12月7日，盤錦東北快遞電商物流園，大連機(jī)場(chǎng)盤錦貨站揭牌，未來(lái)，大連機(jī)場(chǎng)將以盤錦貨站為基地開發(fā)周邊貨源市場(chǎng)，并進(jìn)一步向錦州、營(yíng)口、葫蘆島、朝陽(yáng)等遼西地區(qū)輻射。當(dāng)天，盤錦-大連卡車航班正式運(yùn)營(yíng)，這也是繼沈陽(yáng)、丹東后，大連機(jī)場(chǎng)在省內(nèi)開通的第三條卡車航班。至此，大連機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)卡車航班實(shí)現(xiàn)了“一條主線大連-沈陽(yáng)，兩條側(cè)翼大連-丹東、大連-盤錦”的布局，貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)向北、向西進(jìn)一步延伸。

　　盤錦有東北最大的快遞電商物流園，是關(guān)內(nèi)外道路貨物運(yùn)輸?shù)募�散地，全�?guó)幾大快遞公司的東北轉(zhuǎn)運(yùn)中心都匯集在這里。但是，由于沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，在盤錦集散的貨物無(wú)法進(jìn)行快件空運(yùn)。看到盤錦航空貨運(yùn)市場(chǎng)的巨大需求，因此，大連機(jī)場(chǎng)在盤錦設(shè)立了遠(yuǎn)程貨站，補(bǔ)足當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)短板，實(shí)現(xiàn)空地聯(lián)運(yùn)，并進(jìn)一步拓展了大連機(jī)場(chǎng)的貨源市場(chǎng)。大連機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司總經(jīng)理王明浩表示，通過(guò)前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“盤錦不僅有快件空運(yùn)的業(yè)務(wù)需求，當(dāng)?shù)氐暮有贰⒋竺祝�都是非常適合空運(yùn)。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，盤錦-大連卡車航班自今年8月14日投入試運(yùn)營(yíng)，期間共運(yùn)行了79個(gè)班次，累計(jì)吸引盤錦及周邊貨源151.1噸。目前，每天貨運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了兩到三噸，王明浩表示，預(yù)計(jì)2019年每天通過(guò)這條卡車航班線路運(yùn)送的貨物將達(dá)到五到八噸，全年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1500噸到2000噸的貨運(yùn)總量，并占到大連機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)總量的約5%。

　　大連機(jī)場(chǎng)卡車航班的開通，“就相當(dāng)于把航空運(yùn)輸一直延伸到了盤錦”，王明浩進(jìn)一步解釋說(shuō)，按照原有模式，一家貨主一天可能有兩三百公斤的貨，單獨(dú)雇傭一輛卡車，從經(jīng)濟(jì)成本上來(lái)說(shuō)不劃算。大連機(jī)場(chǎng)開通干線開車航班之后，能夠方便當(dāng)?shù)氐拇�理企業(yè)和貨主，“把各家的貨都聚集到一臺(tái)車上”，服務(wù)延伸了，也解決了此前運(yùn)輸成本過(guò)高的問(wèn)題。據(jù)了解，盤錦-大連卡車航班每天晚上在盤錦裝貨出發(fā)，趕在早班航班出港之前回到大連，并利用當(dāng)天早晨和上午的航班，把貨運(yùn)出去，提高了時(shí)效性。

責(zé)編：admin