圖：重慶機場集團董事長譚平川向幸運旅客贈送紀念獎牌。記者 李文科 攝

　　12月17日上午，乘重慶航空OQ2317航班從重慶飛往廣州的曹海霞在登機前收到了一份神秘大禮——幸運地成為重慶江北國際機場2018年第4000萬名旅客。機票變成獎券，重慶機場集團、重慶航空公司負責人分別向她贈送了紀念獎牌、免費機票等紀念品。

　　這一刻對重慶江北國際機場來說同樣十分重要，標志著重慶江北國際機場年旅客吞吐量成功突破4000萬人次，這也是重慶江北國際機場繼2007年突破1000萬人次、2012年突破2000萬人次、2015年突破3000萬人次后的又一歷史性跨越。

　　4000萬人次目標的達成，離不開各個環節的不懈努力。作為重慶對外開放的重要窗口，近年來重慶機場深入落實“兩點”“兩地”定位，充分發揮航空在內陸開放高地建設中的功能性平臺作用，全力推進“樞紐機場、智慧機場、靚麗機場”建設，搭建航空平臺、打造空中通道，由此而帶來的顯著變化，你注意到了嗎?

　　第4000萬名幸運旅客今日產生 喜提鮮花機票紀念牌

　　上午10時，計劃乘坐重慶航空OQ2317航班從重慶飛往廣州的曹海霞，剛在3F值機島160柜臺辦理完值機手續，就被航站樓內的智能機器人攔了下來。機器人表明來意后，順利將曹海霞帶領到了慶祝重慶江北機場年旅客吞吐量破4000萬人次活動現場。

　　圖：嘉賓按下啟動裝置尋找重慶機場第4000萬名幸運旅客。記者 李文科 攝

　　意外的驚喜讓曹海霞一開始有些懵。“沒想到第4000萬名旅客居然是自己，真是太驚喜了!”曹海霞說，因為工作原因，她每個月都要出差幾次，經常坐飛機出行，之前聽說過重慶機場旅客即將突破4000萬，但沒想到幸運會落在自己身上。

　　作為第4000萬名旅客，曹海霞收到了重慶機場集團、重慶航空公司負責人贈送的紀念獎牌、免費機票等紀念品。“尤其是在T3航站樓投用以后，重慶機場的變化很大，硬件設施智能化很高，出行很便利。”談到在重慶乘機的感受，曹海霞又補充說。

　　今年吞吐量將超4100萬人次 有望躋身世界機場50強

　　“江北國際機場邁上4000萬的新臺階，開啟了重慶機場集團高質量發展的新征程。”重慶機場集團相關負責人介紹，從全年來看，今年江北國際機場年旅客吞吐量將超過4100萬人次，有望躋身世界機場50強。

　　對于未來的發展，重慶機場集團提出全力建設樞紐機場、智慧機場、靚麗機場，將加快推進江北國際機場T3B航站樓及第四跑道建設，滿足年旅客吞吐量8000萬人次需求，將加快國際及地區航線網絡布局，盡早實現國際及地區航線100條目標，同時也將充分發揮機場航空功能性平臺作用，為促進重慶經濟社會發展和產業結構升級增添強勁動力。

　　一年開通國際航線11條 國際及地區航線總計將超80條

　　客流的快速增長離不開越來越便利的航線保障，統計數據顯示，截至目前，重慶機場開通國內外航線297條，通航城市186個，其中國內航線218條，通航城市127個，覆蓋包括長江經濟帶沿線城市在內的全國省會城市、主要旅游城市，同時還開通了拉薩、林芝、昌都、九寨、麗江、康定、大理、香格里拉等高原及“高高原”航點超過20個，每天近60個航班飛往高原。

　　國際航線方面，目前重慶機場已開通國際及地區航線79條，其中客運65條，貨運14條，通航5大洲24個國家59個城市。在客運航線中，洲際航線達到了19條，航點覆蓋了倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、赫爾辛基、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、芝加哥、多倫多、波士頓、西雅圖等，其中14條實現了重慶直飛。而兩天之后的19日，重慶又將開通至法國巴黎航線，成為今年重慶開通的第11條國際航線，由此重慶機場開通的國際及地區航線也將達到80條。

　　受益于航線的密集開通，重慶向世界打開了“山水之城美麗之地”的大門。市文化和旅游發展委員會提供的數據顯示，今年前9個月，重慶接待入境游客278.81萬人次，旅游外匯收入158505萬美元，同比分別增長9.28%和12.14%。

　　貨運方面，國際貨運航點覆蓋了阿姆斯特丹、列日、曼谷、法蘭克福、阿拉木圖等城市，基本構建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地較為完善的貨運航線網絡，重慶國際貨郵吞吐量已連續多年位列中國西部第一。

　　旅客保障全流程智能化 智慧機場建設進入2.0時代

　　智慧元素無處不在，是重慶機場的一大特色，從上午尋找第4000萬名幸運旅客的是機器人也可見一斑。今年重慶機場可圈可點的黑科技有很多，如刷“臉”安檢、刷“臉”通關、反向尋車系統、行李保障可視化、室內導航、人包對應系統、無感支付等。

　　重慶機場方面介紹，除了旅客們津津樂道的各種黑科技，它們還提供了具有網上值機、航班查詢、智慧停車、機場導航等16個移動服務功能的智慧移動服務，并在T2、T3航站樓上線了“臨時身份證明自助辦理系統”，旅客可自助打印臨時乘機證明。

　　在國際快件運輸方面，重慶機場已經建成了3條智能快件查驗線，具備平均每小時過檢2000件快件的能力，極大提高了貨物通關效率。同時還推出了生鮮貨物“一小時”提貨綠色通道等服務措施，國際貨物保障開啟“加速度”。

　　據介紹，到2020年，重慶機場將構建一張泛在接入網，打造云計算資源和大數據分析技術兩大支撐平臺，建設動態運行數據、空間地理信息、靜態管理數據三大資源池，深化安全、服務、運行、管理、商業、交通、物流、能源八大領域智慧應用，全面實現資源物聯化、安全預防化、服務個性化、運行協同化、管理可視化、決策智能化。

　　支線機場建設加速推進 “一大四小”格局即將成現實

　　重慶機場集團方面還表示，近年來，重慶機場著力推動重慶民航供給側結構性改革，充分發揮航空的內陸開放功能性平臺作用，構建起以江北國際機場為中心的干支結合的機場格局。

　　其中，江北國際機場T3B航站樓和第四跑道前期準備工作有序推進，有望在“十三五”末開工建設;巫山機場加緊建設中，飛行區項目已通過竣工驗收，航站樓進入室內裝修沖刺階段，有望2019年上半年投用;武隆機場建設正在有序推進，預計2019年建成;黔江機場和萬州機場改擴建工程也已開工。

　　“建成后，將采取‘樞紐加支線、聯動加帶動’的方式，增加支線機場航線航班，加強江北機場與支線機場的互聯互通，讓支線機場飛起來，更好地為區域開放服務。”重慶機場集團相關負責人表示。

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