11月23日，在浦東飛來的FM9517航班上，旅客潘先生幸運地成為了溫州龍灣國際機場今年第1000萬名旅客。這是溫州機場通航28年來，年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，機場由此正式邁入千萬俱樂部，開辟了溫州民航事業(yè)的新紀(jì)元。

　　今年以來，溫州龍灣國際機場緊抓全省機場整合的契機，圍繞“一心雙軸六連”的全省機場功能新布局，以“提升機場、綜合發(fā)展”為主線，以千萬級大型國際機場為目標(biāo)，不斷深化“平安、效益、正點、美麗、清廉”五個機場建設(shè)，安全水平持續(xù)平穩(wěn)，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，近四年業(yè)務(wù)量實現(xiàn)連續(xù)跨越，2015年、2016年、2017年旅客吞吐量分別突破700萬、800萬、900萬人次，今年又突破千萬，全年預(yù)計實現(xiàn)旅客吞吐量1100萬。

　　拓展市場出行省心

　　面對激烈的航空市場競爭環(huán)境，溫州機場自省機場集團整合以來，按照“一核兩樞六連”全省機場網(wǎng)絡(luò)布局，全力拓展航線網(wǎng)絡(luò)。

　　一是優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)。努力構(gòu)建“通達國際地區(qū)、覆蓋各大城市、連接支線航點”三層立體航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)干線與支線、國內(nèi)與國際的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年以來，溫州機場在國際航線上，新增清邁、民丹島兩個包機航點;在國內(nèi)航線上，重點向三、四線城市深入拓展，在進一步加密溫州至北京、廣州、重慶、貴陽、昆明、成都、天津、石家莊、蘭州、桂林、煙臺、海口、珠海、哈爾濱、沈陽等熱門干線航線航班的基礎(chǔ)上，新開溫州至博鰲、南充、齊齊哈爾、常德、惠州、湛江、牡丹江、紅原、仁懷市、瀘州、十堰等11條航線，復(fù)飛溫州至襄陽、南京、邯鄲、鄂爾多斯、黃山、張家界、濟州等7條國內(nèi)航線，累計新增、恢復(fù)國內(nèi)外航線20條，創(chuàng)歷史之最，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋除西藏、福建外所有省市。截至目前，歷年累計通航城市達到131個，其中國際(地區(qū))28個。

　　二是全力擴大運力投放。堅持過夜優(yōu)先，加大引進國航、東上航、南航、深航在溫新增停場飛機，今年機場停場過夜飛機最高達到28架之多。

　　三是奮力實施南拓戰(zhàn)略。機場全力深化航旅合作，推進空地聯(lián)運，大力開拓閩北客源市場，今年協(xié)同各大航空公司、旅行社，今年先后在福鼎、麗水等地舉辦換季航空市場及新開航線推薦活動，取得良好效果。此外，機場聯(lián)合各航空公司在溫營業(yè)部與溫州報業(yè)集團開展戰(zhàn)略合作，借助新媒體平臺高效傳播，常態(tài)化宣傳溫州新開航線和航空產(chǎn)品;針對新開航線在新聞媒體、航站樓內(nèi)廣告位及市里戶外LED全方位做廣告宣傳活動。繼續(xù)完善周邊地面班線，加密“機場——火車南站”專線，由最初的9班/天加密至目前的20班/天，加密機場至福鼎等地面班線，近幾年進出溫州機場的寧德等閩北地區(qū)旅客逐年增長，年均增長率近15%;10月26日，溫州機場集團與交運集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展汽運合作;11月19日，溫州機場設(shè)在火車南站的城市航站樓正式運行，旅客可方面地進行購票或辦理自助值機。

        提升正點乘機舒心

　　航班正常事關(guān)旅客滿意程度、機場對外形象和未來長遠發(fā)展，也反映了一座機場的運行品質(zhì)。

　　由于整個華東地區(qū)空域資源有限，而溫州機場又地處航路末端，航班放行受空中管制非常嚴(yán)重，再加上空管CDM時間限制嚴(yán)重、機場西線南線離場航線放行能力不足以及機場原航站樓的航班管理手段落后等因素，溫州機場的航班正常工作制約多、困難大。

　　今年以來，溫州機場全面實施“民航服務(wù)質(zhì)量規(guī)范”專項行動，提出要力爭實現(xiàn)航班正常率達到75%，機場放行正常率達到80%，重點規(guī)范航班正常保障和航班延誤處置工作、民航客票銷售與使用、行李運輸服務(wù)、機上餐食服務(wù)、特殊航空運輸服務(wù)、投訴受理工作等六個方面，讓旅客實實在在感受航班正點和航延服務(wù)的獲得感，今年機場旅客滿意度達到4.58。

　　在提升正點率方面，溫州機場首先眼睛向內(nèi)，各保障部門自我挖潛，通過提升AOC生產(chǎn)運行集成系統(tǒng)，配置適用的機坪全景監(jiān)控系統(tǒng)，引入二次雷達終端、ADS-B終端，加快推進A-CDM項目建設(shè)等措施，同時積極優(yōu)化保障流程，合理安排航班時刻，努力提高本場正點保障能力;其次積極尋求空管、軍方、溫州市政府等外部支持，建立與空管、航空公司的常態(tài)會商機制，深化“兩個平臺”共建，實現(xiàn)深融合，多協(xié)調(diào)，重交流，形成正點機場建設(shè)合力;第三全面推進航班正常管理機制建設(shè)，爭取空管落實西線離場航班空管放行舉措，放寬CDM系統(tǒng)流控設(shè)限條件，建立航班正常考核激勵機制，成立機場運管委，啟動機坪運行管制移交，加快推進飛行程序HUD優(yōu)化設(shè)計工作。今年1—10月份溫州機場航班放行正常率達到64%，同比提高9個百分點，10月份單月航班放行正常率為76%。

　　面向未來充滿信心

　　站在千萬機場的新起點，溫州龍灣國際機場將目光投向更寬廣、更長遠的未來。溫州龍灣國際機場董事長肖楓表示，隨著今年6月1日順利轉(zhuǎn)場T2航站樓，溫州機場正式跨入“雙樓運行”時代，從根本上解決了長期制約機場快速發(fā)展的硬件滯后問題，溫州機場將以千萬級國際機場為新起點，以年旅客吞吐量六年翻番、2030年沖刺3000萬人次為目標(biāo)，充分運用溫州區(qū)位優(yōu)勢，大力拓展航空主營業(yè)務(wù)，積極挖掘非航業(yè)務(wù)潛力，加快機場國際化建設(shè)，努力將溫州機場建成連接國內(nèi)、面向亞太、通達歐美的大型國際機場，成為溫州加快創(chuàng)建新時代“兩個健康”先行區(qū)、引領(lǐng)社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力源。

　　下步，溫州機場將在省機場集團和市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在民航局方的正確指導(dǎo)下，干大交通，大干交通，加快交通樞紐綜合體、航空物流園區(qū)建設(shè)，以“大交通、大空港、大物流”的戰(zhàn)略構(gòu)想，發(fā)揮溫州空港龍頭作用，在硬件上加快基礎(chǔ)設(shè)施升級，繼續(xù)推進工程建設(shè)項目，包括對T2航站樓的改造升級，完成交通樞紐綜合體地下部分建設(shè)，實現(xiàn)城軌、高速兩種地面和空中交通的互通互聯(lián)，盡早將機場飛行區(qū)等級升級為4E，為引進更多寬體機執(zhí)行溫州航班做好準(zhǔn)備適時開展機場總體規(guī)劃動態(tài)修編，做好T3航站樓、第三跑道前期規(guī)劃研究，謀劃更大量級的發(fā)展空間; 在生產(chǎn)上重點發(fā)展國內(nèi)中遠程航線以及面向歐洲、日韓、臺灣的國際(地區(qū))航線，并加快吉祥航在溫運力投放步伐，加快引進青島航、長安航、長龍航等國內(nèi)新銳航空公司在溫設(shè)立基地公司，進一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。

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