微信小程序)完成，乘客在購買南航客票后，即可提前在線選擇座位，先到先得，若未提前選座，在起飛前4小時，系統將自動分配座位，且原則上不能在機場人工柜臺調整座位，不過系統會把兒童、老人等不適合應急出口的乘客排除掉。考慮到不會上網的旅客，還可可撥打95539客服熱線預先選擇。另一方面，對于金銀卡的朋友們來說，這下有錢都得拼“手速”了。

　　南航客服怎么說

　　針對網友關于選座的問題，《航空在線》特別連線了南航客服。小姐姐的回復可以說是暖心、放心了。針對以下幾點，也為您梳理一下。

　　新規定在明年一月一日開始，單純選座位的的話，提前半個月一個月就可以，但是電子登機牌需要提前一兩天選擇。如果航班起飛前四小時，您還沒有選座位的話，系統就會自動分配座位了。

　　現在第一排、第二排比較舒適的座位，只開放了右則座位。由于前排座位或過道先到先得。

　　針對金卡、銀卡客戶，客服也會在適當的時候，替這些客戶預留好座位，但是如果之前就已經被別的客戶選走了的那些客戶，客服也沒辦法進行修改。

　　老人和攜帶嬰兒和兒童的旅客被排除在緊急通道周圍座位之外，但是實際選座的時候，可以聯系客服安排位置。

　　其他航空公司簽轉到南航的旅客，無法自行選座，聯系客服也不行，必須通過地面柜臺完成服務。

　　雖然原則上在網絡上選座之后就不可以修改了，但是實際上在柜臺還是可以辦理換座位申請的。尤其是在還沒有選好座位的時候，還是可以在現場選擇或者修改。

　　外航服務公司 老段

　　出發點是好的，溫情服務還是第一位的

　　段總分析，常旅客等商旅達人對客艙座位的要求比較具體，但是團體客人相對不那么注重座位安排，通常都是領隊或者導游負責安排。

　　針對本次南航的通告，段總認為高科技、無紙化便捷服務是航空公司發展的必然趨勢，作為開創了不少先河的南航來說，這樣的措施一定是經過深思熟慮的。

　　關于特殊旅客是否考慮的問題，段總認為：針對老幼病殘孕等特殊旅客，航空公司一定有具體的保障方式。南航出臺這樣的舉措肯定會對特殊旅客有特殊的安排。那些為航空公司持續提供支持的常旅客客戶南航肯定也有相應的考慮。

　　雖然現在推行的是無紙化辦公，但是作為外航服務專業人士的段總認為，人與人之間的溫情服務一定還是航空公司持續堅持的。

　　民航業內專家 李伊

　　不確定該舉措能否實施

　　李伊老師告訴我們，飛機的起飛、落地及無油重量受結構、跑道、性能、天氣等因素限制，一般情況下，飛機起飛后，看到有空座位存在的情況，乘務員也不一定允許您換座位，搶占更舒適的地盤，一方面這些座位是為了工作人員比如安全員提供，另外一方面就是出于飛機配載的考慮。

　　飛機會有專門配載員會結合航班旅客分布，計算貨、郵、行李、燃油等重量數據，及時向機組人員提供準確的裝載艙單。這也是航班需要提前30分鐘停辦值機手續，機上不能隨意調整座位的重要原因。

　　針對南航選座通告，李伊老師指出，選座是航空公司盈利和服務環節中很重要的操作手段，像南航這樣拋開金銀卡客戶，對所有客戶開放選擇的模式，起初她是不太相信的。到現在也是質疑這是否可以確認實施下去。

　　針對該項舉措，李老師最大的問題就是南航如何保障不便于使用電子化裝備的旅客，比如老年人或者不太經常出行的“新手”旅客。

　　從南航2000年推出國內第一張B2C電子客票、2009年國內首張電子登機牌在廣州誕生、2016年開具中國民航第一張電子發票，標志著中國第一次實現機票全流程的無紙化、二維碼登機牌……..而如今，又推出了100%預選座，加快了柜臺打印登機牌“歷史化”的進程。

　　起飛前搶座為舒適VS起飛后搶座是不要命

　　說起南航提前選座，有的小伙伴要吐槽了，有時候自己在辦理值機手續時，確實可以自由選擇飛機上的座位。也許前幾個辦手續的旅客沒有挑選到客艙前排或靠窗的位置，反而最后辦手續的旅客能如愿以償，這是為什么呢?

　　其實航班上的座位并不是隨意挑選的，這是機場配載員為了保證航班飛行安全而對客艙座位做出的調整。每一個航班都必須經過嚴謹、科學的配載平衡，才能確保飛行安全。包括客艙旅客如何分布、前排旅客多少、中間旅客多少、后排旅客多少、每一個貨艙裝多少貨物等諸多問題，都需要考慮飛機的配載平衡。一旦配載不符合要求，很可能對飛行安全造成致命的影響。

　　直播過程中，志梅不止一次提出

　　一只鱷魚引發的客艙配載不平衡導致的空難就是典型的搶座引發空難的案例

　　2010年8月25日，一架捷克生產的LET L410雙引擎短程運輸機，從剛果民主共和國首都金沙薩起飛，前往該國另一座城市班頓杜，但在當地下午1點突然墜毀。出事那天飛機坐了22人，最終這22人中只有1人幸免于難。這名幸存者告訴空難調查方，有一條鱷魚藏在大號旅行包中，哪料到在快降落時它突然逃出來了，乘客包括空姐都驚慌失措，紛紛逃向駕駛艙位置，造成飛機重量失衡并最終墜毀。

　　我們有時在飛機上看到旅客隨意更換座位。對于這類事情，乘務員有時候會加以阻止，有時候也不予理會。其實，如果出現較多的旅客從后排換到前排，或者從前排換到后排，對飛機的平衡也會造成很大的影響，嚴重危及飛行安全。《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》明確禁止旅客在飛機上搶占座位的行為。對于隨意更換座位的行為，民航應該從安全的角度對旅客進行警告，不聽勸說者必須交由公安機關進行處理。同時，還應該通過機上廣播或其他宣傳渠道進行廣泛宣傳，讓旅客充分了解在飛機上搶占座位是屬于擾亂民用航空器秩序的違法行為。

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