12月15日，波音舟山737完工和交付中心正式向中國國際航空交付了第一架737 MAX，意味著波音的首個海外交付中心正式啟用，這也是波音民機首次在美國以外完成內飾安裝和交付，對波音來說是具有里程碑意義的一天。

　　舟山首架737 MAX交付儀式現場

　　從今天起，除了華盛頓州的倫頓工廠以外，中國的航空公司可以在舟山接收全新的波音737飛機。未來在舟山交付的新飛機依舊會在位于美國華盛頓州的波音倫頓工廠進行總裝，然后由波音的飛行員負責跳島飛行，裸機抵達舟山的新飛機將在這里完成內飾安裝、噴漆、客戶試飛和交付流程。

　　今天交付的這架737 MAX于11月9日中午飛抵舟山，在過去的一個月時間里，在舟山完成了客艙內飾的安裝，并于今天交付中國國際航空公司。這架波音737 MAX 8飛機是舟山交付給客戶的第一架飛機，也是2018年內在這里交付的唯一一架飛機。

　　11月9日，首架飛機抵達舟山(圖片來自波音)

　　可能是第一架飛機肩負著宣傳照的重任，這架737 MAX 8抵達舟山的時候已經披上了國航的標準涂裝，只有機身上的N字頭注冊號證明了這架飛機仍然屬于波音。不過這很可能是唯一一架帶著涂裝飛抵舟山完工中心的737，按照規劃，從明年開始，大量的綠皮飛機將會從美國飛抵舟山。未來在這里將專門用于向中國內地航空公司交付737 MAX系列飛機, 包括從MAX 7到MAX 10的全系列737 MAX都有可能在舟山交付給中國客戶。

　　波音舟山員工迎接首架飛機(圖片來自波音)

　　波音737飛機完工和交付中心項目于2016年10月28日正式落戶舟山航空產業園。并于2017年5月正式動工，于2018年12月投入使用。從開始建設到竣工僅用時一年半，工程建設非常高效。

　　整個完工和交付中心員工數量約300人，產能巔峰時，每年可向中國用戶交付100架737 MAX飛機。

　　波音737完工和交付中心全景

　　這個完工和交付中心位于舟山市朱家尖島，占地40多公頃，毗鄰舟山普陀山國際機場。中心共有建筑12棟，主要建筑包括：

　　1座超過18500平米的完工中心，具有3個高頂棚機位(2個用于生產，1個用于維修);

　　3個向下通風噴漆機庫，每個帶有4個升降平臺，共20000平米;

　　超過14500平米的交付中心，包括交付中心和廊橋，還有一個1500平米的波音體驗中心

　　用于安裝客艙內飾的高棚機庫

　　綠皮飛機抵達舟山后，會在完工中心進行內飾安裝，然后進入三個噴漆機庫的其中一個，完成噴漆工作。

　　一旦完成噴漆，飛機就會轉到毗鄰的交付中心進行最后的試飛和客戶接收活動。交付中心設有員工和客戶辦公室、聚集空間和會議區。交付中心內還有一個體驗中心，用來展示波音的產品、服務以及和波音在華的各項合作。

　　波音舟山完工中心

　　其實，舟山的完工和交付中心只是波音在華的眾多合作項目中最新的成就。在今天的交付儀式上，波音民機集團總裁兼CEO凱文•邁卡利斯特就提到，波音與中國的合作關系已經接近半個世紀。

　　目前，波音在中國共有4家控股或持股的子公司和合資公司，包括為787、747-8等機型生產零部件的天津波音復合材料有限公司、負責737NG BCF項目的上海波音航空改裝維修工程有限公司、為747和767 BCF項目提供零部件和改裝服務的廈門太古飛機工程有限公司，以及持有中國民航局CCAR-142部證書的培訓機構上海波音航空飛行培訓有限公司。

　　除此以外，中國多家航空工業制造商都持續參與了波音各型號飛機的零部件生產制造中。早在1980年，西安飛機工業公司就成為了波音的供貨商，開始為波音747生產零部件。從那時候開始，包括西安、沈陽、上海等多家中國飛機工業公司陸續成為了波音飛機的供貨商，為多款波音機型生產各類零部件。

　　除了向中國企業采購，波音也積極為中國民航發展提供幫助。包括向廣漢捐贈兩架737模擬機，協助培訓飛行教員;與民航局在空中交通服務上進行持續合作，提升中國空中交通服務的水平。

　　波音在華的合作還有許多許多，無法在文章中一一列舉。隨著首架737 MAX在中國交付、第787架波音787日前交付南航、中國第2000架波音飛機早前交付廈航，波音與中國的未來讓人期待。

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