“偉大時代呼喚偉大精神，崇高事業需要榜樣引航。”而今天筆者要講的故事主人公就在我們身邊，他的故事平凡又普通，但就是在這些平凡的點滴當中卻處處閃現出新時代共產黨員腳踏實地、立足崗位，勇于擔當、率先垂范的先鋒模范精神。下面，我們就一起走進這位“井岡先鋒”、優秀黨務工作者的成長之路。

　　勤學習、強業務，一個無悔執著的“追夢者”

　　2006年7月，從南京工業大學會計專業畢業的高青進入井岡山機場工作，9月，他根據分公司的安排赴中國民航大學參加管制“+1”培訓。當有人問起作為文科專業畢業的他，是如何順利完成管制“+1”培訓的，他說：“雖我學的是會計專業，但大學的學習經歷賦予了我學習的能力，也教會我勤奮的道理，我熱愛管制專業，從未知到熟知的過程讓人享受，所以學起來也就并不難了。”但這種自主學習的動力，還是緣于他內心深處對藍天向往的那個“夢”。培訓結束后，由于分公司當時無管制教員，高青被安排至江西空管分局塔臺、飛服室見習。見習期間他沉下心來，虛心向師傅請教，耐心學習業務，一點一滴把管制“+1”所學的理論，認真通過實踐來檢驗促進知識的掌握和運用。四個月后，見習培訓即將結束時，時任空管分局塔臺控制室陳主任找到了高青，他說道：“高青，你的培訓快要結束了，我已經和吳部長溝通過了，根據你的見習表現，希望你留在南昌塔臺工作，如果你愿意，我們來和機場協調。”高青同志想了想，說道：“陳主任，首先感謝您對我的肯定，我能學管制是因為我們機場只有3個管制員，我個人確實很想留下，但我留下了就辜負了井岡山機場的信任和培養。”就這樣，他選擇回到夢想的“發源地”——井岡山機場。

　　回到機場工作后，高青同志始終將提升專業能力放在第一位。他雖是機場前任副總的兒子，卻沒有要求優待，反而更加嚴于律己、為人低調、待人熱情。2010年，他通過公開競聘成功晉升為航務保障部的副經理，但支線機場管制專業人員不足，他依舊按照管制員的崗位正常排班，期間憑著扎實的業務還及時果敢地處置了一起不安全事件。

　　2012年9月7日，高青同志作為塔臺協調席管制員在一線值班。14時38分，MU9708機組報告5海里，指揮席管制員按程序發布了落地指令，高青同志按照多年的習慣通視飛行區的動態，突然發現部隊車輛正沿空軍1號聯絡道進入26號跑道，而指揮席管制員和即將落地的航班機組還未發現即將進入跑道的車輛，高青同志立即向指揮席管制員吼道：“復飛，復飛，有車進跑道了。”指揮席管制員立即指揮MU9708拉起復飛，復飛時飛機高度僅270米。而當時如果不復飛，后果將不堪設想。事后，他作為航務保障部部門負責人又配合完成了事件的調查，并在分公司的帶領下協調軍方成立了“井岡山機場軍民航保障合作委員會”及下設機構，并督促部隊完成飛行區作業人員的各類安全教育，搭建了軍民協調平臺，也全面梳理了井岡山機場防跑道侵入的各項工作機制。

　　他進入機場工作十余年，作為機場運行保障龍頭部門的負責人，始終秉承著“一個航班一個航班地盯”的工作宗旨，在工作中強化航班的正常性管理，推行了每日航班保障準備會制度，安排專人跟蹤重點航班的各個保障環節，并定期組織航班保障評估會，對航班不正常情況進行分析講評，確保“發現正常中的不正常，實現不正常中的正常。”

　　重探索、求實效，一個黨建創新的“示范者”

　　2015年江西機場集團公司啟動了基層黨建示范點創建工作，高青同志所在的航務保障部黨支部作為第一批示范點創建單位，開始了支部黨建創新的探索。

　　在“創”上出新招。在示范點創建初期，高青開始也很茫然，感覺無從下手，于是支部組織開展了一次問卷調查，讓普通員工談一談對黨支部的工作建議，在收回的問卷中，有部分員工寫到不知道黨支部是干什么的，高青同志更加意識到黨建示范點的創建工作不是之前想象的那么簡單。在分黨委的支持下，“他山之石可以攻玉”，支部走出去到重慶機場集團、井岡山供電局等黨建工作有成效、有特色的單位參觀學習。通過不斷的學習、交流，他決定先確定示范點創建的框架思路，于是他組織支部委員天天“頭腦風暴”，利用所有可以利用的時間思考、探索、討論、實踐。在分公司黨委的指導下，將“支部建在連上”的理念引入到支部建設中，使支部職能下層一級，搭建“黨小組建在班組上”的工作平臺。高青同志得到了示范點創建的“新靈感”和“主精髓”，他結合航務保障部的中心工作，制定了“帶、導、評、亮、立、列、學、思、談、諾”的黨建十字訣，圍繞著分公司的“井岡先鋒”黨建品牌，創立了“航行舵手”的黨建子品牌，完成了示范點建設的框架思路。

　　在“做”上出實招。在支部示范點創建的工作框架建設完成后，高青同志想到，如果不將支部的工作落實到部門的中心工作上，示范點便是“空中樓閣”，只是一個“花架子”。于是，他為了發揮支部“政治引領”的作用，在部門層面的會議增加前置程序，利用會前部分時間，講授黨建時政熱點，提升部門員工對黨建工作的認同感;同時，他利用現有的黨員聯系群眾的工作機制，不斷深入了解部門員工的思想動態以及工作學習生活中的困難，同他們共同探討問題，對他們取得的成績和進步適時進行鼓勵，在用真心、多交心、一條心上下功夫，做部門員工的摯友。同時，他還在部門成立了“井岡先鋒”服務隊，服務隊由基層黨員、技術骨干及青年團員組成，圍繞著“天、地、人”的服務對象，開展各類活動，將黨員活動“日常化”，進一步強化支部黨員身份意識。此外，在班組的日常工作中，他開始推行“班組長+支部委員”的組織融合、“安全目標+黨建目標”的目標融合、“支部委員定權定責”的任務融合、“績效考核+黨小組評比”的考核融合四種工作模式，使黨建與中心工作融合運行，開創黨建管理新模式，切實發揮支部戰斗堡壘的作用，實現“1+1>2”的倍增效應，使支部工作真正落到實處，取得實效。

　　在“帶”上求成效。高青同志在深入推進航務保障部黨支部示范點創建工作后，慢慢的發現通過“黨建+班組”的融合工作模式，黨建工作“帶”著班組工作不斷的提升。原來,航務保障部各班組長在支部委員的配合下，統一了班組成員的思想，完善了班組制度及規范化臺賬建設，規范了班組的日常管理。2018年，航務保障部所屬的“通途”通導班組、“天目盞”機務班組均被集團公司評為“優秀班組”。班組建設又“帶”著員工基本功的提升，航務保障部開始形成“干一行、愛一行、專一行”的良好學習、工作氛圍。近兩年來，航務保障部派出參賽的員工均取得了優異的成績，形成了“逢賽必得獎”的良好工作局面。

　　肯吃苦、講奉獻，一個立足崗位的“模范者”

　　高青同志對自己的工作總有著高度的責任感和事業心，堅持一名黨員就是一面旗幟的自我要求，立足崗位爭先鋒，通過多年的歷練，他很快從業務精英蛻變成了一名成熟的基層管理人員，并通過分公司黨委換屆選舉，當選為分公司的黨委委員，但他卻還是一如繼往的牢記作為一名黨員管理人員的使命與責任，孜孜不倦、不肯懈怠。

　　今年8月30日，高青同志不慎扭傷了腳踝，造成了右腳撕脫性骨折，趕到醫院時醫生要求他立即完全臥床一周，并停止工作病假休息。但面對當時全民航嚴峻的安全形勢、部門大大小小的事情、還有當天下午就要召開的首次軍民航融合聯席會……受傷腳踝打好石膏，他就拄著拐杖一瘸一拐地趕進機場參加工作會議了。軍民航融合聯席會順利結束了，但高青同志仍舊拄著拐杖在機場工作現場忙碌著，部門員工關心地勸他休息好了再來上班吧，他卻開朗地說：“現在行業安全形勢嚴峻，在家也不能安心休息，而且電話也多，還不如到機場來，有什么事也能馬上處理，我不就是腳不方便嘛，腦子和手還是很方便呢!”

　　高青同志作為航務保障部的部門經理和支部書記，在部門員工家中確有困難或突發情況無法正常上班時，他總是第一時間了解情況，并根據實際進行崗位調整，管制崗位人手不足他更是無條件頂崗。在與同事相處時，他總是與人為善，用心主動，不計得失，用自身的言行感召周圍的同事，奉獻不言苦，追求無止境，讓我們來聽一聽員工眼中的他吧!

　　是的，正如視頻中員工們對高青的評價，他既是年青員工的領路人，也是年長員工們親切的“小高書記”，作為一名基層管理人員、一名基層黨支部書記、一名中共黨員，高青同志在平凡的崗位中，始終堅持不斷完善自我，以耐心細致的工作作風、持之以恒的奉獻精神，推動航務保障部黨支部黨建工作取得了不斷發展，先后榮獲得集團公司和首都機場集團公司“黨建示范點”的光榮稱號，深受黨員和員工們的好評，他個人也取得了首都機場集團公司“優秀黨務工作者”的稱號，但在掌聲與鮮花面前，高青表現得從容淡定，正如夜深時他辦公室亮起的那盞燈，點亮了自己，也照亮了身邊人前行的道路……

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