以“推動中小機場高質(zhì)量發(fā)展、助理區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”為主題的第二屆民航中小機場與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇”12月19日在廣西壯族自治區(qū)柳州市舉行。中國航協(xié)劉樹國秘書長應(yīng)邀出席論壇并以“加快補齊支線航空短板”為題作了主旨演講。

　　劉樹國在演講中指出，中小機場是我國運輸機場體系的重要組成部分，也是支線航空發(fā)展的重要基礎(chǔ)平臺。只有大力發(fā)展支線航空，中小機場的作用才能充分發(fā)揮出來。他在演講中分析了當(dāng)前我國支線航空發(fā)展的現(xiàn)狀，認為我國支線航空發(fā)展近年來雖然出現(xiàn)了向好的態(tài)勢，但仍然是中國民航發(fā)展最突出的短板。劉樹國在演講中闡述了新時代發(fā)展支線航空的重要意義，指出大力發(fā)展支線航空是破解我國新時代社會主要矛盾的現(xiàn)實需要，關(guān)系著民航強國目標的實現(xiàn)，是我國骨干航空運輸企業(yè)提高干線競爭力的必由之路。他認為必須從增強國家硬實力的戰(zhàn)略高度重視發(fā)展支線航空，并作為航空運輸發(fā)展的優(yōu)先課題，加快實現(xiàn)支線航空與干線航空從不平衡發(fā)展走向協(xié)調(diào)共生發(fā)展的跨越。

　　他就發(fā)展支線航空提出三點意見建議：一是國家和行業(yè)管理部門要進一步加大政策支持力度，包括加大支線財政補貼 力度，出臺支線航空運輸管理辦法，降低支線飛機進口關(guān)稅稅負等，構(gòu)建更加有利于支線航空發(fā)展的政策體系和環(huán)境;二是大型航空運輸企業(yè)要真正轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，調(diào)整優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，著力打造干支結(jié)合的樞紐輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)，實施干支聯(lián)運經(jīng)營模式;三是中小機場和地方政府要以市場需求為導(dǎo)向、科學(xué)謀劃、主動作為，特別是地方政府作為中小機場的所有者和主要使用者，要增加財政投入，加大對航空公司補貼力度，出臺稅費減免或優(yōu)惠政策，積極培育航線市場。

　　論壇由中國民航報社、柳州市人民政府和廣西機場管理集團聯(lián)合舉辦。民航局有關(guān)司局和相關(guān)協(xié)會、機場、航空公司、民航院校及科研院所、保障企業(yè)、航空物流企業(yè)以及地方臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、地方政府部門等相關(guān)單位的代表共200人參加了會議。

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