美國大片《特種部隊》的主人公們個個身患絕技，讓不少人對“特種”一詞充滿了遐想，現實生活中，在首都國際機場的機坪上也有一支“特種部隊”，飛航地服北京分公司特種車管理室的趙永貴就是他們中的一員。

　　趙永貴從事民航特種車駕駛10余年間，一直工作在機坪一線，朝送航班安全出港，暮迎航班平安歸來，默默無聞，勤勤懇懇地保障著航司進出港航班的正點運行。多年來，趙永貴帶領身邊的同事培養出了一批新的牽引車車司機，較好地完成了公司的安全運行保障任務，還被同事們稱為是機坪上的“特戰隊員”。

　　趙永貴心系工作，愛護車輛勝過愛護自己，終年如一日的檢修和保養這些特種車。每次出車前和收車后，他都要仔細檢查車輛的安全性能，一旦發現故障立即進行排除。這些習慣不論春夏秋冬，不論嚴寒酷暑，不管時間多晚，他從不馬虎，從未間斷。作為在機坪上工作的特種車司機，趙永貴和他的同事常年要忍受冬天的寒風，夏天的日曬，春秋的風刮雨淋。面對艱苦的工作環境，他從無半點怨言，作為牽引車司機兼帶班員，每次值班他總是第一個上班，提早安排好全天工作，等航班結束后卻最后一個下班。一般的司機只能駕駛一種特種車輛，可他通過不斷的努力鉆研，成為公司僅有的能開特種車隊所有種特種車的駕駛員。在他從事特種車輛駕駛的這些年中，共保障進出港航班29700架次，機坪行駛里程達27000多公里。

　　趙永貴和同事夜間作業

　　今年的“十一黃金周”期間，航班密度增大，由于工作性質特殊，趙永貴和他的隊員們常常需要輪流休息。“奎哥，你們兩個先去吃飯吧，我來頂!”“老杜，你別忙了，快去吃點東西去，我盯著呢!”一有時間，趙永貴便盡量安排大家輪流去吃飯，“我來頂”也成他的口頭禪，有時經常忙到忘記吃飯，還自嘲說：“身為‘特戰隊員’，身體有特殊性，餓上一會沒關系”。特種車隊車輛種類多、故障多，作為經驗豐富的老師傅，他還常常利用工作間隙向身邊同事傳授車輛排故、維修保養和在機坪駕駛特種車的方法和經驗。在他的帶動下，他所在的部門員工全部建立了一對一師徒關系，業務學習氛圍也日漸濃厚，一有時間，趙永貴就召集同事們一塊去研究車輛，讓年輕人熟悉車輛狀況，快快成長獨當一面。

　　工作不言苦，奉獻尤為先。趙永貴說：“作為平凡崗位上的一名普通員工，不論在任何崗位上工作，我都會盡好自己的職，負好自己的責，用實際行動為旅客帶來優質的服務!”

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