改革開放40年，重慶機場走過了怎樣的發展歷程?

　　1978年，中國進入改革開放的歷史新時期，重慶機場當時是軍民合用的白市驛機場。2018年，重慶機場在改革開放中不斷壯大，競爭力不斷增強，已成為中西部地區唯一擁有三座航站樓、三條跑道的國際機場。

　　一滴水可以折射整個世界。40年，在歷史發展的長河里，可能只是彈指一瞬，卻刻印著重慶機場踏著改革開放發展節拍的足跡。40年，重慶機場風雨兼程、排除萬難，主動融入國家發展戰略，服務地方經濟社會發展。40年，一路芳華，記錄著重慶機場廣大干部員工立足本職、眾志成城、開拓創新、排難奮進，不斷取得一個又一個喜人成績的不懈努力。

　　40年來，重慶機場經歷了3次重要變化，從重慶白市驛機場到重慶江北機場T1，從T1到T2，從T1、T2到T3A。

　　1978年，白市驛機場當時只有2200米長的跑道、892平米的候機樓以及旅客餐廳、辦公樓、職工宿舍等簡單的生產、生活設施。1982年，白市驛機場修建新候機樓包括迎賓廳、4個候機廳和行李提取廳、指揮塔臺，建筑面積3100平方米。

　　1990年1月22日，重慶民航從白市驛機場搬到江北機場。當時的江北機場建成了一條2800米的跑道及相應聯絡道、站坪6.38萬平方米、建筑面積為1.6萬平方米的航站樓及航管樓、無線電通訊導航、氣象等配套設施。1997年10月，重慶機場站坪擴建工程完成，機位由8個增加到14個;2000年10月，飛行區擴建工程完成，建成一條2800米的平行滑行道及相關配套設施。

　　2004年12月12日，重慶江北國際機場二期擴建工程竣工并投入使用,包括7萬平方米的T2B候機樓、17萬平方米的機坪、3.7萬平方米的停車場和其余19個配套工程。

　　2010年12月21日，重慶江北國際機場三期擴建工程正式投入使用，新建了一條3600米的第二跑道、8.5萬平方米的T2A航站樓、34萬平方米的南北停機坪、2萬平方米的貨運庫房及相應的配套設施。

　　2017年8月29日，重慶江北國際機場T3A航站樓及第三跑道啟用，新建了一條長3800米的第三跑道、53萬平方米的航站樓(T3A)、35萬平方米的綜合交通換乘樞紐、90萬平方米的停機坪、10萬平方米的貨運站及配套用房、4萬平方米的貨運代理庫房、30萬平方米的輔助生產配套設施、行政業務用房等項目。

　　40年來，重慶機場旅客吞吐量逐年攀升，實現跨越發展。

　　1978年，重慶白市驛機場當年旅客發運量為3.9萬人次，貨郵發運量1022噸。

　　1990年，重慶江北機場投用，當年旅客吞吐量為44萬人次，貨郵吞吐量為3894噸。

　　1997年，重慶直轄，當年旅客吞吐量突破242萬人次，貨郵吞吐量突破3.5萬噸。

　　2004年，重慶民航經歷了連續的重大體制變化， 當年旅客吞吐量突破548萬人次，貨郵吞吐量突破8.7萬噸。

　　2007年，重慶江北國際機場正式邁入1000萬級機場行列，貨郵吞吐量突破14萬噸。

　　2012年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次，貨郵吞吐量突破26萬噸。

　　2015年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次，貨郵吞吐量突破31萬噸。

　　2018年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破4000萬人次，貨郵吞吐量預計達到38萬噸。

　　40年來，重慶機場服務質量不斷提升，闊步前行在品質化發展道路上。

　　問詢服務

　　兒童娛樂區

　　志愿者服務

　　無人陪伴兒童

　　貴賓服務

　　40年來，重慶機場客貨保障實現了從全流程人工操作向智慧機場2.0的完美蛻變。

　　安檢查驗證件

　　行李分揀方式

　　登機牌辦理方式

　　40年來，重慶機場航線從少到多，通達性不斷提升，人們生活越來越便利;重慶與世界的距離越來越近，建設內陸開放高地的航空平臺正在形成。

　　1978年，白市驛機場只開通了北京、上海、廣州等18個國內航點。

　　2018年，重慶江北國際機場除開通北京、上海、廣州等127個國內航點外，還開通了紐約、洛杉磯、倫敦、羅馬、赫爾辛基、巴黎、迪拜、東京、悉尼、新加坡等60個國際航點。

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