11月21日，國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)航空春秋航空舉行了飛行員入列儀式，也正式迎來(lái)了第1000名飛行員，該公司自主培養(yǎng)的飛行員達(dá)到了七成，標(biāo)志著公司飛行員人才儲(chǔ)備、飛行員培養(yǎng)機(jī)制處于國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空領(lǐng)先水平。

　　副駕駛成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)要5-6年

　　22歲的吳俊逸是春秋航空自主培養(yǎng)的第39批飛行學(xué)員之一，也是春秋航空自2005年成立以來(lái)，入列的第1000名飛行員。

　　一次偶然機(jī)會(huì)，吳俊逸看到了春秋航空招募飛行員的信息，并順利通過(guò)了考試，進(jìn)入了南京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)一系列基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)后，又被公司派往美國(guó)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。隨后，在春秋航空飛行培訓(xùn)中心，他以優(yōu)異的成績(jī)完成了一名副駕駛所有的初始改裝訓(xùn)練課程。

　　入列儀式上，春秋航空董事長(zhǎng)王煜、副總裁王剛為他頒發(fā)了聘用證書(shū)，以及象征著專業(yè)、知識(shí)、飛行技術(shù)的副駕駛的三條杠肩章。此后，他將為象征著責(zé)任的第4條杠而奮斗，逐步從一名副駕駛成長(zhǎng)為一名機(jī)長(zhǎng)，這一過(guò)程約為5-6年。

　　飛行員培訓(xùn)不惜成本

　　第39批飛行員入列后，春秋航空現(xiàn)有飛行員1000余名。公司成立之初，就建立了飛行員人才培養(yǎng)機(jī)制。經(jīng)過(guò)13年的精心培養(yǎng)，自主培養(yǎng)的飛行員已達(dá)657人，不少人已經(jīng)成長(zhǎng)為優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)。每年還有約150人進(jìn)行初始改裝訓(xùn)練。

　　對(duì)于飛行員的培訓(xùn)，我們不惜成本。要嚴(yán)格按照甚至高于CAAC規(guī)章要求實(shí)施訓(xùn)練，保證訓(xùn)練出來(lái)的每一名飛行員都有著過(guò)硬的飛行技能。春秋航空董事長(zhǎng)王煜表示。

　　2013年，春秋航空在浦東自貿(mào)區(qū)投資8億元人民幣興建飛行員培訓(xùn)中心，供飛行員訓(xùn)練使用，目前已有四臺(tái)A320全動(dòng)模擬機(jī)，第五臺(tái)計(jì)劃明年引進(jìn)使用。王煜表示，只有建立一支飛行技術(shù)過(guò)硬的飛行隊(duì)伍，公司的安全運(yùn)行才能得以保證，才能讓廣大旅客朋友們安心放心地乘坐春秋航班。

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