最近，習近平總書記要求民航工作要堅守安全底線，對安全隱患零容忍，這是對民航工作的高標準嚴要求，也是民航本質安全的體現。安全是民航永恒的主題，是民航改革發展的基礎，離開安全，民航工作就無從談起。

　　一、 安全隱患零容忍既是認識問題也是擔當問題

　　安全是民航人必須堅守的底線。民航是對安全要求極嚴的高危行業，安全生產中的任何疏忽都可能會對人民生命財產安全造成不可估量的損失，對國家聲譽造成不良影響。一般而言，一個事故背后，必然有幾十個、幾百個安全隱患存在。對安全隱患零容忍，消除安全隱患，既是中央領導對我們的工作要求，也是我們每一個民航人應當深入思考的認識問題，同時也是每一個民航人應有的責任擔當。

　　安全隱患零容忍，是堅守民航飛行安全底線的基本要求。隱患不除，安全不穩，一個個隱患如同身邊的定時炸彈，隨時可能引爆。安全隱患一日不除，一日如鯁在喉、寢食難安。 落實安全隱患零容忍，要防止忽視隱患和曲解隱患存在以及應付隱患整改的錯誤傾向。

　　安全隱患零容忍，是每一個民航人特別是領導干部的職責所系。民航安全依賴于一個個隱患的不斷排除。查找隱患、整改隱患、消滅隱患，確保安全，一定要做到常抓不懈、防患于未然。落實安全隱患零容忍，時刻繃緊安全這根弦，重在平時，嚴在日常，進一步強化員工憂患意識，勤思、勤查、勤看、勤改，讓安全隱患無處藏身;進一步強化領導干部黨政同責、一崗雙責、失職追責，切實把安全隱患治理抓在手擺到位。

　　二、 安全隱患零容忍教育是基礎治理是關鍵

　　加強安全教育，提高思想認識是抓好安全生產的第一道防線。通過持續不斷和形式多樣的安全教育，讓員工把安全意識刻印在心中，形成自覺的安全習慣，從源頭上降低安全生產事故發生幾率。按照總書記安全隱患零容忍的要求，樹立隱患就是事故,事故就要整改的理念，切實把安全責任落實到生產一線、落實到每一個人頭，堅決把好安全生產的每一道關口。

　　在一些人內心深處，仍然不把隱患當回事，以為只要“隱”著，就不足為“患”。還有人報有僥幸心理，只把隱患當作“萬一”的“可能性”，犯不著為“小概率”費大力氣。于是安全生產重文件輕落實有之，掉以輕心者有之，有心無力者也有之;安全設備投入不足有之，超能力、超預度鋌而走險者也有之。楊絳《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。當前，面對行業居高不下的不安全事件，我們首先需要的是“正心”，從基礎做起，從一個個隱患改起，堅守民航飛行安全底線，任何時候都不能沖擊、不能偏離。

　　安全隱患零容忍，關鍵是治理。隱患治理的關鍵在干部，核心在員工。堅持安全隱患零容忍，就要常思、常查、常看、常改。常思就是要以安全為著眼點，經常思考安全責任落實如何，規章制度體系完備與否，保障資源與能力和發展速度能否匹配，隊伍建設是否跟得上實際需要，業務流程是否順暢、科學，重大隱患是否一追到底、緊抓不放?常查就是要以“沒事找事”的勁頭和工匠精神細查每個環節、每個部位、每道工序的安全管理，查一線員工生產技能能否滿足崗位要求，執行操作規程、流程是否走樣，對出現的突發事件、新情況、新設備、新人員時是否有風險評估和特殊保障預案?每個基層員工都要經常檢查并監督自己和同事是否嚴格執行規定、標準，設施設備運行是否正常、有效，讓每個在崗人員都成為安全員、隱患排查員。常看就是要經常到一線查看員工的工作狀態、服務態度和精神面貌，看干部、員工是否做到了思想到位、精力到位、工作到位，隨時掌握基層員工工作情況，在觀察中發現隱患和苗頭性問題。常改就是堅持嚴字當頭，狠抓細摳，對檢查出的問題實行“零容忍”，對排查出的每一個隱患、風險源和薄弱環節實行督辦和調度，切實做到整改措施、責任、資金、時限、預案“五到位”，對重大安全隱患一抓到底，不完成整改不放手，堅決堵塞漏洞。

　　安全生產既是攻堅戰也是持久戰，民航安全永遠在路上。認真貫徹落實習總書記對民航安全工作批示精神，堅持預防為主、標本兼治原則，以零容忍的態度，持之以恒進行隱患排查與整改，只要民航廣大干部職工眾志成城，共同努力，相信我們一定會迎來一個更長的民航安全周期。(石家莊機場航空護衛部經理 單旭東)

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